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　　　道路積水，擔(dān)心車輛漏電?

　　夏日高溫，擔(dān)心電池起火?

　　高峰時(shí)段，擔(dān)心電機(jī)故障?

　　運(yùn)營(yíng)安全，如何實(shí)施監(jiān)控?

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　　中車電動(dòng)的安全四重奏，讓你的類似焦慮一掃而光!

　　安全一重奏：“電”安全

　　新聞里所說(shuō)的新能源車自燃是為什么?新能源車自燃通常是電池自燃引起的，然而作為整車廠怎樣保證電池安全，怎樣杜絕新能源車自燃呢?

　　那么我們的第一重安全保障——“設(shè)計(jì)”，是至關(guān)重要的。

　　中車時(shí)代電動(dòng)對(duì)電池安全進(jìn)行了四重保護(hù)設(shè)計(jì)。首先是“絕緣監(jiān)測(cè)”。絕緣監(jiān)測(cè)就好比電腦里的‘防火墻’，其通過(guò)對(duì)高壓電氣系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)漏電或絕緣問(wèn)題有安全隱患，將第一時(shí)間報(bào)警提示，甚至可以引導(dǎo)駕駛員停車檢查，使危險(xiǎn)滅絕在第一線;第二是“熔斷設(shè)計(jì)”，在電池出現(xiàn)高溫、高壓危險(xiǎn)時(shí)，電池將自動(dòng)斷開(kāi)，滅絕熱源;第三是煙霧報(bào)警，就好比‘衛(wèi)兵’，時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和高壓電氣系統(tǒng)等重要部位的煙霧濃度進(jìn)行檢測(cè)，若有安全隱患將自動(dòng)報(bào)警，車輛也將自動(dòng)停止工作;最后為了確保萬(wàn)無(wú)一失，所有車輛上均配備了全智能滅火系統(tǒng)。即便在預(yù)警機(jī)制失效、駕駛員處置失當(dāng)?shù)那闆r下，智能滅火系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)明火或約170℃的高溫，覆蓋火災(zāi)隱患部位的噴口將自動(dòng)噴灑滅火劑，從而百分之百確保車輛及人員安全。

設(shè)計(jì)工程師在對(duì)絕緣監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行討論

　　同時(shí)，在電機(jī)、電控方面，充分考慮生命周期耐用性。電機(jī)關(guān)鍵組件如軸承、旋變均采用國(guó)際一流品牌，電機(jī)定子采用真空浸漆工藝，選用高耐溫絕緣材料及永磁體，耐溫達(dá)到180℃(H級(jí))，應(yīng)用等效電磁仿真、機(jī)電耦合仿真設(shè)計(jì)上保證電機(jī)在高溫、短路等特殊工況下不發(fā)生失磁現(xiàn)象。選用高等級(jí)稀土永磁材料，專利防失磁工藝，磁性穩(wěn)定。控制器關(guān)鍵部件均以可靠性為設(shè)計(jì)原則，充分考慮汽車高溫、振動(dòng)等特殊環(huán)境要求，防護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP67，相當(dāng)于浸水3米都沒(méi)有問(wèn)題。

　　安全二重奏：“驗(yàn)”安全

　　高于行業(yè)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是打造“無(wú)敵”新能源車的第二重保障。完整進(jìn)行電機(jī)控制器整機(jī)和零部件試驗(yàn)，包含整機(jī)輸出性能特性試驗(yàn)、復(fù)合工況溫升試驗(yàn)、濕熱環(huán)境試驗(yàn)、鹽霧環(huán)境試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、防護(hù)性能試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)、車載綜合環(huán)境運(yùn)行試驗(yàn)、整車100000km工況模擬試驗(yàn)等試驗(yàn)內(nèi)容。比如，涉及安全性的車輛制動(dòng)性能，安排在美國(guó)引進(jìn)的“整車綜合性能試驗(yàn)臺(tái)”，使每一款產(chǎn)品都能得到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，達(dá)到完美的制動(dòng)性能。

　　除了高于行業(yè)的試驗(yàn)，更有著嚴(yán)苛的車輛路試，例如，強(qiáng)化路面試驗(yàn)、油耗測(cè)試，高于公交道路的路面試驗(yàn)，每輛車出廠前都要經(jīng)過(guò)近400公里的路試，這在行業(yè)中也是難得的。

整車綜合性能試驗(yàn)臺(tái)

　　安全三重奏：“制”安全

MES系統(tǒng)

　　在車輛的制造過(guò)程中，許多關(guān)鍵點(diǎn)支撐著車輛安全性能。比如堅(jiān)固的車身骨架，不僅要選用一流的型材，更要優(yōu)異的焊接工藝。柔性?shī)A具、全自動(dòng)焊接合裝機(jī)等高品質(zhì)的焊接設(shè)備，加上一大批國(guó)際焊接人才，使該公司通過(guò)了國(guó)際焊接質(zhì)量認(rèn)證ISO3834標(biāo)準(zhǔn)，成為客車行業(yè)唯一通過(guò)該項(xiàng)認(rèn)證的企業(yè)。這一認(rèn)證是鐵路、高鐵行業(yè)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在客車業(yè)是沒(méi)有硬性要求的。數(shù)字化精益車間，是以MES(即制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行系統(tǒng)，是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng))為支撐的。“通過(guò)采用RFID(無(wú)線射頻識(shí)別)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品跟蹤、物料配送、過(guò)程檢驗(yàn)的全過(guò)程‘一卡通’，提高了信息傳遞的速度和準(zhǔn)確性。”運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理陳龍富舉了這樣一個(gè)實(shí)例：在裝配過(guò)程中，可能出現(xiàn)接線錯(cuò)誤，直接關(guān)系著車輛電氣安全問(wèn)題，那么通過(guò)產(chǎn)品跟蹤、監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)能輸出報(bào)錯(cuò)信息，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，避免電氣安全問(wèn)題。以MES為核心的中車時(shí)代電動(dòng)“數(shù)字化精益工廠建設(shè)”項(xiàng)目，在2013年、2015年獲得湖南省管理創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

行業(yè)首創(chuàng)柔性阻焊生產(chǎn)線

　　安全四重奏：“云”安全

　　試想，如果能有一種隨時(shí)對(duì)車輛關(guān)鍵部件全監(jiān)控，在車輛存在安全隱患下，及時(shí)反饋駕駛員、售后人員的裝置，那么就能把危險(xiǎn)降到最低點(diǎn)。中車時(shí)代電動(dòng)新能源車就有這種裝置——“云智通”信息采集模塊。“云智通”是利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)平臺(tái)。只要車身任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警，信息反饋到駕駛員和售后人員手機(jī)APP端，售后人員將第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)。“云智通”還可以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析，對(duì)車輛的長(zhǎng)期維護(hù)、保養(yǎng)起著重要作用。

　　聽(tīng)完了這四重安全保障介紹，您是否對(duì)中車時(shí)代電動(dòng)更加中意呢?車輛安全大于天，中車時(shí)代電動(dòng)給大家?guī)?lái)環(huán)保、綠色通行的同時(shí)，將繼續(xù)把車輛安全作為公司核心標(biāo)準(zhǔn)，讓每位乘客乘坐舒適、安全放心。