国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

    在經歷了產品線齊全與否和配置高低的競爭后，客車行業下一個競爭的階段是什么？2012年5月29日，以"品質金旅傳'誠'萬里"為主題的金旅客車全國新品推介會首發儀式在天津舉行，就此拉開金旅2012年全國巡展序幕。

廈門金旅銷售公司總經理侯世航致辭

　　在儀式現場，廈門金旅向參加此次儀式的嘉賓展示了金旅二十年來"誠信做人，誠信造車"所走過的光輝歷程，詮釋金旅堅持以"品質致勝"，為客戶奉獻精品客車的理念，并向用戶和行業提出金旅的又一全新的價值實踐--"產品設計制造一體化"。這是繼金旅在國內首推客車整車陰極電泳生產線、首創全承載式裝配工藝后，引領中國客車技術創新和工藝革新的又一潮流。

　　尋找競爭核心

　　今年是廈門金旅成立20周年。1992年，廈門金旅從輕客起步，經過20年的發展，產品逐步覆蓋大中輕型客車，進入我國客車行業第一梯隊，產品銷售到50多個國家，品牌影響力與日俱增。

“品質金旅 傳誠萬里”金旅客車全國新品推介會首發儀式在天津舉行

　　如今，科技日新月異，市場競爭風云變幻，廈門金旅需要對產品的賣點和品牌核心重新進行思考。廈門金旅認為，在數字化與智能化等科技概念紛至沓來、眼花繚亂的時代，不同客戶對產品的性能要求側重點可能不同，但高可靠性卻是用戶永遠不變的訴求點。因為，高可靠性是車輛日常運營的基本保證，也是客車用戶對生產廠家的最核心要求。如何生產出高品質、高可靠的客車產品，已然成為客車行業諸多生產廠家殫精竭慮、日夜思索的命題。對廈門金旅而言，通過推廣行業創新領先的技術工藝，為每一臺出廠的金旅客車的可靠運行保駕護航。

　　將產品的賣點定為品質，雖然不像智能科技手段那樣絢麗，不容易"出彩"，但它卻是機械制造行業的核心，也符合廈門金旅低調務實的企業特質。

　　品質金旅

　　品質，是廈門金旅對20年來企業發展經驗的總結，是他們對客戶的承諾，更是廈門金旅二十年來技術創新和工藝革新的必然結果。

　　從1992創業伊始，金旅就以轎車的工藝標準來生產客車。通過成功引進豐田海獅輕型車以后，在日本專家全程監督指導下，金旅建立起自己的技術體系、工藝流程和精益生產的管理模式。在技術水平和生產工藝對標豐田的基礎上，金旅還大量借鑒奧迪生產線的工藝，使金旅的客車產品一開始就成為高標準、高品質的代表。2008年，廈門金旅全國首條大客車整車陰極電泳線投產。隨后，該公司又將生產線全部切換為轎車式全承載裝配方式，完成了一次次的工藝革新。

推介會主打金旅六款精品客車——天驕、雪狐、現代考斯特、海獅輕客、校車、禮賓車

　　廈門金旅銷售公司總經理侯世航說："今后客車行業的競爭焦點在哪里？金旅理解為工藝。誰的工藝好、水平高，誰才能為用戶提供有品質、高可靠性的產品。高可靠性是客戶最為關注的核心價值，也是品質落地的直接體現。廈門金旅要用有量化標準的工藝生產出有品質的產品，為用戶創造價值。"

　　侯世航告訴記者，盡管中國客車進步很快，也具備了一定的國際競爭力，但不得不承認的是，中國客車與世界品質還存在著很大差距。這其中很重要的原因是：我們在學習時，很多時候是復制一個產品，而不是復制一個工廠。我們提出"產品設計制造一體化"的概念，就是要使客車向世界品質靠攏。中國的轎車工業是通過與跨國公司的合資合作發展起來的，當中國成為世界汽車消費第一大市場時，就意味著這里已是世界競爭最激烈的地方。在PK中，中國的轎車生產工藝可以說是跨國公司在中國的復制。為此，客車制造轎車化，已成為客車業制造水平的標桿。

　　在"一體化"思路下，廈門金旅的研發部室不再是一個個獨立的研發個體，而是要綜合考慮車身、底盤乃至生產的全部工藝。在設計產品時，金旅的技術人員從設計之初，就需要考慮車身和底架的干涉和協同問題、模塊化和通用化的應用問題。生產部門則將工藝轉化為一個個可以量化的標準，從而保證生產一致性。

　　以整車陰極電泳工藝為例，廈門金旅對涂裝生產工藝流程中的脫脂、磷化、電泳、烘干四道核心工序的時間進行精確的量化：脫脂必須達到5分30秒，脫脂完成后調離脫脂電泳槽進入下一道工序前，多角度傾斜以濾清脫脂液，嚴格控制瀝水時間為2分40秒；磷化膜必須控制在3-5?m之間；嚴格控制電泳液通電3分50秒，使電泳漆膜厚度在18um-25um之間；烘干嚴控高溫烘烤時間與溫度，徹底蒸發空腔積液，避免整車烘干后冒煙、發粘等電泳不完全現象。

　　車輛電泳目的是使車輛得防腐性能上升，而只有完全避免電泳后焊點生成才能夠達到優秀的防腐性能。整車陰極電泳的投入，雖然使涂裝的質量水平有了質的飛躍，但傳統的"脫殼電泳"方式還是會導致電泳完成后車身和底架扣合時新增300多個焊點。如何保證電泳以后的車身不再施焊，讓客車整體真正做到360度完美電泳，金旅人決定向轎車生產工藝看齊。由于創業之初，金旅的輕型車就以轎車的工藝來生產，經過二十年來的積累沉淀，金旅將輕客的生產工藝復制到大巴生產線上也是一個水到渠成的結果。這種轎車化的全承載裝配方式，要求整車采用吊裝方式，工人由下至上裝配底盤部件，這樣的裝配方式與業內傳統的客車裝配完全是顛覆性的。這種焊接、涂裝完成后再進行底盤裝配的轎車化生產方式的顛覆性，不僅徹底對整車實施了全方位的陰極電泳防腐處理，還避免了線束、電器元件、輪胎、氣囊等橡膠件進入涂裝遇高溫易老化的安全問題。更為關鍵的是，這樣的裝配使維修方式接近轎車，減小了維修人員的工作難度，減少了車輛維護保養的工時費用。也正因這種顛覆性，使得金旅"產品設計制造一體化"的造車理念再一次成為業界矚目的焦點。

　　從產品設計到產品制造這一鏈條上所有的環節有機地融合為一個整體，形成協同效力，保證產品的性能設計實施到位，保證實現產品的高品質，這就是金旅"一體化"所帶來的價值，也是金旅在"工藝時代，品質為王"的背景下所做出的探索實踐。

　　雙方共贏

　　廈門金旅誠信做人、誠實造車，為自己在市場上贏得口碑；而"金旅一體化"為客車產品的性能提高帶來了解決之道，也給用戶帶來了持續不斷的收益：包括節能、降噪、主被動安全水平的提高、低成本、多樣化需求的滿足和更實惠的運營解決方案。

　　據了解，本次巡展活動計劃歷時半年，行程覆蓋華北、華東、華南、東北四大區域的15個城市，將金旅"造精品客車，為客戶創造最大價值"的理念傳達給用戶。