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   十二五開局之年，也是第二屆宇通杯的開幕之年。隨著工業化、城鎮化的不斷縱深發展，對“倡導節能減排”這句口號也有了更進一步的落實要求，因此，以“節油”帶動節能環保為目的的“宇通杯”，在這一屆也從意義上發生了變化，從客運行業內部和交通領域為主推的節油技能大賽上升為備受國家關注的全民性節能減排活動。

    緊隨政策腳步 節能減排如箭在弦

    節油已經不單單是客運行業最為關心的話題了。雖說高油價已經由來已久，第一屆“宇通杯”舉辦時，國內柴油價格最高已達6.6元/升。但就在第一屆“宇通杯”落下帷幕不到2個月，哥本哈根聯合國氣候變化峰會正式召開，中國向世界莊嚴承諾：到2020年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。這一目標遠遠高于美國宣布的減排17%、歐盟提出的最高減排30%的目標。而節油就是節能，節油就是減排。

2011年第二屆“宇通杯”在北京盛大開幕

    2010年我國汽車的保有量達到7000萬輛，與此同時，也消耗了1.4億噸成品油，比2009年消耗凈增加520萬噸。如此高的成品油消耗，已使我國原油進口依存度超過50%的警戒線，達到55%以上。從國家安全的戰略高度來看，節油也是勢在必行。

    2009年10月30日，在全國交通運輸行業第一屆“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽總結表彰大會上，交通運輸部副部長馮正霖這樣評價“宇通杯” 的意義：參加本次決賽的50名選手的百公里油耗平均值與競賽用車的標準百公里油耗25升相比，節油率超過30%。500余名競賽選手的預賽百公里平均值為20升，節油率達20%。我國現有同類營運車輛近60萬輛，若簡單按節油率20%、節能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運用先進的節能駕駛技能，每年可節省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。

    作為交通運輸行業主管部門的交通運輸部，為交通運輸行業制定了嚴格的“十二五”節能減排指標。據其政策法規司司長何建中透露：到2015年，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量能耗下降10%左右，碳排放下降11%左右。節能減排已經從單純的經濟行為，上升到政治意義層面，而宇通杯正是有效推進行業節能減排工作的重要手段。

    突出節油能手被全總賦予至高榮譽

    “全國五一勞動獎章”也是本屆“宇通杯”比上屆新增的重要亮點。據記者了解，在本屆宇通杯總決賽中獲得前兩名的選手將獲得“全國五一勞動獎章”這一崇高榮譽，充分肯定駕駛員這一職業在節能、安全領域所做出的突出貢獻，而這也是國內首個專門針對勞動者節能、安全技術頒發的“全國五一勞動獎章”。

    全國總工會紀檢組長、書記處書記王瑞生在啟動儀式上表示：“節能技能競賽活動，就是要適應新形勢下節能減排工作的需要，組織和動員更多的職工投身節能減排工作，不斷提高節能駕駛技能，增強節能減排自覺性和主動性。希望全國交通運輸系統廣大職工踴躍參與全國交通運輸行業節能技能競賽活動，從自身做起，從點滴做起，勤練本領，苦學技術，不斷提高技能，增長才干，對推動節能減排目標的實現貢獻智慧和力量。”

    全國總工會的強力支持無疑令“宇通杯”的權威性和美譽度更加錦上添花，與此同時也說明了憑借宇通產品在客戶中間強大的影響力，“宇通杯”在客運行業中已經深入人心。全國總工會也希望能夠借助“宇通杯”這一平臺，在交通運輸領域內開展節能減排工作，推廣節能減排技術。

    力求全面覆蓋 讓宇通杯實現全民化

    為了擴大“宇通杯”的影響范圍，使節油技術在全行業、全社會更為廣泛地傳播，宇通以《節油寶典》為基礎將“價值連城”和“宇通杯”活動中的培訓經驗總結升級為“安節工作法”。

    通過普及科學管理方法，2011年“宇通杯”面向的對象從單純的駕駛員轉向運輸企業，站在運輸企業管理者的角度上考慮如何進行節能減排。

    “真正的節油不僅需要駕駛員擁有良好的駕駛技能，同時還需要車輛的最佳匹配和企業內部的高效管理，如果管理水平和方法跟不上，是不能實現效益最大化的。” 王文兵告訴記者，“利用‘安節工作法’宇通希望幫助用戶把節油和安全工作更進一步深入普及到日常工作中，為客戶創造更大價值。在此過程中宇通也希望從單純的硬件制造企業，轉變為幫助客戶運營的整體服務提供者，從而使社會效益、經濟效益最大化。”

    通過“安節工作法”培訓提高駕駛水平，通過車聯網應用所得到的數據分析自身駕駛優缺點，真正固化安全、節能駕駛習慣。“安節工作法”和“安節通賽事版”在本屆宇通杯中的應用，為企業提升駕駛員駕駛技能、實現信息化管理提供了完美的示范。

    特別是隨著“安節通”系統在普通客運車輛上的逐步普及，其內含的“安節工作法”和強大的數據分析處理能力，使得宇通杯在未來可以延伸到每個使用者的日常工作中，實現了真正永不落幕的“宇通杯”。

    在公路運輸行業發達的客運領域普及節油技術只是宇通杯實現節油環保目的的第一步。在觀摩宇通杯比賽時，競賽組委會名譽主任、交通運輸部副部長馮正霖和其他領導深受“安節工作法”啟發，特別指出，若想真正達到節能減排的目的，則需要將宇通總結出的節油方法推廣給更廣的人群，讓節油技術全民化、社會化，這才是“宇通杯”活動的最終目的。