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    七年前，他們榮耀現身，成為了每一位巴士迷心中的初戀密友，七年之后，他們依舊堅守崗位，盡職盡責，成為了人們心中的一代標桿!是他們開啟了長沙公交的新能源時代，也是他們讓長沙的水更美、天更藍!一起走進長沙公交首批新能源客車，看看2555個日日夜夜里他們的成績和表現。

目前在龍驤巴士120路上運營的首批中車時代電動新能源車

　　“初戀密友”再受關注

　　在長沙市，連接城市南部商圈和工業新城的120路公交線上最近迎來了不少巴士迷，他們大多來自外地，有的甚至從香港過來，為的就是能體驗這條線路上運營的十臺中車時代電動12米并聯式混合動力公交車。

巴士迷拿起相機記錄“初戀密友”風采

　　這十臺車有何特別之處呢?原來它們正是七年前通過“十城千輛”活動進入長沙的第一批新能源公交車。2009年在各路媒體的聚光燈下，這批車加盟長沙公交，成為了行業內外關注的焦點。七年過去了，雖然光環褪去，但這批中車時代電動12米并聯式混合動力公交車仍然堅守在長沙最繁忙的公交線路上，相比很多同時期上路運營卻早已停備或退役的新能源公交車，這些車作為國內早期新能源公交車的代表足以讓巴士迷們趨之若鶩。

2009年4月，首批中車時代電動新能源車剛上線便人氣爆棚，引發關注

　　據統計，2009年長沙公交系統共有70臺中車時代電動并聯式混合動力車型投入示范運營。這些車年運營里程不低于6萬公里，以20%的平均節油率計算，七年下來，車輛累計節油已超194萬升，減少碳排放14550噸，節省燃油成本高達982萬元。

據儀表盤信息，這是一臺累計行駛里程已達43萬公里的中車時代電動新能源車輛

　　七年磨礪，不老“容顏”

　　盡管漆面不及新車時的蹭亮，這批已逾七年的老車卻更顯大氣沉穩。隨意選擇一臺正要發出的車，坐在寬敞明亮的車廂里，你絲毫感覺不到歲月走過的痕跡。司機啟動車輛，在電機的輔助下，整車提速很快，隨著車速不斷提高，你會驚訝地發現，車輛不但運行平穩，車身各附件也配合緊密，完全沒有很多老車行駛中經常出現的異響情況。

首批中車時代電動新能源車曾在旅1路上運營，深受好評

　　駕駛員是一位駕齡超過十五年的老師傅，接手這款老車才一年多。 “剛開始車隊把老車安排給我，很不情愿，因為TEG的話，很多線路都是用他們的新車，還是無級變速的!”這位老師傅接著說“但是開起來感覺比想象的好多了，不太像一般老車的表現，加速有勁得很，油耗又比柴油車低，而且很能裝人，現在跑起高峰來，心里都有底些!”

　　金牌售后 行業難得

　　從交付第一批車開始，中車時代電動就建立了服務團隊定期走訪制度，不管車輛有沒有問題，都會定期走訪客戶，對車輛進行全方位。和客戶運營、機務進行無縫對接。隨后每批新車上線，都會對其進行技術培訓及指導，通過開展“理論+實操+跟車”培訓，服務團隊對駕駛員、車輛管理人員、機務人員等進行培訓，對駕駛員實行跟車實際駕駛指導，及時發現駕駛員操作問題，及時糾正。據120路所屬的湖南龍驤巴士有限責任公司機務經理講述：“中車時代電動的售后確實做得好，這在行業來說都是難得的。”

　　眾多客戶送給中車時代電動售后的錦旗

　　品質稱贊，“美麗”長沙

　　由于示范車型的優異表現，中車時代電動的品牌和產品很快就在長沙公交用戶中形成了良好的口碑。經過七年發展，中車時代電動銷售到長沙的新能源公交車產品多達3257臺，產品涵蓋并聯、混聯和增程插電式等主流混合動力車型，運營車輛的平均節油率高達37%，單車平均節油12.21升/百公里，如果每臺車每年運營6萬公里將節油7326升/年，以公交車運營八年為準，全部車輛在運營周期內將累計節油1.9億升，減少燃油成本9.6億元，減碳143.2萬噸，相當于在長沙市區新植樹木2.8億株。

　　長沙火車站南坪，中車時代電動新能源公交車一字排開

　　事實上，不僅僅是數據帶來的震撼，在長沙市民的生活中，你也會發現，近年來公共交通的吸引力有了顯著提升。一方面人們感覺由于中車時代電動新能源公交車的增加，公交出行變得環保而舒適，另一方面，隨著產品升級換代，除了節能環保，整車低地板、大空間等人性化設計也很多長沙市民更加享受公交出行，成為了中車時代電動新能源公交車粉絲。