2011“宇通杯”讓喬森成“節油名人”
2011年10月9日，第二屆“宇通杯”江蘇站節能技能競賽如期在蘇州舉行。擁有19年駕齡的江蘇省常州市公路運輸有限公司生產科干事喬森憑再次參賽，這位曾在第一屆“宇通杯”上榮獲全國節油標兵的“節油名人”，當時取得了15.86L的好成績。不過，這次令所有人吃驚的是，喬森在這兩年的時間里沒有駕車，在這種情況下還能繼續參賽，在場的媒體記者都對他的表現充滿期待！
1992年，20歲的喬森進入江蘇省常州市公路運輸有限公司，成為了一名客車駕駛員。憑借著對這份工作的熱愛和一股對技術的“鉆勁”，幾年后，喬森成為了單位的節油標兵。但是，喬森告訴記者：“自己的駕駛水平再高超、節油率再高，所達到的效果也是十分有限的。想要真正達到節能減排，取得良好的社會效益，還是要靠更多人的力量。于是，2010年，我離開了自己熱愛的駕駛員的崗位，成立了自己的工作室。專門培訓駕駛員，幫助其糾正駕駛員不良的駕駛習慣，提高節油率。”
截止今年9月，喬森高興地向我們介紹：“目前，我的工作室已經培訓了1200人次，每年節油600噸，約節約700多萬元！這可不是一個小數目啊，我對未來的節油效果更有信心了！”
兩年未駕車，但是一直從事節油降耗的工作。喬森介紹說：“駕駛員心態是影響油耗的一個非常重要的因素。很多人都認為，要節油一定要有高超的駕駛技術。其實這是一個不正確的觀念。駕駛員節油的意識比技巧更重要。在駕車過程中，去除猛踩油門、低轉速換擋、低擋行車、頻繁變道等不良的駕駛習慣，培養節油意識和正確的駕車習慣，就能夠節能減排。這么看來，節油是人人都可以做到的，其中并不包含有多么高深的學問。只要用心，節油也是一件很簡單的事！另外還要緊跟形勢，學習新技術，加強專業知識的學習。例如，近年來，發動機技術突飛猛勁的發展，采用電子控制技術，由電腦控制供油量成為了發動機技術的發展趨勢。由機械棒發展至電噴棒。電噴棒和以往機械棒不同，電噴棒采用油門控制速度的方式省油。很多司機還是用老的駕駛習慣駕車，無疑不能節能減排。”
參加此次“宇通杯”的像喬森這樣的選手還有很多，他們每個人的故事都不相同，但是相同的是，他們都在用自己的親身經歷實踐者節能減排的光榮使命！喬森的故事值得我們細細品讀，歌頌發揚！
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