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　　今后不再新增臥鋪客車，不再批準(zhǔn)2000公里以上的長(zhǎng)途客運(yùn)班線——這是山東省在京珠高速公路臥鋪客車自燃起火致41人死亡、6人受傷特重大事故后出臺(tái)的嚴(yán)厲措施。隨后，各地管理部門相繼強(qiáng)調(diào)公路客車營(yíng)運(yùn)安全，嚴(yán)格控制行車時(shí)間、加強(qiáng)全運(yùn)營(yíng)周期監(jiān)管等工作成為重點(diǎn)。

　　原本就處于下降軌道的臥鋪客車，在事故發(fā)生后又一次遭遇到市場(chǎng)和政策的雙重打擊。從目前的實(shí)際需求看，中長(zhǎng)途公路客運(yùn)市場(chǎng)仍有一定的發(fā)展?jié)摿ΓP鋪車型被限，就給客車企業(yè)提出了新考驗(yàn)：推出什么樣的產(chǎn)品才能做到市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向的同步滿足?

　　2011年9月21日，中通客車在武漢給出了答案。

　　當(dāng)天，中通“世紀(jì)星”新品揭幕儀式在中國(guó)(武漢)國(guó)際交通運(yùn)輸科技博覽會(huì)上舉行，揭幕活動(dòng)得到了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和用戶的高度關(guān)注。交通運(yùn)輸部、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)親臨中通展臺(tái)，為“世紀(jì)星”揭幕。

中通“世紀(jì)星”LCK6127HL

　　作為中通世紀(jì)系列車型的代表作，“世紀(jì)星”LCK6127HL是國(guó)內(nèi)首款臥鋪客車替代車型，長(zhǎng)途乘坐更舒適。該車采用帶腿托的大角度半躺式航空座椅，坐臥兩用，靠背角度最大可達(dá)140°，座間距達(dá)1000毫米，中間過道兩側(cè)的座椅帶側(cè)移功能，座墊和靠背采用加厚海綿，使得長(zhǎng)途乘坐的舒適性大幅提高。樣車安裝37+1+1座椅，與常規(guī)臥鋪客車乘客數(shù)量基本相同。在給“世紀(jì)星”揭幕后，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊利民親自體驗(yàn)了“世紀(jì)星”，對(duì)中通客車的創(chuàng)新給予了肯定。

　　“這款車的最大亮點(diǎn)就在于適應(yīng)了當(dāng)前長(zhǎng)途公路客運(yùn)市場(chǎng)的新需求。”中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生告訴記者：“目前各地對(duì)臥鋪客車的管控比較嚴(yán)格，線路審批難度有所提高。不過，長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)仍有空間，中通推出‘世紀(jì)星’的目的，就是給長(zhǎng)途客運(yùn)提供新的用車選擇。”

　　李篤生表示，中通對(duì)“世紀(jì)星”的研發(fā)已有一段時(shí)間，這印證了中通對(duì)公路客運(yùn)市場(chǎng)走向的準(zhǔn)確判斷。2011年以來(lái)，中通客車業(yè)績(jī)?cè)龇h(yuǎn)超行業(yè)，增長(zhǎng)質(zhì)量得到提升。在此背景下，中通客車深層次運(yùn)作國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不斷強(qiáng)化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的支撐。為此，在“科技領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保、便捷交通、綠色發(fā)展”產(chǎn)品理念的指導(dǎo)下，中通強(qiáng)化技術(shù)基礎(chǔ)性研究，研發(fā)出多款引領(lǐng)市場(chǎng)需求、面向多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的針對(duì)性產(chǎn)品。“2011年的政策環(huán)境限制了臥鋪客車的發(fā)展，長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)受到了比較大的影響，‘世紀(jì)星’能給客運(yùn)企業(yè)提供新的運(yùn)營(yíng)思路。”李篤生介紹道：“山東省一些客運(yùn)企業(yè)對(duì)‘世紀(jì)星’很感興趣，正在洽談合作事宜。”

　　據(jù)了解，“世紀(jì)星”加裝了中通智能化信息管理系統(tǒng)，可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車輛導(dǎo)航和定位;駕駛員視頻監(jiān)控通訊;建立和調(diào)用車輛油耗、維保、駕駛員操作規(guī)范等智能化信息庫(kù);還具有SOS一鍵緊急呼叫等功能，使運(yùn)營(yíng)管理更智能。