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      2012年7月20日，對于宇通客車和天津公交而言，這一天都有著不同尋常的意義，經過三個多月的示范運營，宇通混合動力公交車讓天津公交節能30%。回想起一年前的這一天，宇通客車新能源基地在鄭州正式奠基，而天津公交正在為混合動力樣車試驗進行艱難抉擇。

    最后，天津公交綜合6個品牌共22臺樣車進行的長達2個多月的同臺競技情況，從節油率、故障率、出勤率、舒適性等多方面進行對比，發現宇通客車都表現最好，由此，宇通客車與天津公交一拍即合。2011年11月，天津公交集團首批大規?；旌蟿恿φ袠酥校钔ㄒ慌e拿下全部106臺訂單，車型為ZK6126CHEVGAA混合動力客車。

    為什么會是宇通

    關于新能源客車，人們從觀望、熱議、瘋狂到冷靜，始終被作為行業內熱議的焦點話題。然而，新能源熱也使得業內“浮躁”之風盛行，政府大力提倡發展新能源汽車，眾多企業只是簡單地響應號召或忽悠政府，大家一哄而上，出現了很多“后遺癥”。地方保護主義和各方利益的沖突不斷，導致新能源汽車發展問題重重。

天津公交副總經理張亞光

    天津公交副總經理張亞光接受記者采訪時表示：“天津是國家十城千輛新能源車輛試點城市之一，在新能源汽車的推廣上不能落后，其實早在2007年我們就率先采購一批混合動力公交示范運營，當時的效果并不是十分理想，這也讓我們在車型選擇上更加慎重，為此我們通過樣車試驗進行對比考察。”

 
    事實上，在混合動力客車向商業化的轉換過程中，傳統技術是必須邁過去的坎，所以，宇通在傳統客車上的優勢往往可以轉化成混合動力客車優勢。是金子總會發光，天津公交選用宇通也是情理之中。張總對記者表示：“我們與宇通的合作始于2007年，傳統車型上，宇通無疑是國內老大，目前共有800多臺宇通傳統動力公交車，耐用和節油方面沒的說。但是在新能源客車的選擇上，我們還是很理性也很客觀，不論品牌大小，實力強弱，我們用事實、數據說話。我們從6個品牌共22臺樣車的綜合考察中發現，宇通混合動力客車ZK6108CHEVG1在803路運營表現最優，節油率達到30%以上，特別是后期106臺的運營效果更理想，不僅節能環保還美化市容市貌，更讓我們從內心里覺得選擇宇通沒有錯。”

    為一看究竟，記者特地走訪803路公交車的運營情況。馮立亞在天津公交工作有43個年頭了，他對記者表示：“當時示范運營混合動力公交車我們是第一個，運營的各種車型都有詳細記錄，你看宇通的在動力性和操控性上都明顯要好于其他車型，司機對此最有發言權，他們普遍反映說，宇通新能源公交比以前的老公交要好開的多，啟動時不像傳統客車的尾部飆起一股濃濃黑煙，這樣能大大降低對空氣的污染，而且要比傳統公交車視野更開闊，駕駛更舒適，尤其無級變速讓司機省去了頻繁換擋操作的程序，能更好的、專心致志的開車。”

     節油30%不是夢

   走訪完803路公交線路后，我們又馬不停蹄的來到5路公交線路。提起天津公交5路，名字響當當的。天津公交5路為全國模范線路，在2012年4月底，“宇通首屆新能源公交探索性比賽活動”在5路隊內舉行，一個月后該活動順利推廣到天津公交集團，目前5路的油耗遠遠低于其他路隊。

5路車隊勞動模范王欣與張美玲在宇通混合動力公交車前合影

   5路車隊勞動模范王欣根據實際操作感受，特別將混合動力公交的操作編成了膾炙人口的快板書，在隊內交流學習，在天津公交集團內引起很大反響。而本次節油比賽的冠軍張美玲就是其中的代表，百公里油耗19.05升的優異成績，以前從沒有想過的，如今節油30%以上真的成為了現實，美玲的表現讓整個隊里都對宇通混合動力車車贊不絕口。

    她笑著對記者說：“這要感謝宇通客車的支持和幫助，他們對我們進行過系統的培訓，加上學習王欣總結的經驗以及自己的體會，慢慢將理論應用到實際上，成績的取得是整個團隊的力量。還有，我不得不說，宇通混合動力公交車真是太好了，對乘客來說，能讓他們坐上舒適環保的公交心情舒適，對我們司機尤其是女司機而言，大大減輕了勞動強度，讓行車安全也更有保證。還有新能源客車的怠速停機功能特別實用，時速在20公里每小時以下靠電機驅動，這樣不僅能夠讓行車噪音低，而且更加節能環保。” 

    5路車隊是個學習氛圍非常濃厚的大家庭，這里到處洋溢著微笑和喜悅，圖書角有各種學習用書，像王欣這樣好學的司機還有很多，這里涌現出了很多勞動模范和學習標兵，專門變成的快板書如今大家都是張口就來，“新車型、新動力，良好操作有志氣，保養多、要仔細，尿素溶液不能低，近看表、遠看燈，眼前儀表要看清，多用電、少用油，平穩行駛最經濟”。基于在5路車隊小范圍內節油比賽活動的成功舉行及取得的良好效果，5月30日在天津公交集團舉辦的2012天津公交“選樹百名駕駛員節油標兵”暨“宇通新能源客車節能減排駕駛技能比賽在8路車隊舉行啟動儀式，集團方面活動啟動至今，過程中掀起了一股“學、幫、趕、超”的濃厚比拼氛圍，天津混合動力節油水平跟其他市場宇通同類產品比較基本上達到了全國領先的地位。

    無疑，通過實際的示范運營后，宇通混合動力公交車讓天津公交嘗到了實實在在的“甜頭”。這不得不讓記者再次感嘆宇通的價值理念。宇通深知，如果企業沒有制造節能產品的能力，就不可能為用戶創造更大價值，而這種能力不是表面功夫，面子工程，而是要貼近用戶，融合市場，實實在在為用戶創造價值。真實的節油數據擺在眼前，不管是企業領導還是公交司機，都能直觀的看到宇通為客戶帶來的最大價值?？梢灶A見，像天津公交這樣的成功案例會在更多的地區生根發芽，新能源客車的未來前景還有更多值得我們期待。