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    2013年3月10日，記者在位于合肥市包河工業(yè)園區(qū)的安凱新能源汽車新基地建設工地采訪時了解到，作為安徽省首個新能源客車及核心動力總成生產(chǎn)基地，該項目于2012年9月4日開工建設，目前各項目均按照預定的時間節(jié)點往前推進。制件車間項目先期破土動工，制件車間、焊裝車間已經(jīng)完成主體廠房建設，總裝車間完成主鋼構的搭建，6月份將完成技術研發(fā)中心大樓主體封頂。

　　投資15億 打造新能源客車生產(chǎn)研發(fā)基地

　　據(jù)悉，安凱新能源汽車基地項目總投資達到15億元，占地374畝，新建總建筑面積11.5萬平米，其中還包括2萬平米的技術研發(fā)中心。該項目將建設新能源客車生產(chǎn)線、新能源汽車關鍵動力總成和新能源汽車研發(fā)中心，新增主要生產(chǎn)設備、研發(fā)試驗儀器、設備及信息化軟硬件及配套公用設施等。

　　安凱新能源汽車新基地建成后，預計可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關鍵動力總成、150000套新能源汽車關鍵核心動力總成的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值81億元，成為我國最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和技術研發(fā)中心。

　　該項目得到安徽省政府及合肥市政府的大力支持，在2011年被列為合肥市“121”項目和安徽省861項目。合肥市作為我國四大科教名城，在構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和新能源汽車商業(yè)化推廣上一直走在全國前列。從世界首條純電動公交線路合肥18路開始，目前合肥市已經(jīng)實現(xiàn)653輛純電動客車上路運營，單車連續(xù)運行突破16萬公里，在全國25個“十城千輛”新能源汽車示范運營城市中居于前列。合肥市已聚集了涵蓋整車設計與制造、電池、電機、電控等關鍵零部件研發(fā)與制造體系、充電站(樁)開發(fā)及建設管理、推廣服務及金融投資等領域企業(yè)25家，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，已成為全國有重要影響力的新能源汽車制造業(yè)基地。

　　為了使整個項目在建設當中更能體現(xiàn)新能源節(jié)能環(huán)保的綠色理念，安凱客車與行業(yè)專家多次進行項目整體規(guī)劃、廠房設計、工藝布局的討論，力將此次項目的規(guī)劃設計方案更加完善、工藝布局更加合理、物流通道更加流暢，實現(xiàn)產(chǎn)能最大化。同時將“節(jié)能環(huán)保”理念貫穿規(guī)劃設計之中，不僅要求生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保，而且其廠房建筑也要實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，真正體現(xiàn)了安凱客車“綠色環(huán)保”的經(jīng)營理念，例如，雨水回收系統(tǒng)、太陽能路燈、地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)保材料等方面都函入設計之中。

　　“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”作為國家唯一的電動客車技術研究中心，正是落戶于此。據(jù)悉，國家工程技術研究中心是國家科技發(fā)展計劃的重要組成部分，是研究開發(fā)條件能力建設國家工程技術研究中心的重要內(nèi)容。國家工程中心建設是面向企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的需要，推動集成、配套的工程化成果向相關行業(yè)輻射、轉移與擴散，促進新興產(chǎn)業(yè)的崛起和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造；促進科技體制改革，培養(yǎng)一流的工程技術人才，建設一流的工程化實驗條件，形成我國科研開發(fā)、技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化基地。工程中心的組建工作，由國家科技部根據(jù)國情需要，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一安排。

　　自主式創(chuàng)新 奠定新能源領域的領先者地位

　　安凱客車一直將新能源作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向。安凱客車以新能源客車整車生產(chǎn)為龍頭，拉動相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，與江淮汽車、奇瑞汽車、國軒高科等企業(yè)組織了安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。同時，不斷增強自身在新能源汽車領域的研發(fā)實力。2011年，安凱客車“增程式純電動客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目成功列入2011年度國家火炬計劃，“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”在2011年末正式落戶安凱客車，這些都標志著安凱客車已經(jīng)成為中國新能源客車技術研發(fā)與創(chuàng)新的龍頭企業(yè)。

　　截至2012年，已經(jīng)有1137輛安凱新能源客車在北京、上海、合肥、大連、海口、昆明、淄博、南昌、朝陽等27個城市示范運營，開創(chuàng)了中國新能源客車商業(yè)化運營的新紀錄。

　　安凱客車的成功示范運營離不開穩(wěn)定的技術支持。

　　“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”在安凱落戶，這里將掌握著新能源技術的制高點，成為純電動客車標準的制定者。目前13.7米插電式混合動力客車被科技部列入2012年度國家國際科技合作項目，該車在各種工況下平均節(jié)油率不低于40%，產(chǎn)品將滿足美國和中國車輛標準要求，為下一步走向國際化奠定了有利的基礎。安凱還率先研發(fā)出國內(nèi)首款純電動雙層客車，目前已經(jīng)在廣州上路運營，受到廣州市民的追捧和好評；在澳門進行電動客車示范運營中，安凱純電動車同樣取得了良好的口碑，并在比利時國際車展上實現(xiàn)中國純電動客車的海外首秀。

　　同時安凱早已進行新能源客車關鍵核心零部件的研發(fā)并取得了突出的成果，并已實現(xiàn)了電機、電控、CAN總線等核心零部件的批量化生產(chǎn)，成為首家在新能源核心零部件領域取得突破的客車企業(yè)。同時還發(fā)布了國內(nèi)首個新能源整車解決方案即I-EMS卓越電管理系統(tǒng)，填補了國內(nèi)新能源客車整車運營技術方案的空白，實現(xiàn)動力性與經(jīng)濟性上的最佳平衡。此外針對于純電動客車輕量化及骨架材料的優(yōu)化、碳纖維材料的研發(fā)也在繼續(xù)。安凱新能源汽車基地將成為我國最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和技術研發(fā)中心，標志著安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進入快車道。