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    在安凱舉行的公路客運(yùn)安全大會(huì)上，交通運(yùn)輸部中國公路協(xié)會(huì)客車工會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清，向我們講述了他對(duì)公路客運(yùn)的一些想法。

交通運(yùn)輸部中國公路協(xié)會(huì)客車工會(huì)秘書長(zhǎng)佘振清

    客車行業(yè)發(fā)展情況預(yù)測(cè)

    首先他對(duì)公路客運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)做了一個(gè)預(yù)測(cè)性分析，他認(rèn)為在接下來的五年中，公路客運(yùn)在三個(gè)方面有比較大的發(fā)展空間。

    第一：根據(jù)交通部規(guī)劃，到2015年公路總里程將達(dá)到450萬公里，也就是說與2010年末的390萬公里相比，將以每年平均50萬公里的速度增長(zhǎng)。

    第二：將會(huì)建設(shè)與鐵路銜接的綜合客運(yùn)樞紐100個(gè)。其中，36個(gè)區(qū)域省市將會(huì)重點(diǎn)打造40個(gè)集公路、鐵路、軌道交通、城市公交、出租車等多種形式于一體的現(xiàn)代化大型綜合客運(yùn)樞紐，客運(yùn)樞紐的建設(shè)對(duì)公路客運(yùn)來說有很大的作用。大型樞紐站的建設(shè)將會(huì)使我們公路客運(yùn)，客運(yùn)站的知名度大大提高，更加有利于公路客運(yùn)的發(fā)展，重要樞紐的建設(shè)對(duì)普及公路客運(yùn)和城市公交都有很大的推動(dòng)作用，公路客運(yùn)、城市客運(yùn)和火車實(shí)現(xiàn)零換乘，在乘客能享受到交通便利的同時(shí)，公路客運(yùn)的市場(chǎng)也會(huì)逐步擴(kuò)大。

    第三：“十二五”規(guī)劃中提出，要鼓勵(lì)發(fā)展大功率高檔客車，提升運(yùn)輸裝備專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化。所以中高檔民用客車的比例也將會(huì)從2010年的28%上升到2015年的40%，作為客車業(yè)調(diào)整的一個(gè)主要工作，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整必將會(huì)促進(jìn)整個(gè)客車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。

    解析“營(yíng)運(yùn)客車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”

    在會(huì)上，佘振清又對(duì)公路客運(yùn)安全方面發(fā)表了自己的意見。他認(rèn)為引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新也是自主創(chuàng)新的一部分，對(duì)安凱客車在創(chuàng)新發(fā)面的發(fā)展給予了充分的肯定。他認(rèn)為，安凱在引進(jìn)吸收歐洲全承載技術(shù)的前提下，已經(jīng)開始發(fā)揮自主創(chuàng)新的能力，這次做側(cè)翻試驗(yàn)的車就是安凱自己研發(fā)的產(chǎn)品，并且，安凱在將全承載技術(shù)從公路客運(yùn)向公交車發(fā)展也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    除此之外，他對(duì)中國客車行業(yè)的“第一撞”表示了很大的關(guān)注，這個(gè)項(xiàng)目從2009年6月份就開始實(shí)施了，交通部要借助這項(xiàng)“營(yíng)運(yùn)客車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”來重新制定客車安全體系標(biāo)準(zhǔn)。所以從某種意義上來說，安凱這次的“第一撞”將具有里程碑式的意義。不僅能夠推動(dòng)中國客車行業(yè)發(fā)展，也將大大提升中國客車在世界客車領(lǐng)域里的地位。

    佘振清說；“前幾年金融危機(jī)的時(shí)候我們就提出了一個(gè)，客車行業(yè)真正走出金融風(fēng)暴的標(biāo)準(zhǔn)，那就是，客車出口要超過2007年，2007年是中國客車出口的一個(gè)頂峰，而從今年的發(fā)展形勢(shì)來看，只要下半年同比增幅達(dá)到30%，中國客車出口就會(huì)超過2007年，而這個(gè)30%顯然是很容易實(shí)現(xiàn)的。”

    所以，佘振清認(rèn)為，中國客車“第一撞”出來的時(shí)間剛剛好，不僅振興了中國客車業(yè)的士氣，更為我們向國際市場(chǎng)擴(kuò)展版圖寫下了不錯(cuò)的開篇序。