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　　2015年6月2日，宇通高檔商務車T7在某汽車極限運動主題公園正式開啟了“新長征”品質見證之旅，意在通過十項全能測試，向社會驗證宇通T7高檔商務車的品質。之所以將北京選作宇通T7“新長征”品質見證之旅的首發站，宇通國內營銷副總監晁莉紅向客車網記者說道：“北京是我國的首都，我們就是要借助北京的地利優勢擴大宇通T7的影響力，當然，也體現了我們對T7高檔商務車品質的絕對自信。”

宇通T7車身圓潤飽滿，彰顯優雅穩重

　　宇通T7項目負責人劉寶坤也對記者表示：“我們這次活動的目的，一個是同客戶共同見證宇通品質，另一個是想通過客戶的切身體驗，為宇通T7的更加完美建言獻策，我們將完全面向市場、面向用戶，不斷完善T7品質。”

　　據介紹，測試內容包括場地測試和道路測試，其中，場地測試包括空氣質量測試、S彎操控性測試、時速0—80千米加速性能測試、時速60千米—0緊急制動測試以及最小轉彎半徑測試等項目；道路測試包括空調制冷制熱測試、車內噪音測試、超越加速性能測試、平順性測試以及爬坡性能測試等項目。

宇通T7 80公里加速測試記錄為21秒

　　V8引擎凸顯強勁動力

　　宇通T7搭載美國通用品牌進口6.0升V8汽油機，額定功率高達232千瓦，最大扭矩為490牛?米，動力強勁且完美通過適應性標準，相比柴油機更能顯著降低噪音。值得一提的是，V8作為內燃機的一種汽缸排列型式，一般使用在中高端車輛上，國外的豪華汽車品牌像法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、克萊斯勒等很多車型中使用的汽油發動機就是V8發動機。單憑這一點，就足以秒殺豐田柯斯達。

宇通T7優越的防側滑技術讓乘客在復雜彎道和崎嶇路面也能體悅完美舒適感

　　如此強勁的動力裝置當然也成就了宇通T7的超強加速性能，在測試零速起步至80公里時速的測試中，宇通T7的加速時間只有21秒。而在超越加速性能測試中，宇通T7從60公里時速加速至100公里時速所需的時間更是遠低于25.5秒。當然，除了加速力，爬坡性能更是高端商務客車的必備技能。通常情況下，政府部門、商務團隊外出考察，所經道路狀況多樣、復雜，公務、商務客車自然也要具備征服多種路況的能力。因此，爬坡力也成為宇通T7的一項必備特殊技。

　　在測試場地，宇通T7選取陡峭坡路，在一段陡坡中進行兩次連續爬坡，角度儀顯示，宇通T7的爬坡角度分別為為24°和35°，宇通工程師介紹道：“受場地限制，測試并沒有完全體現宇通T7的強大性能，我們還能做到更好，在宇通自己的測試基地里反復的測試結果顯示，宇通T7在一檔檔位達到的最大爬坡度數至少為40°。”

　　平順前行護航崎嶇路況

　　不過，再好的動力性能也不能損失駕乘的舒適性，宇通T7便做到了雙性兼容。在談到乘坐的平順性感受時，一位乘客向記者描述說：“加速過程中，坐在車內，根本感覺不到顛簸和不適的震動。”宇通技術人員向參與評測的客戶和媒體介紹道：“宇通T7悉心調教的懸掛系統能夠有效過濾掉特殊路況和不平路面所導致的顛簸，能夠顯著提高駕乘的舒適感。”

60公里時速緊急制動距離為19.11米

　　此外，在S彎操控性測試中，宇通T7分別以平均30、40、50公里/小時速度行駛通過場地中擺放的停車樁，高強度檢驗宇通T7駕乘的平穩力；此外，宇通T7還挑戰了60公里時速緊急制動，經測試，宇通T7在60公里/小時的速度緊急制動的距離是19.11米，遠小于空載制動距離36.7m的上限。

　　所有這一切都得益于宇通T7全系標配的ABS（防抱死剎車系統）和前后盤式制動器系統；值得一提的是，T7采用的ABS還帶有EBD（電子制動力分配系統）功能，可自動調節各車輪制動力，具有良好的轉向和抗側向力的能力，使宇通T7在S彎路況和緊急剎車狀態下的車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態，提高制動時的方向穩定性，為行車安全提供多重保障。

　　靜謐空間彰顯尊貴本色

　　與宇通T7高效省油的發動機相匹配的是艾利遜成熟的1000自動變速箱，該產品也被大批量用于美國房車底盤，不僅能顯著提高駕控安全性，還提高了駕駛的舒適性。同時，精確調校的懸掛系統、巧具匠心的人體工程學座椅、NVH靜音技術和分區域吸聲隔聲結構設計，都為乘坐者營造出靜謐怡然的駕乘環境。

在怠速封閉空調車廂內，車頭乘客區噪音測試為56分貝

　　經測試，在空調調制為開啟狀態的怠速工況、封閉車廂環境內，宇通T7車頭乘客區噪聲維持在55分貝左右，車尾乘客區噪聲在57分貝左右。試乘客戶對記者表示：“整個行車過程的車內環境都非常舒適，無論是加速測試還是爬坡、退坡測試，都能完整的保護乘客的平順感受，車內環境也非常安靜。”宇通工程師對記者提到：“除了加強客戶乘坐的完美體驗，宇通T7具有的乘用車化中控臺、電動司機窗、電加熱后視鏡等等，也讓駕駛員能夠更加安全、智能和舒適的前行，為司機和乘客創造乘用車般的尊崇享受。”

　　永不滿足苛求全能品質

　　此外，宇通T7全能挑戰的項目還包括最小轉彎半徑測試、空調制冷制熱測試，前者是將車輛方向盤打死后，測試車輛通過性，并測量轉彎半徑，結果顯示，宇通T7的最小轉彎半徑為7230mm，通道圓半徑為8050mm。空調制冷制熱測試中，將車門車窗全部關閉并開啟空調，分別測量各時段車內溫度，結果顯示，初始時平均室溫與15分鐘后平均室溫差值≥10℃。“這表示無論是在嚴寒還是炎熱工況下，宇通T7都能快速調整車內溫度，保護駕乘舒適度。”宇通技術人員向記者表示。

宇通T7最小轉彎半徑達為7230mm

　　而隨著民眾環保意識的增強，人們對各種環境下的空氣質量要求也越來越高，當然也就對客車企業優化車內環境提出了更高的要求。因此，在T7生產過程中，宇通特別注重車輛的內飾選材，以高標準優化車內空氣質量。因此，宇通T7評測中，對車內空氣質量的測試也成為必選項，結果顯示，T7車內空氣甲醛含量僅為0.07mg每立方米，低于國家0.1mg每立方米的上限標準。

宇通T7的車內甲醛含量為0.07mg每立方米

　　宇通國內營銷副總監晁莉紅特意指出：“在此次‘新長征’活動中，宇通T7除了要經歷高原、高溫、高寒地區考驗之外，還要挑戰沙漠、海灘、戈壁、凍土等各種路況和地質條件，以及面臨大風、暴雨、沙塵等多種氣候狀況。可以說，T7‘新長征’是一次全路況、全地形、全天候的品質驗證之旅，而且同一輛車奔走25000多公里，這種主動增加行程強度的背后，足見宇通對T7的高度自信。”

到場客戶代表熱情為T7可靠性品質進行見證

　　晁莉紅還向客車網記者指出：“此次宇通T7‘新長征’之旅也將從北京啟程，經過天津、遼寧沈陽、西藏拉薩、貴州貴陽、廣東廣州、湖北武漢、浙江杭州等城市，最后到達山西太原，全程共21站，行程達25000多公里，跨越全國21個省、市、自治區，覆蓋近2/3的國土面積，是名副其實的‘長征’。”

　　本次宇通T7“新長征”品質見證之旅北京站首戰告捷，活動結束時，宇通邀請到場客戶代表在寫意山水卷軸線路圖上進行見證蓋章，印章結合各地獨有的自然、人文、歷史資源特色特別設計，彰顯著濃厚的中國風。而這一別出心裁的細節，也透露出T7強烈的自主汽車品牌情懷：T7是中國品牌，是中國人自己的高端商務車，更懂中國的山山水水，更有中國韻，更懂中國用戶。