算算公交公司電動客車的成本
2015年11月19日,在羅定公交成立20周年這天,60輛宇通E8純電動公交車營運啟動儀式在羅定公交新建成的新能源公交場站舉行。隨著這批新能源公交車的交付和投入使用,羅定公交將成為這面旗幟下新能源客車示范運營的一個標桿。
對于車輛總數只有百余輛的羅定公交而言,一次性購入60輛宇通E8純電動公交車是不折不扣的“大手筆”,在廣東地區縣級公交公司中尚屬首次。促成這一“大手筆”的推動力主要有三方面:羅定市政府踐行節能減排號召,力主發展綠色新能源公交的政策導向;羅定公交抓住新能源汽車推廣契機,謀求自身轉型升級的內在需求;宇通新能源客車贏得用戶信賴的車輛品質以及完備的售前售后服務保障。
車怎么選? 貨比N家才放心
“貨比三家”,被用來形容購買行為發生之前消費者選擇和甄別的過程,購買大宗貨品更是如此。
啟動儀式現場
兩個月時間,實地走訪27家客車生產企業和相關科研單位……最終,宇通E8成為被選中的那個。
有著超過20年的公交運營經驗,羅定公交董事長吳海清楚地知道公交運營過程中的各個環節,而選車是一切的開始。
“走訪完之后,我得出最重要的結論就是:做不好傳統客車的企業也不可能做好新能源車。走訪過程中,有一些企業所有關鍵零部件均靠采購,自身不具備相關研發機構和場所,一旦車輛出現問題,解決時間會被無限期拉長;而有一些僅關鍵零部件做得很好的企業,因為沒有客車生產經驗,車輛設計等方面又不能很好地滿足我們的需求。”如此一來,吳海將一大批新能源客車生產企業排除在選擇之外。剩下的都是行業翹楚,優中選優也是頗為難的抉擇。
此時,羅定公交此前運營宇通客車的經驗,再度為宇通增加了制勝砝碼。“我們曾用過宇通的柴油車,雖然價格略貴,但是質量有保證,基本很少壞。”吳海說,對于看重出勤率的公交公司而言,耐用不易壞的車輛才是運營的保障。
如此林林總總的原因綜合到一起,宇通E8成了最終的“中選者”。
其實,宇通客車在廣東市場“根基深厚”,曾經占據廣東客運市場70%的份額。
自主研發能力強、使用體驗良好、品牌影響深遠……這是宇通得到羅定公交信賴的關鍵所在。
運營貴?合適的產 品+科學運營=省錢
得以傳承的民營企業都曾經歷過殘酷的市場拼殺,盈虧自負、適者生存……民營企業因此多了一份活力,也更多了一份精明。
新能源客車夠貴,購車、運營都很“燒錢”,這是最為普遍的認識。遵循市場規律,估計沒有哪個人愿意“燒自己的錢,為大家的藍天作貢獻”,對此,吳海很坦誠,他心里的賬目很清楚,E8運營起來之后,肯定不會讓他“燒錢”。
雖然七十有三,但吳海的思維仍然敏捷得不輸年輕人,精力更是充沛到連一根螺絲釘都親自對比選擇,說起E8的運營賬更是條理清晰,分毫不差。
吳海的賬到底是怎么算的?
從購買成本說起,購買E8一共可以獲得國家補貼40萬元,廣東省1:1的補貼40萬元,退去總計80萬元的補貼之后,E8的購置成本已經讓吳海“不足為慮”。
運營成本是新能源客車“花錢的大頭”,首先就是充電基礎設施建設。“充電樁一共建了30個,28個慢充,2個快充,沒花多少錢。花費比較多的是購買變電器和相關場站建設,所有的加起來差不多300萬元。”吳海說。
除了這筆大開支,剩下的賬目基本都是如何“省錢”了。
“國家對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策,2020年前免收基本電費,廣州也積極落實了這一政策。按照我們這樣的用電量和用電強度,每個月可以免去3.9萬元的基礎電費,時間一長,節省的開支很可觀。”吳海說。
此外,選擇合適的充電方式和充電時間,是進一步降低運營成本的關鍵所在,羅定公交選擇了慢充為主、快充為輔的充電方式,主要利用晚上12點以后的波谷時段充電。
“波谷時段的電費是0.317元,一輛車除去正常充電消耗,電表跑100度電實際可以充95度,損耗在5%左右。宇通E8的電池容量換算成度數是90度左右,簡單換算一下,相當于31.7元就可以實際運營120多公里。我們試運營的時候計算過,開空調的話,每公里的電費成本在0.7元左右;不開空調在每公里0.5~0.6元左右。而柴油車運營1公里的燃油成本在1.8元左右,兩者的差距立顯。”這筆運營賬吳海算得清楚明白,假以時日,前期基礎設施建設的投資都可以從這里省出來。
服務難? 背靠大樹好乘涼
在去往羅定的路上,記者偶然得知宇通羅定地區銷售經理周青敏最近剛剛參加完公司的誠信考試,主要考核銷售人員答應客戶的承諾有沒有兌現,不允許給客戶開空頭支票,但凡承諾的就一定要做到。
誠信是企業取信于客戶的根本,也是立足市場的基石。吳海告訴《商用汽車新聞》記者:“運營純電動公交,售后服務很關鍵,我們最擔心的是車買了沒幾年生產企業沒了,后續的運營完全無法保障。選擇宇通,選擇有信譽、有實力的大企業,我們后續的正常運營也有保證。”
據悉,此次交車的60輛E8,宇通將為羅定公交提供5年保姆式質保服務,5年中車輛電機、電池、電控三大件出現任何問題都可以免費維修、更新。
有了宇通5年保姆式服務的保證,羅定公交的機務經理對于這批純電動公交車的機務管理工作也放心得很,他說:“交車后,宇通的售后服務人員已經進駐我們的修理廠,對相關人員進行了培訓,如果以后遇到我們的維修人員無法解決的問題,宇通也保證在不耽誤我們正常運營的時間內幫助我們解決問題。所以,雖然公司的車輛進行了大半的更新,但是我對于機務工作并不擔心。”
時值羅定公交20周年慶典,又在同一天邁出了企業轉型升級的第一步,作為公司董事長的吳海興致一直很高,并且高興地向前來參加交車儀式的宇通客車黨委副書記張德彬表示,明年還要買宇通E7。
當天,羅定周邊多家公交公司的負責人也前來觀摩宇通E8。隨著羅定公交新能源客車示范運營作用的顯現,宇通客車很快會在粵西地區遍地開花。
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