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    2011年10月21日~22日，由交通運(yùn)輸部主辦、烏魯木齊交通廳承辦、鄭州宇通客車股份有限公司協(xié)辦的第二屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽新疆分站賽在烏魯木齊舉行。這也是“宇通杯”首次走進(jìn)新疆。來自德力西新疆旅運(yùn)集團(tuán)、新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)、伊犁交運(yùn)集團(tuán)、新疆四運(yùn)集團(tuán)以及新疆泰運(yùn)集團(tuán)等自治區(qū)5家知名運(yùn)輸企業(yè)的20名選手參加了比賽。

    經(jīng)過激烈角逐，昊天運(yùn)輸集團(tuán)的李勇、新疆廳的艾來提·吾甫爾和德力西旅運(yùn)集團(tuán)的趙明真脫穎而出，其預(yù)賽和決賽的成績分別為15.815升、15.632升和16.039升的成績?nèi)〉们叭?jù)悉，三位選手都將有機(jī)會參加全國總決賽。
 

   “我是第一次參加‘宇通杯’比賽，這也是“宇通杯”第一次在新疆舉辦，整體感覺比賽很不錯。”李勇告訴記者，比賽正規(guī)自不必說，三名裁判員監(jiān)視著每位參賽選手的一舉一動。另外，比賽通過參加宇通技術(shù)人員安排的賽前培訓(xùn)以及對宇通《安節(jié)工作法》的學(xué)習(xí)，讓駕駛員更深刻地了解比賽帶給駕駛員自身駕駛技能的提高。其他駕駛員也普遍表示，下屆“宇通杯”如果繼續(xù)在新疆舉辦分站賽，會繼續(xù)參加，同時也希望宇通《安節(jié)工作法》能夠不斷升級，添加更新穎的知識。

    “宇通杯”雖是第一次走進(jìn)新疆，卻給當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)管部門很大信心。“從活動力來講，影響還是比較大的。”新疆運(yùn)管局維修駕培管理處樸宗凱表示，在短短的11天比賽過程中，運(yùn)管局協(xié)調(diào)多個部門，從高速公路管理支隊到自治區(qū)公路局，再到各高速公路收費站等。“比賽進(jìn)程能夠組織得這么順利，證明了各部門對‘宇通杯’的足夠重視。”樸宗凱說道。

 
    據(jù)樸宗凱介紹，本次比賽評委多達(dá)10名，“在起點和終點，我們各安排兩個裁判。另外，每輛車上安排3個裁判：一個油耗監(jiān)控裁判，兩個駕駛員操作裁判。兩個操作裁判中，還分為監(jiān)控駕駛司機(jī)操作裁判和監(jiān)控路面違章裁判。”

 
    “我覺得‘宇通杯’主要是培養(yǎng)駕駛員的節(jié)油意識，明確告知駕駛員在平時操作過程中，哪些行為能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，這對客運(yùn)企業(yè)的幫助很大。”樸宗凱表示，據(jù)了解，各客運(yùn)企業(yè)都成立了節(jié)能安全技術(shù)部門，主抓節(jié)能減排事項，對于駕駛技能突出的駕駛員給予相應(yīng)獎勵。
 

    “時速我一直控制在90公里以內(nèi)。”李勇表示，本次比賽路段情況較為復(fù)雜，但是參賽一定要保持平常心。“就像平時開車一樣，必須控制好心態(tài)；其次應(yīng)該把握好速度。”李勇說道。

    李勇還表示：“實際操作技能考核前，每個駕駛員都參加了宇通《安節(jié)工作法》的理論培訓(xùn)，其中就很明確地指出‘最高車速需控制’等注意事項。另外，還得根據(jù)路況換擋位，只要把握好這兩點，成績自然靠前。”

 
    其實不止李勇對此深有體會，記者與其他部分參賽選手也進(jìn)行了交流，這部分駕駛員普遍對此表示認(rèn)可。“長期駕駛經(jīng)驗告訴我們，勻速行駛真是最省油的。”新疆四運(yùn)集團(tuán)公司駕駛員黃遠(yuǎn)江說道。

 
    同樣取得好成績的艾來提·吾甫爾也對此表示認(rèn)可。記者獲悉，艾來提·吾甫爾在總長54.6公里的比賽中，取得油耗8.907升的成績。“我的時速一直控制在85公里之內(nèi)，比賽時間也剛好在50分鐘之內(nèi)。”艾來提·吾甫爾說道。