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    當前，面對油價飆升與通貨膨脹的壓力，全國道路客運行業“喘息不止”。第二屆“宇通杯”的隆重舉行，為“疲憊”的道路客運行業打了一針“強心劑”，使其在瞬間“沸騰”，比、學、趕、幫、超的氣息越來越濃。2011年10月10日，客車網記者來到浙江賽區，近距離感受了參賽駕駛員的節油技能風采，并對浙江賽區總裁判長陳志順進行了采訪。

    據相關數據統計，2010年我國汽車的保有量達到7000萬輛，與此同時，也消耗了1.4億噸成品油，比2009年消耗凈增加520萬噸。如此高的成品油消耗，已使我國原油進口依存度超過50%的警戒線，達到55%以上。從國家能源安全及交通運輸發展的戰略高度來看，節油已是勢在必行。

浙江賽區總裁判長陳志順接受記者采訪

    浙江省交通廳認清形勢、強化責任，大力支持“宇通杯”。據陳志順裁判長介紹，本屆“宇通杯”受到了浙江省交通部的高度重視，整個活動均由省交通廳統一規范部署。全省共有24名選手參賽，最后將選出2名去參加全國比賽。本次競賽由理論知識考試和節油駕駛實際操作技能考核兩部分組成，與第一屆宇通杯不同的是，這兩部分考核分別占總成績的25%和75%，節能駕駛實際操作技能考核比例增加了5%，充分體現出當地對實際操作技能的重視。其中理論知識考核包括職業道德、節油規范和法律法規；節油駕駛實際操作技能考核則包括對車輛安全檢查、駕駛車輛時系安全帶等內容進行規范駕駛考核和每名選手按照規定路線規范駕駛里程的耗油量考核。

    另外，本次比賽的路線涵蓋了普通城市道路與高速公路等，在多樣化的線路上進行比賽，更能接近平時的客車運營狀態，更能真實地反映出駕駛員們的技能操作水平。同時所有比賽用車均安裝了“安節通體系”，通過車聯網應用所得到的數據幫助駕駛員分析自身駕駛優缺點，助其真正養成安全、節能的駕駛習慣。

    對于“宇通杯”活動的意義，陳志順裁判長說，“宇通杯”為駕駛員提供了展現自我、實現個人價值的舞臺和交流學習的平臺，對于提升機動車駕駛員隊伍的整體素質，規范節能駕駛的職業行為、制度行為和文化行為，促進行業科技進步和節能減排活動的深入開展起到了宣傳教育和示范作用。只有大家都能節油，才能做到真正的節能減排，同時只有充分調動運輸企業的主動性和積極性，整個道路運輸業的節能減排工作才會不斷深入。

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