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　　2014年5月28日，羊城廣州迎來了一場公交節能大賽--廣州珍寶（白馬）巴士有限公司公交車節能大賽。本次比賽由廣州珍寶巴士有限公司和廣州市白馬巴士有限公司聯合舉辦，并由濰柴動力贊助并提供技術支持。粗略一算，這已是記者近一個月來第二次參與公交客運企業的節能大賽。近兩年，全國各地舉辦客運、公交節能大賽的新聞不絕于耳，各種賽事如雨后春筍，遍地開花。政府高度重視交通領域減排工作，在霧霾已嚴重的今天，眾多節能減耗大賽的舉辦，成為公交客運企業的減排減壓運動。

　　經新聞資料統計，記者總結了2013年下半年至2014年上半年之間，全國各地舉辦的部分節能大賽：

舉辦時間	舉辦地	主辦方	比賽名稱
2014年5月28日	廣東廣州	廣州珍寶巴士有限公司、廣州市白馬巴士有限公司	廣州珍寶（白馬）巴士有限公司公交車節能大賽
2014年5月	安徽亳州	亳州市委組織部、市人社局組織等部門	亳州第四屆職業技能大賽
2014年4月25 -27日	江蘇常州	江蘇省政府舉辦，江蘇省交通廳承辦	第二屆江蘇技能狀元大賽“海格杯”汽車駕駛員（大客）技能決賽
2014年4月22日-25日	福建永安	福建永安市總工會、永安市住房和城鄉規劃建設局	公交駕駛員崗位技能競賽
2014年2月27日	河南洛陽	河南洛陽市公交集團	“宇通杯”洛陽公交新能源節能大賽
2013年11月28日	廣東東莞	廣東東莞市公共汽車有限公司	東莞公汽首屆公交節能大賽
2013年7月—11月	北京（總決賽）	交通運輸部、人力資源和社會保障部、中華全國總工會	第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽
2013年11月24日	浙江南京	浙江南京揚子公交公司	浙江南京揚子公交公司駕駛員節油大賽
2013年9月14日	天津	中國土木工程學會城市公共交通學會、《駕駛園》雜志社、中國公交信息網	2013“宇通杯”全國公交駕駛員節能技術大賽

　　通過以上數據資料對比可知，所有這些大賽，幾乎都將節能減耗定位為比賽的主題之一，且通過對比可知，除政府、協會等部門所主導比賽，客運公交企業也成為承辦比賽的主要力量。是什么促使客運公交企業對節能大賽如此鐘情？

　　霧霾的持續加重無疑是主要原因之一。為了更好地對抗霧霾，2014年5月，國務院辦公廳印發《2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》,要求加大機動車減排力度:2014年底前,在全國供應國四標準車用柴油,淘汰黃標車和老舊車600萬輛。到2015年底,京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營運的黃標車,基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。加強機動車環保管理,強化新生產車輛環保監管。加快柴油車車用尿素供應體系建設。

　　根據環境保護部《2013年中國機動車污染防治年報》，按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放量總量的70%，PM超過90%。所以，治理機動車造成的大氣污染，主要措施應該是提高機動車排放控制標準，重點是重型商用車。

　　一系列的措施，直指汽車尾氣排放，這一點對"靠車吃飯"的客運及公交企業來說，無疑不是提前敲響了警鐘。楊貴勁是廣州珍寶（白馬）巴士有限公司公交車節能大賽主辦方廣州珍寶巴士有限公司副總經理，在談到本次比賽舉辦的目的時，他表示："當前城市環境壓力日益增大，公交行業是一個關系到民生的行業，與人們的生活息息相關，受到格外的關注，因此我們必須響應國家的號召，也希望通過自己的努力，促進節能減排，為環境的改善盡一份力量。"

　　由廣州珍寶巴士有限公司和廣州市白馬巴士有限公司聯合舉辦的節能大賽

　　除了響應國家的號召，順應環境發展趨勢，另外一個促使企業重視節能減排的原因恐怕就是成本因素了。對于客運行業來說，"公鐵競爭"早已成為一個不爭的事實，很多客運公司都被迫取消了長途運輸線路，通過減少班次，降低票價等來適應新的道路運輸形勢。這樣，重視駕駛員技能提升，促進節能駕駛，降低成本，便顯得尤為重要。

　　南京長客集團駕駛員陸世榮在第二屆江蘇技能狀元大賽"海格杯"汽車駕駛員（大客）技能決賽中獲得了第二名，并獲得"江蘇省五一勞動獎章"，他對記者說："這一切都來自于平常公司對駕駛員節油駕駛技能的重視。"根據陸世榮的介紹，記者了解到，南京長客集團每月都會對駕駛員進行一個考核，尤其是重視油氣消耗，并對表現突出的駕駛員每月進行獎勵。這樣的舉措取得了良好的效果，公司的油氣消耗成本明顯降低。

　　客運行業如此，公交行業亦是如此。由于廣州對大氣環境的重視較早，早在2004年，廣州公交就已開始了清潔能源的使用。據悉，廣州公交大規模使用的最早的清潔能源LPG（煤氣），從2012年開始，逐漸都更換成天然氣客車。現在，珍寶巴士所有1017臺公交車輛中，天然氣車為947臺，占總數的93%。據楊貴勁介紹，早些時候珍寶巴士煤氣客車的燃料成本占到總成本的40%，現在的天然氣客車燃料成本比例有所降低，但仍達到了30%。

　　成本的壓力，很大一部分是來自"不給力"的天然氣價格。據了解，當前一立方民用天然氣價格為2.5元，工業用天然氣一立方也不會超過3元，而車用天然氣的價格為一立方5元。濰柴西港新能源動力有限公司是廣州珍寶（白馬）巴士有限公司公交車節能大賽的贊助方，其專門生產大功率重型汽車和城市公交車用新能源發動機，對于當前的天然氣價格，濰柴西港新能源動力有限公司總經理邵思東無奈的表示："我國的車用天然氣價格的制定毫無規律可言，很多公交客運企業在接觸天然氣發動機的時候，不確定的價格所造成的成本壓力都成為他們擔心的問題之一。"

　　裝配濰柴WP7NG260E40型發動機的比賽專用車

　　公交行業早就被定義為福利事業，票價有政府定位，一般都很低。"很多公交企業都是靠算計著政府補貼過日子，在這種情況下，我們不得不著重對待氣耗工作，通過節能減耗，盡最大努力節約成本。"楊貴勁直言不諱的說道，"在這方面，對我們公司來說，濰柴氣體機幫了我們不少忙，雖然與濰柴的合作僅僅兩年，但現在珍寶巴士應用濰柴產品的公交已達到幾百兩，濰柴產品的節能效果給我們帶來了很大的實惠。本此選擇濰柴WP7NG260E40型發動機配備比賽專用車，就是想在此基礎上，讓駕駛員們更熟悉濰柴產品的特性，以期達到更好的節能效果。"

　　節能與環保是當前汽車界需要解決的兩個主要問題，當前社會環保意識增強，國家也加大了對新能源車輛的補貼力度，在此基礎上，公交客運企業節能大賽的舉辦正是對這兩個問題最好的詮釋和解答。