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    2015年10月份，有網友發微博報料，拉薩街頭來了新能源客車，就在16路線上。

　　體驗：行駛平穩噪音低

　　25日，記者從功德林站上車，坐16路公交到報社基站，體驗了這輛高大上的新能源公交。

　　據記者觀察，該車淡藍色車身，除車身上印有的“海格插電式混合動力客車”字樣，外觀與普通公交車并無太大差異。16路公交從總醫院站至羊達鄉站，全線26公里，站點40個，途經繁華擁堵市區線路，客流量較大。記者體驗下來，該車起步、剎車都很平穩，沒有常規公交明顯的頓挫感，行駛過程中平順流暢，幾乎沒有顛簸感，且噪音極低。記者隨機跟車上的乘客聊天，一位常坐16路去公園鍛煉的柳大媽聊天，問起她是否知道這是新能源客車，大媽笑著說：“不知道這是新能源車，但是明顯感覺到這輛車很新，上車方便，坐起來平穩。”另一位在區人民醫院上班的李大夫告訴記者：“現在環境污染這么嚴重，咱拉薩是少有的凈土之地，我們舉雙手贊成新能源車來到拉薩”

　　操作：輕便省力

　　拉薩公交公司師傅告訴記者，這輛車是13號上線運行的，幾天下來，他發現這輛車開起來輕松，省力，自己已經愛上了這輛車。


　　16路站點較多，客流量很大，且高峰期大多路段擁堵嚴重，開柴油車時因為是手動檔，一天下來要踩離合、換檔位近二千次操作，一天下來累得渾身酸痛，現在換了這輛新能源車，就像開自動檔轎車一樣，一天可以省下這近二千次的操作，感覺一下子輕松了許多，也可以更專注于乘客上下車和安全行駛了。

　　效應：節能環保

　　跟車監管運營的拉薩公交公司機務科人員告訴記者。“這輛車是蘇州金龍海格客車生產的插電式新能源客車，與原來的柴油車不同，是氣電混合動力車型，節能減排，綠色環保，比普通柴油車節能達40%以上。”

　　近年來，節能減排，綠色環保已成為生產經營中的重要內容，拉薩公交也在積極穩妥地推進綠色交通建設，如優化線路、研究應用節能環保的新能源客車等，相信在不久的將來，拉薩不僅有遠山的巍峨，近水的墨綠，如洗的天空，悠悠的白云，還會有行駛在街頭的新能源車流。