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　　還未來得及感慨浙江那輛“永葆青春”的金龍客車，歷經14年可以歲月無痕，容顏不改，筆者在翻閱大金龍質量客戶案例中又尋得重大發現。

　　150萬公里無大修的XMQ6127CS

     2013年，山東省壽光市長途汽車運輸有限公司（簡稱：壽光長運）4輛金龍客車同時創下了150萬公里無大修的紀錄，用共計600萬公里的征途見證金龍客車的扎實做工、優異品質。

　　成立于1976年的壽光長運公司，經營范圍涵蓋省際及市際客運，是長途客運、公共交通服務的綜合性企業。公司旗下客運車輛以長途營運為主，車輛日行駛里程可達到800公里以上，在這樣的運營模式下，究竟是什么“秘訣”讓4輛金龍客車同時創下150萬公里無大修記錄？

　　壽光長運負責人和車主們一致認為，金龍客車的優異品質為成就奇跡打下了堅實基礎。

　　張建與他購置的新車XMQ6879

      四輛車主中王洪訓覺得自己很幸運。“將近八年的風雨相伴，金龍客車陪著我跑了152萬公里，皮實耐用，沒經過大修，省心又值得信賴。這些年靠它我賺了不少錢，讓家里生活更加寬裕，感謝金龍客車有這樣的好品質。”他滿懷感激地說，“現在這輛車性能依然良好，但遺憾的是受限于相關規定，不久就要被強制報廢，不然繼續運營也完全沒有問題，心里真的舍不得！”

　　另一位車主張建在采訪中介紹：“山東壽光屬于濱海重鹽堿地，氣候對車身腐蝕非常嚴重。用了七八年的客車能保持如此的外表幾乎就是奇跡，其他品牌車才運營4年而已，外觀已經特別破舊，相對比下來，就知道金龍客車的扎實做工如何。”

　　為了讓自己的“幸運”與“財運”延續，車主王洪訓已計劃再購買一輛大金龍客車，而張建更是行動迅速，同年10月份又購置了一輛金龍客車XMQ6879，于11月初正式投入到壽光至黃島線路營運。

　　作為金龍客車“回頭客”，張建對新車同樣非常滿意，他熱情地邀請記者試乘新車，講解車子性能又在哪些方面有了大的提升和改進。整車良好的舒適性、降噪控制優化處理，加上張建嫻熟的駕駛操作，搭乘出行已是一種享受體驗。

　　正如張建所言，“一輛好車就是一個忠實的伙伴，質量性能過關才敢放手去開。對車的安全信賴感，也在上百萬公里的磨礪中得到強化，金龍客車已經成為我客運路上的最佳幫手。”