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　　論壇上，北京房車露營自駕旅游協會常務副會長兼秘書長李艷女士以北京地區房車發展現狀和下一步的趨勢作主題演講。以下為演講的主要內容：

　　各位領導、各位同仁、嘉賓大家下午好，我代表北京房車露營自駕旅游協會向在座的各位介紹一下北京汽車露營產業發展的情況介紹。

　　這個稿是針對去北京市政協經濟委員會到北京來調研，到龍灣調研，之前咱們的北京市書記都到龍灣進行過調研，接著就是市政協委員會單獨去龍灣做過調研，我這是在給北京政協委員掃盲什么叫汽車露營，再者就是把北京的發展現狀和趨勢跟在座的各位分享一下。北京市旅游委在2012年11月份北京市旅游委就頒布了《關于促進北京汽車露營地建設的指導意見》，主要從三個方面提出了對汽車營地的政策性規劃、規范和扶持三方面的指導意見。2013年在北京市旅游委和民政局注冊備案的情況下成立了分會，8月22日標志著北京汽車露營地發展的一個階段。2014年的3月份北京市做了全市汽車露營地的綜合服務體系的研究規劃，并截止到2020年。這個綜合服務體系主要從基礎建設、產品打造和產品宣傳三個主要方面介紹北京汽車露營地的基本情況。2014年5月份第80屆世界露營大會在延慶龍灣汽車露營公園召開，2014年6月份北京市旅游委又印發了《北京市露營地的規范》。

　　北京的發展現狀和趨勢，有它得天獨厚的優勢，首先我們在首都，再者是各方的政府的支持，尤其是北京市旅游委從政策上和資金扶持上以及汽車露營地規范的管理、標準上，政府都給我們大力的支持。

　　這個是分布在北京市13個區縣現在已經建成的36個營地的分布圖，除了東城、西城、石景山沒有。資源的基礎和北京交通區域的交通基礎是我們做汽車營地的先決條件。這個必然性與必要性，結合中國汽車營地現在目前全國只有300來個的汽車營地發展現狀，也包括北京的36個接待能力的汽車營地，美國的汽車營地有16500個，歐洲有3萬汽車營地。在北京我們分幾個不同的階段，一個是要打造北京一流的旅游城市的客觀需求，在北京汽車營地發展良好的條件，有利于北京旅游產業結構的調整，市場潛力也很大。再就是北京現在汽車營地在全市的分布圖，我們已經進行了規劃。

　　這個是現階段近期、中期、遠期，近期2015年，這個規劃是2020年，遠期是到2025年，這是一個數字的指標。這個是引導資金，我們2014年北京報了15個汽車營地，按照政府的引導資金，我們經過評審，配合北京市發改委的旅游委產業處和我們協會共同經過評審批了4家汽車營地，一共弄清楚1472萬元的資金用于支持四個營地建設。在旅游委的支持下，我們以汽車露營分會為主題打造金融平臺，市場化來運作，實現金融服務與汽車露營地的有效連接。

　　這是我們當時開會時拍攝的照片，我們現在根據全國汽車露營地發展，在全國已經有20多家省市成立一級協會叫房車露營，也有個別省市自駕游和房車露營是分開的，北京則是把房車和自駕游放在一體運作的，3月18日在長富宮召開了第一屆成立房車露營自駕協會，原來我們是分會，現在我們升級為一級協會，經過北京市旅游委和北京市民政局的批準，北京市旅游發展委員會主任宋宇、中國旅游車船協會秘書長劉漢奇、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基都出席了我們的大會，會議選舉產北京房車露營自駕旅游協會領導班子，選舉王克林任北京房車露營自駕游協會會長。我們車展的主辦方21世紀也是我們的副會長當選單位。會上露營協會新疆生產建設兵團、豐臺區人民政府、天津中新生態城簽署了戰略合作協議，主要圍繞房車露營自駕旅游的項目簽署的協議。

　　現在北京房車露營目前發展面臨的問題，正是我向市政協、政府參政議政，我們給政府提出的制約發展的問題。營地問題包括立項審批、土地性質界定與定性、工商注冊、支持政策落地性問題、專業人才匱乏、缺乏協調控制機制。我們建議由旅游委牽頭，北京成立一個聯席會的制度，光有旅游委牽頭還不行，要牽扯到土地、規劃、發改，綜合各個部門的部門，由市政府牽頭成立聯席會制度，各司其則，解決發展中遇到的問題。

　　關于房車的上路問題，如果北京都解決不好的話，其他地區也不好解決，這個我們向有關部門進行反映，一個是房車牌照、拖掛車年檢、牽引車輛規范、駕照標準、高速路收費標準這都是我們這個行業出現的問題，這是我們現在給政府提供的一些解決問題的方法。

　　以上就是我的介紹，大家如有什么問題我們會下再行交流，這是我們的一個點擊率非常高的官方網站，北京市旅游委在全國的政府的網站上可能排前兩位，我希望大家多交流，謝謝大家!