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　　本次上海公交車展示活動是由上海市公共交通行業協會主辦、上海巴士公交(集團)有限公司，上海浦東新區公共交通有限公司協辦的，旨在推動上海新能源公交車的發展，推動上海純電動公交車的更新比例。2016年3月31日上午9點，各位活動領導以及貴賓乘坐著由銀隆新能源生產的全球第一批純電動雙層巴士抵達會場，各位領及貴賓對銀隆雙層巴士的平穩、舒適贊不絕口。領導抵達會場之后，活動正式開始。本次上午會議安排了樣車展示、試乘試駕、專家考量等環節對每臺參展樣車進行了前面細致全面的考察，與會嘉賓普遍對銀隆純電動客車的獨家擁有的鈦酸鋰電池表示了濃厚的興趣。

　　鈦酸鋰電池材料不僅是譽為世界上最具潛力的電池材料，同時也是可以切實節約公交公司運營成本，提高運營效率的電池材料。在活動下午的產品介紹會上，銀隆新能源的副總裁劉興為大家詳細的介紹了銀隆新能源獨家擁有的領先世界的鈦酸鋰電池技術，他說：“鈦酸鋰材料可達25000次循環使用壽命，使用期限超過10年，擁有不起火不爆炸的高安全性、零下50度至60度的耐寬溫等優良特性，成功解決了快充電，高安全，長壽命，耐寬溫，高效率五大世界級問題。裝備鈦酸鋰電池的純電動客車，可以確保實現6分鐘快速充電，24小時不間斷運營，-50℃極寒環境下無需加熱、即時啟動，擁有超高安全性確保運行安全等，從技術上保證了公交車運營的效率。”

　　銀隆新能源不僅可以在技術上做到幫助公交公司提高營運效率，還配套了全新模式的24小時保姆式售后服務，全方位保證了公交公司的運營效率。銀隆的售后服務包括了：十年質保——提供電池、電機和電控三大系統在車輛十年全壽命期內的十年質保，并提供24小時全天保姆式服務;整車替換——在約定時間內無法修復的，公司提供備用車輛，確保正常運營不受影響。該革命性的售后服務模式打消客戶對純電動車技術的疑慮、有效控制車輛運營維護成本，可消除客戶對車輛后期使用成本的后顧之憂。

　　他還表示，鈦酸鋰電池所具備的技術優勢，不僅是我國電池技術進步的象征，更是可以幫助公交公司節約運營成本，提升運營效率的實用性能：鈦酸鋰電池的壽命是磷酸鐵鋰電池壽命的5—8倍，通常的磷酸鐵鋰電池在汽車上使用時，每2—3年就需要更換一次電池，同時還要對更換下來的電池進行回收處理，汽車上使用鈦酸鋰電池由于其超長循環壽命，10—15年才更換一次電池，運行維護成本更低。而且由于鈦酸鋰電池可6分鐘快速充放電，在公交車上應用可實現隨用隨充，可以利用公交車到達終點站司機休息的時間(10—15分鐘)對電池進行快速充電，可省去其他材料體系的純電動公交車夜晚集中充電，所需要的場地建設，電力配套和人員配置等，更節省費用及資源。

　　據了解，此次參展的13米純電動雙層巴士是中國商用車界年度盛典“年度純電動車獎”的獲獎車型，代表著隆新能源除了在電池技術上有重大突破之外，還對堅持對電動汽車整車技術進行大幅改進;創新使用全鋁車身技術，率先淘汰電泳工藝，保整車10年以上使用壽命，由此全面提高了汽車產品的質量，達到世界同行業領先水平。車身按照歐盟頂級標準的車體結構設計，采用全承載、鋁鎂軟車殼、全鋁車身。經全面CAE分析優化設計，在實現整車輕量化、高效能的同時保障了結構安全性、可靠性。除前后圍為玻璃鋼外，外蒙皮為合金鋁板材，頂蒙皮與頂骨架之間的連接采用粘接工藝。車身整體采用鋁合金骨架、蒙皮，具有極佳的耐腐蝕性。目前，公司產品現已獲得歐盟認證，使得銀隆躋身進世界新能源汽車制造的先進行列。