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    2013年8月7日，一排排列整齊的海格KLQ6129T型大巴在海格客車廠區門口整裝待發，穩重大氣的外觀，彰顯著成熟體面。據悉，此批新車將為世界500強唐山開灤集團的職工提供班車服務。

    唐山開灤集團始建于1878年，已有130多年開采歷史。被稱為中國煤炭工業的源頭和中國北方工業的搖籃。集團現有43個分公司、61個子公司，1個上市公司，擁有職工15萬。到“十二五”末，集團原煤產量達到1億噸，營業收入達到2500億元，打造出中國的“魯爾”，探索出一條資源型老企業成功轉型、可持續發展之路。

整裝待發的海格6129T

    開灤集團服務分公司通勤服務部負責集團總部所有員工的上下班接送，目前共有64條線路、115個站點，其中所有在運班車中海格客車占三分之一。

    海格客車“特別能戰斗”

    開灤集團服務分公司通勤服務部孫銀羽經理介紹：開灤集團至成立以來就一直秉承 “特別能戰斗” 的企業精神，不但要求公司所有工作人員在工作面前都能夠不怕苦，不怕累，勇于拼搏，敢于戰斗；還要求公司所有的硬件配套設施也“特別能戰斗”，公司班車即為其中要求必須“能戰斗”的硬件之一。

    開灤集團主營業務為煤炭產業，其多數煤炭基地均在山區，道路條件較差，且班車線路較長，為30~150公里不等。為了保障員工上下班的安全，對班車的性能就要求特別高。孫銀羽表示，“通勤服務部用海格車作為班車已有多年歷史，通過多年來的實際運營體驗，海格車經久耐用，應對復雜路況的能力強，而且是大品牌，售后服務有保障，可以保障員工正常上下班，這也是此次開灤集團再次選擇海格車的重要原因。”

 開灤集團服務分公司通勤服務部孫銀羽經理

    此次開灤集團購買的海格KLQ6129T型客車，為海格團體旅游車領域的經典產品。承襲海格V系的成熟、穩定、安全等特點，海格KLQ6129T擁有可靠性好、使用成本低、性價比高等突出特點，可謂是“小投入、大收益”的經典之作。整車厚重大氣，內飾豪華環保，彰顯商務體面， 53個座位大大提升運營容量，提高運營效率。整車還經過機器人焊接、激光切割、16道嚴密電泳等先進技術和工藝，搭載G-BOS智慧運營系統，全面提升保障車輛安全運營。

    G-BOS助力“開灤”全面提升智慧運營管理水平

    據孫銀羽介紹，不但此批新購買的海格車裝配了G-BOS，其他在用的車輛也全部都后裝了G-BOS，包括其他牌子的班車。

    說起海格G-BOS，孫銀羽滿是欣喜，“之前公司一直缺乏合理、科學、系統的管理辦法，管理時只是憑經驗憑感覺，裝配G-BOS 后，現在用數據、報表來制定考核制度，更有說服力，現在的車輛管理也輕松多了。”

    “G-BOS用了有一段時間，最明顯的變化就是油耗大幅度下降了。駕駛員的操作更規范了，小毛病少了很多。”孫銀羽隨后補充道。

    G-BOS為2010年海格創領車聯網技術，率先推出的智慧運營管理系統。一經推出，便取得強烈反響，眾多客車企業爭相效仿，一時迎來車聯網的春天。

    三年來，海格客車不斷研究道路客運行業發展趨勢，順應客戶發展需求，優化使用體驗，踐行客車全生命周期管理理念，于2013年5月推出G-BOS Ⅱ代。G-BOS Ⅱ代引入“標準合規”、“經濟合算”、 “易用合心”、“增值合作”的“合贏”理念，努力實現與廣大用戶合作共贏。

海格6129T內飾

    G-BOS Ⅱ代是行業唯一符合“三合規”的智慧運營系統，可實現統一平臺管理，并開創了看板式管理的新模式，直接將管理者最需要最常用的運營、安全、機務三大類數據直接推送到桌面，為管理者提供最大便利，引領行業的創新改變。G-BOS Ⅱ代還充分利用了大數據時代的云計算，所有復雜的計算和分析全在后臺完成，給管理者直接需要的結果，全面助力車輛的智慧運營管理。

    據悉，此批即將服務于開灤集團的海格KLQ6129T新車正是裝配了G-BOS Ⅱ代。

    伴隨著此批海格大巴的揚帆起航，它們也即將正式加入到唐山開灤集團的大家庭。孫銀羽透露，“安全”為開灤集團可持續發展的基礎，也是開灤集團持續高效“特別能戰斗”的不竭動力。相信在海格安全技術與G-BOS的助力下，此批海格大巴KLQ6129T必將為 “特別能戰斗” 的開灤集團員工保駕護航。