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    傳統的臥鋪車通常是中低端車型的代表，當記者走進海格代臥客車，見到的是另一番景象，豪華的真皮座椅、140度的傾斜角度，寬敞的座椅空間、貼心的腿部支撐……這一切堪比頭等艙的座位環境。

    近日，記者跟隨海格KLQ6142BAE4L代臥VIP客車進行了一場豪華半臥客車之旅。在往返行車時間近六個小時的里程中，記者對KLQ6142BAE4L進行了全面體驗。

海格KLQ6142BAE4L代臥客車

    該車是海格客車首次推出的臥鋪客車替代產品，該車車身采用海格最新一代車身設計，在外型及車內空間等方面都有很大提升。

真皮座椅配合140度調節的椅背

    從外型來看，外觀尺寸13700×2550×3800毫米的車身采用了全新外形設計，引用當前最流行的圓潤化概念，包括前圍、后圍航空級行李架。該車采用了整體式珠光板造型設計，避免了視覺盲區，提高了整車裝飾性。尤其是駕駛室上方采用了半透明的設計，減輕了車內壓抑感，使得車內空間更加明朗。該車型前成型頂上還設計了10個出風口設計；司機左上方、導游椅右上方各有三個出風口設計，保證了司機駕駛區溫度，提高乘坐和駕駛舒適性。

    從乘坐空間來看，本次試乘的KLQ6142BAE4L擁有39+1+1的座位。乘客區每排三個座位，分別是左側兩個，右側一個。全真皮的高背座椅，乘客休息的時候，頭部完全可以放置在座椅上，下面還有放腿腳的踏板支撐。KLQ6142BAE4L的座位寬度可以和飛機頭等艙媲美，前排座椅后背上有專門放置茶杯的裝置，便于長途旅行。記者注意到，當前排乘客把座椅調整到140度角的時候，身高162厘米的記者依然可以出入，但是如果是體重更大的男士，則需要前排乘客調整下座椅。

 
    據介紹，為適應不同市場需求，該代臥車型也可選裝2+2半躺式座椅，在保證舒適性的同時，實現經濟效益最大化。

    蘇州金龍的隨車工程師表示：“該車型配置了前獨立懸架，前2后6氣囊，減振器前2后6，前后橫向穩定桿，最大程度保證車輛的舒適性。該車型還采用了隔音降噪、車內保溫措施，降低發動機噪音，提高了乘車舒適性。”

    除此之外，該代臥車型很多安全細節可圈可點。乘客門打開時車輛不能行駛；車輛行駛時乘客門不能打開；當手剎松開，車輛行駛后，能夠自動關車門；如果夾到障礙物，可實現自動報警。車內配置的新款電子鐘也含有溫度、濕度、禁止吸煙、安全帶佩帶等顯示。