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　最近一周，一陣由宇通客車引發的“中國制造”旋風在歐洲大陸掀起波瀾。法國客車運營商聯合會（FNTV）圓桌會議上，一位來自中國的亞洲面孔被請上主席臺演講，由此引發了一向高傲的奔馳、沃爾沃等大牌客車商的強烈不滿。爭議在會場直接爆發，宇通客車海外營銷部常務副總經理常浩不得不放棄準備好的講稿，現場展開互動，表達誠意，答疑解惑。

　　聯合會主席米歇爾·塞爾說，邀請一位來自亞洲的客車生產商上臺演講，這在歷屆FNTV會議中是第一次。“最終，宇通以強大的實力、 強烈的自信，扭轉了歐洲客車商的偏見。”

　　尊重、互信；信心、努力……宇通客車歐洲價值探索之旅，這些關鍵詞體現的情感和感受，不斷出現在各種場合。

　　——運營商馬菲斯從遠在印度洋的法屬留尼汪島匆匆趕到比利時，為的是一定要接受記者團的采訪。

　　——法國經銷商皮埃爾與宇通客車的緣分歷經十年，已把兒子送到宇通客車公司工作，學習漢語。

　　——英國PEC公司負責人因為遲到幾分鐘，從停車場跑步來到進行采訪的會議室。

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　　無論是經銷商、運營商，還是交通部門官員、客車協會人士，面對來自中國的采訪團，都展現出極大的熱情和耐心。采訪時間一再延長，問題接踵而至。記者們關注中國客車業的發展，關注歐洲對中國客車的評價，更不斷感受著“中國制造”帶來的驕傲和自豪。

　　一個不可置疑的事實是——在“一帶一路”戰略背景下，宇通客車滿懷“中國制造”的光榮和夢想，正以實力和信心在世界大舞臺上走出一條與歐洲同行同臺競技、超越自我的不凡之路。

　　埋頭深耕誠意合作

　　“中國品牌國際化，首先要讓中國制造得到國際市場的尊重。這不僅是一個企業的品牌形象，更是一個國家的品牌形象!”宇通掌門人湯玉祥的觀點，使宇通在歐洲市場一直持謹慎態度。

　　雖早在11年前就已進入歐洲市場，但本著“兵馬未動，糧草先行”的原則，宇通并未急于拓展市場，“服務能到達的地方才去賣車”，這是宇通始終遵守的市場準則。

　　在歐洲，除產品經受住客戶的考驗外，宇通“以客戶為中心”的理念、及時到位的維修及配件服務最為客戶所稱道。英國漢米爾頓公司經理杰德告訴記者，曾有客戶提出訂制加裝咖啡機的9米客車，宇通很快派來工作組了解用戶需求。“他們工作效率很高、很有誠意。我們很感動。”

　　“宇通客車故障率低，維修效率高，售后服務好，價格也有相當的優勢，這正是我們把其他品牌的客車都更新成宇通的原因。”英國MCH公司總經理艾蒙得如是評價。

　　在法國，宇通已經建立起東南西北四個配件服務站，并有流動服務車，專業工程師團隊隨時待命，確?？焖俳鉀Q客戶問題。每一批客車到達目標市場前，宇通海外配件經理都會與該國經銷商逐一確認配件儲備清單，確保有充足的配件儲備。

　　付出很多，但物有所值。2011年，經過7年默默耕耘，宇通開始在歐洲市場起飛，當年實現客車銷量114輛。如今，越來越多的宇通客車行駛在法國、英國、西班牙、意大利等歐洲發達國家的道路上，一個負責任的“中國制造”品牌形象正在形成。

　　全新未來現在開啟

　　10月15日，比利時小鎮克特雷特，宇通攜帶9輛客車產品亮相世界客車博覽會。其中，12米純電動公交客車和12米高端旅游客車引起業界關注。人們注意到，這些產品已不僅僅只是展現實力，更主要的是聚焦歐洲主流市場，以高端產品與國際品牌同臺競技。

　　作為客車工業的發源地，歐洲是全球客車技術的高地，中國客車駛入全球市場，成為世界級品牌，歐洲市場是必須要做的功課。而升級中國品牌在國際品牌中的地位，正是宇通在2015年歐洲客車展上釋放出的強烈信號。

　　據悉，在確保產品品質和海外服務保障基礎上，經長期戰略布局，宇通客車已取得歐盟WVTA整車認證，并于2004年正式進入歐洲市場，銷售業績也從2011年起駛入高速發展的快車道，2014年銷量已達277臺。

　　常浩告訴記者，宇通以“全新未來、現在開啟”主題參展，意在以此為起點，宇通拓展歐洲市場的進程已經進入第二階段。宇通將實施市場分類管理策略，逐步擴大銷售網絡，增加客車銷量，加強服務和配件供給能力，提高產品對歐洲市場的適應性，從方方面面提升企業品牌形象。

　　洞悉變化搶抓商機

　　洞悉市場變化，才能抓住商機。根據法國巴黎大區公共交通發展規劃，未來五年法國政府將投資320億歐元發展公共交通，主要包括增開及延長公交線路、采購清潔能源汽車等。而倫敦將在2020年前，實現所有單層公交車零排放目標。

　　而近年來在新能源客車方面的建樹和實力，正是宇通搶抓市場機遇、拓展歐洲市場的最大“王牌”。擁有國家電動客車電控與安全工程技術研究中心的宇通，早在1999年就已自主研發出第一款純電動客車；2011年投資興建世界最大的新能源客車生產基地；截至今年8月底，已在國內140多個城市銷售新能源客車21702輛。

　　基于此，法國客車運營商聯合會已選定宇通為法國未來10年新能源公交車的主要供應商之一，巴黎最大的公交公司RATP將首先在巴黎市區試用宇通純電動客車，這意味著宇通有望成為中國首批規模性進入國際市場的新能源客車品牌。

　　米歇爾·塞爾接受記者采訪時坦言，比起中國，歐洲對于新能源車輛的使用和認識比較落后，現在甚至還不能提供混合動力客車產品。“而宇通已經擁有非常強的實力，一些技術已世界領先。”

　　對于未來歐洲新能源客車市場，常浩充滿信心，“宇通在歐洲建立的服務網絡都將有效用于新能源客車。同時，宇通在中國已經推出了包括充電樁建設等全流程的新能源客車整體解決方案，并積累了豐富經驗，這將成為宇通開拓歐洲市場不可替代的優勢。”