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科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛

　　保證電動汽車安全性需要依靠技術(shù)創(chuàng)新

　　三元材料遇到針刺可能起火的問題，需要從技術(shù)上尋求突破。“我覺得安全性還是要依靠技術(shù)創(chuàng)新”，王秉剛強調(diào)。“能不能有一種不可燃的電池?能不能讓電池跟氧氣隔絕?溫度我們能不能控制做的非常好?這個如果做得好電池就可能不著火?”這是我們未來研究的一個方向。

　　解決滅火首先要提高單體質(zhì)量水平，其次是電池系統(tǒng)設(shè)計、電池箱滅火裝置、整車設(shè)計，以及防外部短路的問題，都應(yīng)該加強技術(shù)上的創(chuàng)新，真正解決技術(shù)性問題，保證電動汽車安全性。

　　產(chǎn)品設(shè)計是保證安全性的根本

　　安全第一、生命為重、預(yù)防為主、源頭為先、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、減少缺陷、加強監(jiān)控是目前工作的首要方針，產(chǎn)品設(shè)計是是保證電動汽車安全性的根本。產(chǎn)品設(shè)計既要關(guān)注單體、也要關(guān)注系統(tǒng)。

　　中國的電動汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段，考核標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善。不應(yīng)僅關(guān)注單體考核標(biāo)準(zhǔn)，還要關(guān)注系統(tǒng)和車輛，不僅關(guān)注新車，還要關(guān)注舊車。不僅關(guān)注車體，還要關(guān)注充電站，以及低溫情況。

　　監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)講求實效，目前，我國還沒有能及時對電池溫度升高發(fā)出警報的監(jiān)控系統(tǒng)。需要盡快設(shè)計出能夠?qū)﹄姵刈兓皶r報警并提供解決措施的監(jiān)控系統(tǒng)，這也水保證電動汽車安全性的關(guān)鍵設(shè)施。

　　妥善解決電池燃燒發(fā)生后的滅火問題

　　安全性問題將成為影響電動汽車健康發(fā)展與成敗的重中之重，新能源汽車的發(fā)展應(yīng)以安全為前提，堅持安全第一的思想。王秉剛提出，安全技術(shù)是高性能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)，應(yīng)提高單體電池質(zhì)量水平，加強電池系統(tǒng)設(shè)計，為電池箱配備滅火裝置，對電動客車的整車設(shè)計應(yīng)提出防火設(shè)計要求。此外，政府要完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系和嚴(yán)格認(rèn)證檢測，對由于產(chǎn)品設(shè)計與制造問題產(chǎn)生安全事故的汽車產(chǎn)品，應(yīng)該立即召回，督促廠家停產(chǎn)整頓。王秉剛強調(diào):“新能源汽車的發(fā)展速度要以安全為前提，如果做不到安全，寧可把速度放慢一點。”