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    聽說了嗎?新疆和田地區也有純電動公交車了。

　　近日，記者來到新疆和田，對和田市勝達公共交通有限責任公司(以下簡稱勝達公交)三個月前購置的20輛宇通E8純電動客車的使用情況，進行了較為全面的采訪和了解。

　　在剛剛過去的2015年中，宇通客車前11月共銷售新能源客車1.8萬輛，在高速增長的同時，行業占比穩居第一位。在這一年里，宇通新能源客車的銷售版圖繼續拓展，首次突破新疆地區，成為新疆用戶采購的首家新能源客車品牌。此外，勝達公交公司作為民營企業，在地方沒有相應補貼的情況下，敢為人先的采購純電動客車，足見其遠見卓識的魄力。

　　口碑、服務和質量均屬一流 宇通售后服務最受認可

　　和田市地處新疆南部，當地人口30多萬，可謂地廣人稀。當地的勝達公交公司成立于1975年，原屬國營，后于2005年10月改制為有限責任公司。該公司現有員工459人，運營車輛204輛，城鄉公交線路19條，年客運量4675萬人次。

　　之所以會率先在全疆范圍內采購新能源客車，勝達公交主管運營和安全的副總經理胡李震告訴第一商用車網記者 ，一是積極響應國家在公共交通領域的新能源政策;二是為提升企業的品牌形象;三是從公司可持續發展的角度考慮，希望在提高公司服務品質的同時降低運營成本。

　　對于為何選擇宇通的純電動客車，胡李震說，“公司每次買新車都會對國內大型客車企業進行了解。在了解和比較之后，我們發現，宇通客車無論在性價比、產品質量，還是在中國道路交通行業里，它的口碑、服務和質量等各方面都是一流的。”

　　“這次是我們第一次和宇通合作。通過這次合作，我們確確實實的感受到，宇通客車在售后服務方面，是國內所有客車企業中做得最好的。”

　　談到具體細節，他說，對乘客有需求的地方，宇通會通過產品設計的改進，讓乘客滿意;對購買方的訴求，宇通不僅考慮到一系列車輛投入之前的準備工作，包括技術、人力和物力方面;車輛運營之后，宇通還進行了不間斷的跟蹤服務。

　　“宇通的這種跟蹤服務，不光是對車輛機件的服務和維護，更重要的是對駕駛員、管理人員和維修人員的跟蹤服務。我們原來打過交道的幾個客車企業，沒有做過這么好的。另外，我們計劃今后在產品的更新換代中，會更多傾向于購買宇通的純電動產品，預計2016年還會向宇通再購置20余臺。這也是基于我們對宇通的信賴。”

　　相比燃氣客車 宇通E8運營成本下降70%

　　經過三個月的實際運營，勝達公交購買的20輛E8純電動客車的使用情況如何呢?

　　“從2015年9月30日投入運營到12月30日以來，除了頭一個月有些不影響正常行駛的調試工作外，到目前還沒有發生過一起影響正常運營的故障。而且經過宇通技術人員的調試后，這批車的工作狀態越來越好。公司的駕駛人員、維修人員都非常感謝宇通在售后服務方面的幫助。”

　　據胡李震介紹，此次投入純電動運營的線路為4路和401路，這兩條線路每天的運營里程在130-150公里之間，單程在10公里左右。宇通E8的續航里程為180公里，充一次電完全可滿足這兩條線路的運營需求。

　　“相比公司的燃氣車，宇通E8純電動客車的運營成本是很低的。和田的天然氣價格是每立方2.8元，在全國是比較低的。以同樣8米天然氣客車相比，其每公里運營成本在0.8-0.9元;宇通E8投入運營3個月來，每公里電耗在0.6度左右。冬天下雪時可能稍費一點，因為宇通這批車專門為我們設計了自加熱系統，這樣在低溫下可以保障電池的正常使用，電耗會相應增加到每公里0.65度。按照當地電價0.56元計算，E8每公里的運營成本在0.3元左右，如果考慮到電價優惠的因素，每公里的運營成本只有0.1元。相比燃氣車，運營成本大幅度下降了70%。”胡李震說道。

　　不過，他也坦言，引進這批宇通E8純電動客車，最大的投入還是購置車輛和建設充電設施。“僅這個充電場地的建設，公司就投入超過100萬元。好在國家在購車方面有補貼，減少了我們一些負擔。”

　　“像坐飛機一樣” 宇通E8有效提高司乘舒適度

　　對于這批宇通E8純電動客車的到來，最高興的莫過于這批客車的駕駛員和乘客。“4路車更換宇通E8以來，是乘客滿意，司機高興。”勝達公交公司車隊隊長買買提江·阿布拉說道。

　　“4路車之前是天然氣客車，又是手動擋，每天還要排隊加氣，耽誤司機休息時間。換成自動擋的宇通E8以后，司機駕駛輕松了，車輛舒適性也提高了，又不用加氣，休息時間增加了，大家工作的積極性也提高了。”買買提江說，駕駛宇通E8的20名駕駛員都是經過公司考核選拔的優秀駕駛員，他們在待遇上較以前也增加了不少。

　　據買買提江介紹，4路和401路沿線會經過9所學校和兩個農貿市場，因此乘客以老人和學生較多，乘客上下車也較為頻繁。“宇通E8起步穩、停車也穩，又是一級踏步低地板設計，上下車非常方便。乘客、學生和學生家長，對這車都挺滿意的。”

　　作為4路公交的駕駛員，吐送江是名有著25年駕齡的老司機，駕駛公交車也已超過15年，曾駕駛過國內多家主流品牌的公交客車。在談到這款宇通E8的駕駛感受時，他說，宇通E8的各項性能比他之前開的那些車都好，車輛也沒有什么小毛病;自動擋車操控性好，可以減少駕駛員疲勞，這對乘客和駕駛員在安全方面很有幫助。“而且，駕駛員的座椅設計比較人性化，駕駛座前方視野開闊，車內雜音也小，車輛行駛和轉彎時都很穩。有的乘客甚至說，跑起來和停著沒什么感覺，像坐飛機一樣子。”

　　對于買買提江和吐送江二人的看法，經常乘坐4路公交的乘客巴哈爾古麗也非常認同。“和以前的天然氣車相比，宇通E8車內沒有了天然氣的異味，上車下車也比較方便。以前坐天然氣客車，感覺車速好像控制不好，有時候站不穩。這車就很少出現這種情況，甚至有時候，車進站和出站的時候，分不清車是在走還是停在那兒，非常穩。”