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   倫敦奧運激戰正酣，世界各地的游客們齊聚倫敦，不僅到奧運賽場上為選手們加油助威，領略倫敦美麗的城市風景自然也成為此行的目的之一。在倫敦街頭，不少細心的中國游客發現，那穿梭于景點之間的代表倫敦標志的雙層客車尾部竟然是漢字“安凱客車”，不少游客驚呼，這不是產自我們中國的客車嗎？

    沒錯，這些在景點穿梭的觀光大巴正是來自安徽安凱汽車股份有限公司。據悉，共有20輛安凱雙層觀光大巴在奧運前夕投入到倫敦市中心的黃金旅游線路，帶有“中國制造”標簽的雙層客車，第一次駛上了倫敦街頭，它們成為世界游客欣賞倫敦美景的第一選擇。

倫敦游客們在安凱車前合影

    世界各地的游客們紛紛與安凱雙層大巴合影留念，更有各國的奧運健兒乘安凱車賞倫敦美景，值得一提的是此次倫敦奧運男子體操團體比賽冠軍成員郭偉陽和400米混合泳銅牌得主李玄旭等中國奧運健兒乘坐安凱大巴并在車前留下了難忘的合影。

    安凱客車成為倫敦新的“馬路主人”

    倫敦是雙層客車的發祥地，已有100多年的歷史，并被倫敦人親切地稱為“馬路主人”。2011年9月，安凱客車與全球知名的觀光客車運營商——英國大巴士公司(The Big Bus Company)簽署了雙層敞篷觀光客車采購合同，如今20輛型號為HFF6121GS-3的安凱雙層觀光車已經投入到倫敦的旅游黃金線上運營。在這條旅游黃金線上，倫敦城2 000年的歷史文化貫穿其間。來到倫敦的游客，只要乘坐一輛雙層觀光車，就可以在1 天內盡攬倫敦名勝。

安凱雙層觀光車在英國倫敦泰晤士河畔議會大廈旁

    安凱雙層觀光車駛上倫敦街頭不僅讓“中國制造”成功進入歐洲發達國家的客車市場，也讓中國元素融入到倫敦文化之中。圣保羅大教堂、白金漢宮、國會大廈、大本鐘、倫敦塔橋，這些世界著名的建筑物是英國的標志性建筑，而與這些景點同樣出名的還有英國的“紅色雙層公交車”。在英國歷史中，“紅色雙層公交車”似乎已經成為其本身不可缺少的一部分。如今，一批來自中國安凱的雙層觀光車進駐倫敦，這些“中國制造”的客車與泰晤士河畔的景觀和諧地融合在一起，繼續上演著英倫風情。

   “來自中國的雙層觀光車在倫敦奧運會期間將展現‘中國制造’的風采，這對安凱來說是無上榮耀。”安凱客車公司副總經理、國際公司總經理汪先鋒在接受記者采訪時表示，“取得這一成績體現了安凱客車的技術實力和服務能力。而為了順利達成該項目，我們在項目前期對接上也做了大量的準備工作。”

    安凱客車實現在倫敦上路運營，成功讓中國客車融入倫敦文化，這不僅是中國客車行業的一次重大突破，更成為中國大宗機電產品進軍高端市場的一次重大突破，為“中國制造”進軍歐洲高端工業品市場吹響了號角。

    中國元素+英倫風情

    “大本鐘，是英國倫敦的著名古鐘，安裝在議會大廈東側高95米的鐘樓上，是倫敦的傳統地標……”坐在倫敦的觀光車上，即便聽不懂英語，又沒當地人陪游，但卻絲毫不影響你對沿途景點的了解。這個免費導游，就是在倫敦的路上奔跑著的雙層敞篷觀光車。

英國大巴士公司司機豎起大拇指稱贊安凱客車

    該車分為上下兩層，上層為敞篷式車廂，為乘客提供了毫無阻礙的360°全景視野，帶給乘客們與眾不同的乘坐視覺體驗，同時該車配備了中文、英語、德語、西班牙語、法語、意大利語、葡萄牙語和俄語等八國語音同步系統，能夠同步翻譯多國語言。車上還配備了GPS導航系統，車行到哪一個景點，輕觸按鈕，就能收聽到關于該景點的介紹。去倫敦的游客，只要乘坐一輛雙層觀光巴士，就可以在一天之內盡攬倫敦名勝。可以說，坐在觀光車游覽倫敦市區，相當于車上有一個免費的“地陪”，隨時隨地周到地講解倫敦的歷史。

    按照英國有關規定，在城市中運行的雙層客車的最高時速限定在80公里。在外觀上，安凱雙層客車采用統一的紅色，其設計風格與倫敦的城市風景和交通系統相得益彰，體現著倫敦人獨特的審美情趣。

    安凱人用自己的巧思，讓中國制造與倫敦文化發生了化學反應。據安凱客車產品研究所副所長岳慶宏介紹，在倫敦上路的安凱雙層客車共計有兩款，一款是上層全敞篷的，另一款是上層1/3有頂，車長11980mm、寬2500mm、高4200mm。

    上了這車，就會發現“以人為本”的設計理念隨處可見。觸手可及的停車呼叫器，專為殘疾人準備的上車踏板，為全球游客準備的八國語言耳機翻譯……在方便殘疾人方面，這款車輛也提供了更為人性化的服務。據介紹，這款觀光車的后門有供殘疾人車輛上下車的輪椅翻板，大約十幾度的坡度，連接到人行道上，殘疾人推車自行上下毫無阻力。另外車的一層還有專門的殘疾人輪椅區，這是國內車輛所沒有的，大靠背，矮的扶手，在尺寸上都能滿足殘疾人車輛的通行。

    品質成就口碑

    為何當初The Big Bus Company將橄欖枝拋向安凱，而它的對手還有那些國際上知名的客車公司？

    汪先鋒提供了兩個理由，其一是安凱在2007年開始就研究高端雙層客車的制造和運營；其二，安凱客車在中國最早引進“全承載”車身技術，與“賽特拉”品牌有著長達二十年的合作歷史，是中國最大的全承載客車生產商。賽特拉的“Best in class”的精髓也一直被安凱認可和傳承。

英國大巴士公司司機在安凱雙層車上拍照

    “安凱客車的油耗和養護成本都很低，產品質量也非常好，使我們節約了很多運營成本，所以我們這次仍然選擇了安凱客車。”與安凱有著戰略合作關系的英國大巴士公司的負責人表示。

    自2011年4月與英國大巴士公司接洽開始，安凱客車就進入了該筆訂單的全面準備階段，為此，公司還專門成立了一支涵蓋商貿、設計、生產、認證、品質管理、售后服務等各多個領域的特殊團隊。從準備樣車，到生產認證，再到客戶確認，安凱客車僅用5個月的時間就完成了產品完善設計、認證等諸多流程，在如此短的時間內完成這些工作對客車生產企業來說是一次嚴峻的考驗。盡管如此，安凱仍然一次性通過相關認證和客戶確認，促成客戶在2011年9月簽下了20輛雙層觀光車訂單。

中國游客們在安凱雙層車上揚起國旗為奧運健兒助威

    當中國制造的雙層觀光車運抵倫敦時，很多倫敦人對于中國客車能否勝任經典旅游線路的運營任務表示懷疑，因為在多數歐洲人心目中，“中國制造”一般都是價格低廉的中低端商品，高端似乎從不是“中國制造”的標簽。但是這批客車改變了很多英國人對中國客車的傳統印象。

    2012年2月車輛交付倫敦方面后，安凱客車及時安排服務團隊跟進，并幫助用戶在2012年4月一次性通過了當地的VOSA檢測，這對中國客車來說是史無前例的。據安凱客車產品研究所副所長岳慶宏介紹，客車要在英國行駛就必須通過VOSA檢測，否則就不允許上路。VOSA檢測素以嚴格著稱，尤其是對公交車，考核更為嚴格，其內容涉及車輛性能、車輛安全、節能環保等各個方面。其中，僅車輛側傾性能一項要求就十分苛刻。VOSA檢測要求測試的雙層觀光車須在上層滿載、下層空載情況下，車輛側傾28°仍保持穩定，而安凱雙層觀光車在上層57個座位、每個座位加載68 kg的載荷條件下，順利完成了左右雙方向的側傾試驗。

    通過安凱客車海外服務團隊的協同努力，首批20輛安凱雙層觀光車順利通過VOSA檢測，并在最短的時間內實現了上路運營，為客車運營方節省了寶貴的時間。為此，英國大巴士公司還專門給安凱客車送來了一封感謝信，對中國客車企業一流的服務給予高度評價。一向刻板嚴肅的英國紳士，也不得不為中國客車的優秀表現所折服。

    至此，安凱客車不僅成功進入了英國客車市場，更承擔起提升“中國制造”形象的重任。

    海外市場步步為營

    安凱客車取得英國雙層觀光車訂單并非偶然。近年來，安凱客車在海外市場實現了跨越式發展，在2011—2012年連續取得3000輛校車出口沙特，俄羅斯350輛公路客車訂單，巴基斯坦575輛燃氣客車訂單等。其中，3000輛校車出口沙特，創造了中國校車出口的最大訂單，在行業內外產生廣泛影響。

游客與英國大巴士公司司機合影

    安凱客車何以在國際市場屢創佳績，究其原因不外3點：血統純正、全承載技術和配件供應商集成優勢。眾所周知，安凱客車在中國最早引進“全承載”車身技術，與賽特拉品牌有著長達20年的合作歷史。源于歐洲、立足中國、走向世界，安凱客車走過一條引進、吸收、再創新的發展之路。安凱客車目前已出口到中國香港、澳門以及美國、英國、澳大利亞、阿聯酋、新西蘭、俄羅斯、新加坡等多個發達國家和地區，并建立了覆蓋全球的銷售網絡。與來自德國、美國、日本等20多家世界優秀的零部件供應商展長期開合作，打造成國際水準的零部件供應體系。

    不斷創新、勇于追求的安凱人，正在逐步從北非、中東等傳統優勢市場，向歐美高端客車市場不斷進軍。2010年安凱敞篷客車批量出口美國，2011年兩款安凱公路客車通過歐盟整車型式認證，獲得歐盟所有成員國的銷售資格。目前安凱客車已取得包括美國DOT認證、澳大利亞ADR認證、俄羅斯GOST認證、海灣國家GCC認證等多個國家和地區的產品認證。

    在渠道和保障體系建設方面，安凱客車成立了歐洲、中東、南美等5大片區辦事處，建立了完善的零配件供應系統，并在各個片區建立了穩固的售后保障團隊，給予客戶最大的服務支持。在一些重要銷售區域，比如南美、中東等地區，安凱客車正在建設配件服務中心，以期為客戶提供更加快捷、專業的售后服務。

    據介紹，安凱觀光客車成功駛入英國倫敦，美國舊金山、拉斯維加斯、華盛頓，澳大利亞悉尼，中國香港、澳門，阿聯酋迪拜、阿布扎比，南非開普敦等地。

    “2012年7月，倫敦奧運會開幕，來自世界各地的游客游覽倫敦，而安凱雙層觀光車也倍受關注，這是安凱的榮耀，也是中國制造產業的一次華麗轉身。安凱雙層觀光車在倫敦上路運營，書寫下了中國客車海外發展的新歷程。這是安凱客車的自豪，也是中國客車行業的驕傲。”汪先鋒在接受采訪時如是說。