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　　2013年11月25日上午，全國交通運輸行業“金龍龍翼杯”機動車駕駛員總決賽在北京隆重舉行。大賽由交通運輸部、人力資源社會保障部、全國總工會共同主辦，交通運輸部科學研究院、中國道路運輸協會承辦，大金龍客車協辦，并在比賽成績考評中首次引入成熟的車聯網——大金龍龍翼系統作為賽事技術支持平臺。

　　2013“金龍龍翼杯”全國總決賽北京開賽

　　交通運輸部、交通運輸部科學研究院、北京市交通委員會道路運輸局及大金龍公司等有關單位領導出席開幕式。大賽裁判員和參賽選手代表先后進行宣誓，競賽組委會領導宣布圍繞安全、節能兩大主題的“金龍龍翼杯”總決賽正式開賽。總決賽共迎來自全國26個省市50位駕駛精英，他們將在25、26日兩天的激烈角逐中，競取安全節能冠軍的殊榮。

　　北京市交通委員會張樹森書記在開幕式現場表示：“全國駕駛員技能大賽作為全國職業技能競賽的重頭戲之一，它的每次成功舉辦，都為行業選拔出了一批職業素質高、理論知識扎實、駕駛技能過硬的優秀駕駛員，掀起了學技術、賽技能、比貢獻的熱潮，使安全、節能、綠色環保的理念深入人心，加快了交通運輸行業高技能人才隊伍建設，促進行業節能減排活動取得了很好的宣傳教育和示范作用。預祝選手們能以嫻熟的技能和敢于爭先的精神賽出新風格、賽出好水平與好成績。”

　　26個省市的50位駕駛精英將競逐安全節能冠軍

　　自7月5日北京啟動以來，“金龍龍翼杯”先后在全國一些道路客運大省舉行了15場選拔賽，一批高技能、高素質的機動車精英駕駛員脫穎而出，為行業深入宣貫安全、節能理念發揮出重要作用。

　　賽事期間，優秀駕駛員的安全意識和超低油耗的駕駛技能被龍翼系統詳盡記錄，龍翼系統對于安全駕駛和節能成績的精準評判，受到參賽選手和裁判的一致稱贊，被大家稱為大賽的“科技裁判”和“科技教練”。同期，大金龍開展了龍翼全國巡回體驗活動，受到廣大基層客運企業熱情追捧，截至目前，活動共獲360多家企業攜手支持，舉辦近400場培訓會，超過9000人次實車體驗龍翼創新科技。

　　客觀公正 精準數據保安全

　　與之前幾屆機動車駕駛員職業技能比賽不同，在龍翼系統的靈動配合下，本次大賽實現了將安全駕駛成績考評科學化、數據化，并通過后臺數據記錄客觀公正地為安全駕駛打分，大大降低了安全駕駛評定中的主觀因素。

　　基于龍翼車聯網科技平臺的多項主動安全技術，如前向防撞報警系統、車道偏離報警系統和自動限速控制系統等，能對駕駛員日常出現的不規范操作進行主動提醒，協助他們及時消除行車安全隱患。在比賽中，龍翼技術工程師將“系統主動提醒”功能關閉，通過一些設定考評安全駕駛意識，用精準的數據為選手打出安全駕駛分數。

　　總裁判長譚衡鳴接受記者采訪

　　大賽組委會總裁判長譚衡鳴認為：“從全國選拔賽舉行情況來看，引用龍翼系統進行賽事考評，效果良好，裁判員普遍反映，之前無法跟車細致評定選手安全駕駛操作的項目，現在只要通過龍翼系統的后臺數據管理就能輕松實現。例如，選手變換車道時是否提前打轉向燈，危險路段是否及時減速行駛，車輛前行中是否保持安全跟車距離等涉及安全的考評項目，如今都可以在龍翼技術平臺中得到精準有效的把控。”

　　參賽選手對于龍翼安全應用技術十分歡迎。“我們之前對安全駕駛概念一般只停留在‘開穩車、行好道’的層面上，這次比賽,龍翼多項主動安全技術將安全行車細分到日常駕車操作細節中，能時刻提醒我們樹立安全第一，提高防范事故的意識，切實提高駕駛人熟練操作技能。”一位來自安徽合肥客運公司的選手告訴記者。

　　道路運輸要得到持續穩定發展，離不開各界對安全駕駛的宣貫、實踐、推動。只有交通運輸部門重視、客運企業主動落實、客車生產企業積極參與，多方聯手，才能確保道路運輸安全發展，營造出年年都是客運安全年的和諧局面。

　　輾轉騰挪 技能科技組合拳

　　“談安全、講節油、保營收”是客運企業極為關心的“老三樣”，他們無不希望有安全集約的運營管理來確保企業的穩步發展，無不希望通過使用高效節能的車輛來創造更多盈利空間。目前，多數客運企業為推廣安全節能采取了一系列舉措，例如嚴格把關上崗駕駛員技能水平，建立駕駛員安全駕駛管理檔案，定期組織安全培訓會以及開展企業內部節油競賽等。

　　比賽開始選手進行發車前安全檢查

　　以上舉措的實施，讓安全節能的效果得到不小的進步，但若只從人員技能和安全駕駛意識的培訓來推廣顯然還有更多潛力可挖。在科學技術不斷進步的創新時代，要全面有效地深化貫徹安全與節能兩大主題，既要打好“技能拳”又要打好“科技拳”。本屆“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的舉辦，正是在安全節能領域打出了技能和科技的組合拳，比賽不僅僅是在比拼駕駛員的技能，同時也檢驗大金龍推出的龍翼系統在安全與節能上的實際功效。

　　“金龍龍翼杯”河南站選拔賽上，來自周口汽車運輸公司的優秀駕駛員史學強創下賽場最低油耗紀錄，當被問到駕駛的節油秘訣時，他說：“車子要省油，規范駕駛是最基本的保障，平時應避免猛踩油門和剎車，適時換擋平順駕駛都是必不可少的，而這些全賴平日的技能積累。搭載龍翼的比賽用車XMQ6129Y5也為我創下節油記錄發揮了很大作用，系統能實時顯示車輛的運轉輸出功率，以科技手段輔助節能駕駛，能夠讓我及時調整操作，使車輛始終在最佳工況運轉，把車輛的性能發揮到最大。”

　　大金龍XMQ6129Y5樹立高科技客車典范

　　史學強所說的比賽用車XMQ6129Y5，正是大金龍推出的新一代科技客車，它搭載了最新龍翼系統，涵蓋多項主動安全技術和節能應用技術。當行業駕駛高手遇上科技武裝的精品客車，“技能拳”和“科技拳”雙管齊下，共同發力，注定能夠創下安全節能的新紀錄。

　　“翼如反掌” 雙管齊下保創收

　　近年來，高鐵運輸網絡深化布局，民航、私家車、黑車一并擠占了道路客運的發展空間，加之乘客對出行安全舒適性需求明顯提升，產業轉型導致客流量一定程度的銳減，成為客運企業發展面臨的最新挑戰。如何進一步提高企業運營安全指數，降低管理運營成本，成為客運企業亟待解決的課題。2013“金龍龍翼杯”應運而生，及時登場，不僅推廣了安全節能理念，選拔出行業駕駛精英，更為客運企業的長遠發展提供了可參考的解決方案。

　　大金龍龍翼系統從客車企業研發精良產品為根本出發點，充分考慮當下客運企業的發展需求。系統融合了車聯網技術、信息采集傳感技術和智能分析控制技術，讓車輛成為集環境感知、信息交互、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實現客車運營的安全、節能、高效三大核心利益提供了科學解決方案。客運企業可以借助龍翼平臺實現運營管理“精細化”，讓車輛運行更安全節油，打造出車聯網時代“高安全指數、低成本經營”的創新盈利模式。

　　大金龍龍翼系統后臺管理操作界面

　　海南省海運集團公司負責人從預選賽開始就留意龍翼技術平臺的運用，在談到系統安全節能的應用時，他告訴記者：“我對龍翼的評價有一個較大的轉變過程，由起初‘信不過、不靠譜’的看法，到現在不得不相信這位‘科技裁判’的高效實用性。龍翼在整個賽事中，對選手的操作以及車輛實時運轉的情況都做了科學的管控，把最新的科研成果有效地通過實車操作展示給我們。有了龍翼系統的充分運用，就是將安全和節能并舉，帶給我們的是發展、是創收、是無慮。”

　　歷經四個多月的全國選拔，50位駕駛精英將如何打出漂亮的“技能拳”和“科技拳”組合，創下行業安全節能的新紀錄，成為龍翼安全節能冠軍?“金龍龍翼杯”總決賽又將給行業安全節能帶來怎樣的推廣熱潮?龍翼系統如何讓科技走進道路客運，讓管理更輕松、更安全、更節能、更智能?且讓我們拭目傾耳，翹足以待。

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