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    不久前，北京公交集團(tuán)發(fā)布2016年車輛更新計(jì)劃：淘汰2700輛老舊公交車，新購置純電動車2180輛，雙源無軌電車210輛，城郊?xì)WⅥ柴油車310輛。天津市公交集團(tuán)2016年也計(jì)劃投入500輛純電動車。京津冀地區(qū)公交新能源化的步伐正在加快，車輛能源結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

　　在2016年全國交通運(yùn)輸工作會議上，楊傳堂部長工作報(bào)告中提出，2016年交通運(yùn)輸行業(yè)要更加注重裝備提檔升級。多省交通運(yùn)輸管理部門在年初的工作會上也明確表示推動車輛更新。種種跡象表明，借助運(yùn)輸裝備提檔升級的契機(jī)，車企將迎來發(fā)展的新機(jī)遇。

　　旅客需求促動運(yùn)輸企業(yè)提檔

　　在綜合交通運(yùn)輸背景下，民航、高鐵、私家車等出行選擇不斷增多，旅客出行需求也在發(fā)生著變化，更便捷、更舒適、更高效的出行方式成為旅客的期待。

　　家住廊坊的李先生已經(jīng)在北京工作三年多了，每天要往返于北京和廊坊之間，上下班的通勤方式對他來說是個(gè)難題。“上下班時(shí)間剛好與高鐵錯(cuò)開，公交車空間狹窄，長時(shí)間乘坐十分不舒服，很多時(shí)候只能無奈選擇拼‘黑車’。如果有舒適的商務(wù)班車，哪怕價(jià)錢高也愿意乘坐。”

　　像李先生這樣想法的人不在少數(shù)。乘客對于快捷化、差異化、定制化客運(yùn)服務(wù)的需求在不斷提升，這也催生了許多運(yùn)輸企業(yè)不斷更新車輛，開展定制服務(wù)。2015年9月，北京公交集團(tuán)推出了定制商務(wù)班車，針對不同的客流需求，甄選了大中小不同種類的車型。乘坐舒適、一站式出行、準(zhǔn)點(diǎn)率高，憑借這三點(diǎn)，許多上班族從地鐵、公交、私家車等出行方式上逐漸轉(zhuǎn)向商務(wù)定制班車。

　　石家莊的旅游包車市場曾一度由個(gè)體戶經(jīng)營承包，車輛的老舊與不舒適導(dǎo)致乘客出行時(shí)不愿選擇，市場十分不景氣。石家莊新干線客運(yùn)有限公司抓準(zhǔn)機(jī)會收購線路并對車輛進(jìn)行了更新。“客運(yùn)班線全部采用高一級客車。車內(nèi)間距大、座位寬、靠椅厚，乘客都表示相比以前，舒適度得到了很大提升。”石家莊新干線公司總經(jīng)理牛振河說。在客運(yùn)市場逐年下滑的背景下，石家莊新干線包車客運(yùn)2015年1至7月同比增加了7.5%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著旅客對出行舒適度要求的提升，道路客運(yùn)車輛由中低檔向中高檔轉(zhuǎn)變的趨勢越來越明顯。深圳市汽車維修協(xié)會秘書長于懷勇認(rèn)為，在綜合交通運(yùn)輸體系下，運(yùn)輸裝備升級將一直是道路運(yùn)輸企業(yè)提升服務(wù)的主要手段。對于道路運(yùn)輸企業(yè)來說，車輛就如同血液中的紅細(xì)胞，是企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。只有選好車、用好車，與車輛生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商密切合作，才能不斷提升服務(wù)，滿足旅客日益提高的需求。

　　多層政策利好運(yùn)輸企業(yè)升級

　　除了不斷提高的旅客出行需求，多層政策的出臺也不斷倒逼著道路運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)輸裝備進(jìn)行升級。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年僅國家層面出臺的新能源汽車鼓勵(lì)及引導(dǎo)政策就有20余項(xiàng)，幾乎涵蓋了新能源汽車制造到應(yīng)用推廣所涉及的所有領(lǐng)域。為一體化治理污染，京津冀地區(qū)自今年4月起統(tǒng)一機(jī)動車國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級將進(jìn)一步推動車輛的更新升級。

　　各省也在不斷推動車輛升級。河北省在“十二五”期將全省注冊的6766輛黃標(biāo)公交車全部更換為新能源或清潔燃料公交車，天津市更新公交車輛9000余輛。據(jù)了解，2016年，河北省還將大力推進(jìn)節(jié)能減排，更新新能源公交車1471輛，屆時(shí)新能源公交車比例將達(dá)到30%以上。

　　隨著京津冀一體化的發(fā)展，公交企業(yè)對于車輛升級的需求有著更為明顯的提升。為提高乘客乘坐公交車的舒適性，福田歐輝與北京公交集團(tuán)開展合度，將二級踏板車輛改為一級踏步，方便乘客上下車，同時(shí)為所有車輛都安裝空調(diào)。“下一步，還將在車輛安全、油耗排放的降低、提高車輛舒適性、互聯(lián)網(wǎng)化等方面進(jìn)一步進(jìn)行升級。”福田歐輝客車國內(nèi)營銷公司市場管理部副部長吳斯華說。

　　車企提早布局深耕市場

　　除了滿足用戶需求、政策推動升級外，車輛制造企業(yè)對細(xì)分市場有敏銳的市場嗅覺。不同細(xì)分市場需求不一，只有深耕市場，研發(fā)新的產(chǎn)品才能在新的市場中占領(lǐng)一席之位。

　　長期以來，高端公商務(wù)車市場一直被進(jìn)口、合資品牌所占據(jù)。為了讓自有品牌打入高端公商務(wù)車市場，2015年宇通打造了宇通中巴T7車型，用于高端公商務(wù)接待。海格客車、金龍客車、金旅客車等知名客車企業(yè)也緊跟市場脈搏，推出海格H系列、金龍凱歌系列、金旅海獅系列等商務(wù)車型，滿足商務(wù)運(yùn)輸市場需求。

　　高端公商務(wù)車市場逐漸升溫，團(tuán)體租賃車熱度同樣不減。伴隨著旅游業(yè)增長迅猛，安凱迅速對市場作出反應(yīng)，在傳統(tǒng)能源、混合動力、燃?xì)狻⒓冸妱拥确矫娴漠a(chǎn)品鏈條布局。2015年安凱推出A6、A8兩大系列新品，覆蓋燃油版、燃?xì)獍婕凹冸妱影妫詽M足不同細(xì)分市場客戶的多樣化選擇。

　　與此同時(shí)，在新能源政策持續(xù)利好的趨勢下，各車企也不斷推出新能源車型。2016年，車企要一只眼盯著國家政策，因時(shí)因勢緊抓機(jī)會;一只眼瞄向市場，尋找痛點(diǎn)，確定終端用戶需求，用新技術(shù)打造新的產(chǎn)品，以此來開拓新的市場。