海格客車:讓天更藍 讓心更近 讓生活更美好
————記海格ISG插電式混合動力客車
客車業被稱為新能源汽車發展領域的重中之重,隨著2013年底國家出臺政策,常規混合動力客車不再作為補貼車型,節能效果更好的插電式混合動力車型成為公共交通領域的新亮點。
在被業界稱為新能源汽車市場化元年的2014年,海格客車攜其自主研發的ISG插電式混合動力客車,憑借領先的技術和優質的服務成為了新能源客車的領跑者。
技術持續升級 節約運營成本
節能減排是公共交通企業的社會責任,為建設資源節約、環境友好的企業形象,越來越多的公交公司與政府簽訂節能減排責任書,以軍令狀的方式把紙面上的數字達成現實。
對公交企業而言,完成節能減排的任務不僅僅是被動地迎合政府指標,更是在現實中求生存的必經之路。隨著近年來燃料價格的不斷上漲,燃料費用占公交企業運營成本比例越來越高,公交本來就是微利行業,只有降低成本,才能可持續發展。
在節能環保趨勢的推動下,廣東省江門市公交公司成為了最早吃螃蟹者。早在2013年,江門市公交公司就開行業之先河,購入30輛海格插電式混合動力客車,進入國內率先使用插電式混合動力客車的公交企業之列。
海格ISG插電式混合動力客車采用全承載車身結構、外接充電、海格電控獨有的智能運行策略、制動能量回收等先進技術,可使整車油耗降低40%以上,在擁堵嚴重的地區效果尤為明顯,長期燃料節約效果十分可觀。
在國家補貼加上地方補貼的前提下,采購插電式混合動力客車的價格與傳統AMT柴油客車不相上下。相當于用購買一臺傳統客車的價格買了一臺新能源環保客車。
海格氣電混合動力公交在徐州火車站
在維修保養方面,海格插電式ISG混合動力客車采用同軸直驅方式無變速箱機構,減少了變速箱的維護保養費用;混合動力系統的功率回收功能起到了比電渦流緩速器更好的緩速效果,制動系統維護保養的費用也相應大幅減少。整個生命周期內綜合費用僅為普通公交的75%左右,成本核算方面具有長期優勢。海格承諾系統質保3年或15萬公里,海格品牌電容質保8年,海格品牌電池質保3年,免去了客戶的后顧之憂。
據測算,海格插電式混合動力客車投入運營后二氧化碳排放降低40%以上,PM排放降低90%以上,真正做到從源頭上遏制污染,為減少霧霾重現藍天,實現可持續發展提供了良好的示范作用。
安全環保 群眾的心更近
新能源客車屬于新興事物,在不少對新能源客車不了解的人眼中,這種高科技的產品受技術成熟度和充電設施的制約,存在可能的安全隱患。而在廣東江門,記者看到, 30臺海格插電式新能源客車被投放在當地客流量較大的107路和18路公交路線,每天運營里程超過200公里,該路線的特征是紅綠燈多、車輛起停頻繁,屬于挑戰司機技巧、考驗乘客心理的中心地段,一年多來,海格新能源客車用優異的表現接受了考驗。公交車司機張師傅告訴記者,車輛每天只需充電一個小時,操作安全簡便,比想象中方便得多。
在安全防護方面,海格新能源客車采用高壓防護、漏電保護、高低壓電路分路控制,車里張貼了顯示標簽,并且采用整車狀態監控系統,可以實時發現異常情況,及時解決問題;最貼心的是,新能源客車免去了換擋之累,在交通高峰期大大減輕了司機的工作強度,很受司機師傅的歡迎。
江門公汽海格新能源車輛在運行
江門市民李先生每天乘坐18路公交車上下班,他發現,自從18路換了新車之后,這公交車是越坐越舒服。不但外觀敞亮大方,連車里的空調都特別給力,幾乎做到了四季恒溫,“比好多商場里的空調還舒服。”
今年70多歲的李奶奶經常坐這路車去醫院開藥,她認為新換的車特平穩, 不像以前一猛剎車幾乎會被甩出座位去,老年人年紀大了,腿腳不方便,坐這樣的車心里踏實,不用提心吊膽的。
參加工作不到兩年的孫女士和丈夫都屬于外來務工人員,孩子只有一歲多,小兩口在城郊租房子住,每個月的結余緊巴巴的。可即便如此,蘇女士還是盤算著存一筆錢買輛私家車。原因很簡單:孫女士每個月帶寶寶打疫苗,等車時經常會看到有些公交車尾部黑煙彌漫,哪怕將寶寶遮得嚴嚴實實,當媽的也不放心。“這個污染,我們大人忍忍算了,寶寶的話絕對不行。”不過自從發現新來的海格新能源客車尾部絲毫看不到黑煙,孫女士決定把購車計劃先放一放。“環保車,花一樣的錢,環境好多了,這個可以有。省下的錢還可以給寶寶報個早教班。”
用心服務 免卻后顧之憂
新能源客車涉及多項最新技術,司機駕駛操作注意事項、車輛維修保養知識和方法都有待培訓普及。早在傳統混合動力客車為主的時代,海格就培養出一批素質過硬、不辭辛勞的服務人員和技術人員,組成新能源服務團隊,活躍于售前售中以及售后的各個環節,用不折不扣的服務創造貼心的客戶服務體驗,特別是海格的100-1=0服務理念,得到了客戶的高度贊揚。
何謂100-1=0?海格新能源服務團隊高級工程師程加勝解釋道:假如我一天接100個服務電話,只要一個電話沒接到,或者沒處理好,對于這個打電話的個體來講,我的服務,我公司的服務就是不及格,就是0分!
2013年5月,江蘇徐州公交公司投放209輛海格新能源客車。可是海格的服務從2013年3月就開始了。當時徐州公交并未敲定是否購買海格客車,可是海格新能源服務隊卻主動來到徐州公交,講解新能源車輛的基礎知識,技術特點,講解新能源客車的優勢和對節能環保的貢獻。徐州公交與海格正式簽署購車合同后,新能源服務團隊分階段上門培訓,令人印象最深刻的是在五月底六月初,新車正式投入運營的前三天,服務工程師們幾乎每天睡在現場,他們不懼炎熱,不分晝夜,保障準備工作按時完成。這三天,工程師們休息時間不到16個小時,程加勝的手機一天4個充滿的電板全部打成了自動關機狀態。海格這種服務大局,言而有信的理念使得一位又一位的客戶折服,也為海格新能源客車的推廣奠定了堅實的服務后盾。
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