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江淮底盤:從市場嬗變中探尋產(chǎn)品發(fā)展思路

發(fā)布時間:2011年05月23日 00:00 作者:荷柔 來源:客車網(wǎng)[www.zxzsfwgs.cn]

    記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),江淮底盤的某些產(chǎn)品如自產(chǎn)發(fā)動機底盤、CNG底盤相對往年都有快速增長,可以說,江淮底盤結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果正在體現(xiàn)出來。


  產(chǎn)品:從市場到研發(fā)


  談到結(jié)構(gòu)調(diào)整,江淮底盤營銷公司市場發(fā)展部楊興昆告訴記者,江淮底盤的結(jié)構(gòu)調(diào)整,不僅僅是簡單產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,更多是對客車細分市場發(fā)展趨勢的把握,從而推出下一階段市場所需產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和銷售的穩(wěn)步發(fā)展。


  江淮擁有覆蓋6m~12m客車底盤,但是在主流客車廠商加大底盤自制的前提下, 10-12米底盤市場留給底盤生產(chǎn)企業(yè)的空間越來越小。如何把握市場發(fā)展的方向,滿足用戶的需求?江淮底盤開始艱難的結(jié)構(gòu)調(diào)整。


  在這一過程中,江淮底盤注意到市場的變化:縣域經(jīng)濟的繁榮和中短途客運的發(fā)展。


  近年來,隨著擴權(quán)強縣,“省直管縣”的財政改革,縣域經(jīng)濟逐漸活躍,城鎮(zhèn)化進程明顯加快,伴隨著城鎮(zhèn)化進程的加快,城鄉(xiāng)一體化也越來越明顯。與城鎮(zhèn)化有關(guān)的縣域公交已經(jīng)破題。浙江、廣東、山東、江蘇等省份,縣域公交或已或正在破繭而出。而在縣域經(jīng)濟及縣域公交的帶動下,農(nóng)村客運也呈現(xiàn)出勃勃生機。高鐵開通以后,模糊了傳統(tǒng)經(jīng)濟圈的邊界,人流迅速由核心城市和經(jīng)濟發(fā)達地帶向周邊延伸,一批三四線小城市被激活,短途出行、旅游更加火爆。


  在深入研究市場變化后,2009年下半年江淮一口氣推出7款面向農(nóng)村、城鎮(zhèn)市場的5m-7m輕型客車底盤。并且對底盤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,“原來的村村通、客運和公交三大系列在2009年豐富為村村通、客運、公交、CNG和高端商務(wù)幾大系列。”查保應(yīng)告訴記者。


  記者了解到,江淮CNG客車底盤已經(jīng)覆蓋5.1m~10m長度。而銷量最大的6m底盤則主推裝自產(chǎn)4DA1發(fā)動機的品種,以更高的性價比和綜合優(yōu)勢適應(yīng)中西部村村通工程及三四級客運市場的需求;拓展高端商務(wù)車市場的江淮寶斯通底盤和裝備國四發(fā)動機的底盤也分別實現(xiàn)小批量銷售; 在高端公交市場也推出了后橫置發(fā)動機底盤,在新能源方面則在不斷完善混合動力和寶斯通純電動底盤的研發(fā)。


  因此,2009-2010年是江淮對客車底盤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年,也是新產(chǎn)品推出最多的一年。


  營銷:從請進來到走出去


  從市場中來,最終還是得到市場中去。通過什么樣的方式將適合市場的產(chǎn)品推銷出來成為江淮底盤面臨的一項新的調(diào)整。


  “過去,我們主要靠推介會、溝通會等方式向客車廠介紹我們的產(chǎn)品”楊興昆告訴記者。


  然而,在2010年初,江淮底盤開展了采取了更加積極主動的推廣策略——“江淮底盤十省百縣巡展活動”,通過聯(lián)合多家客車廠深入全國二十余省市數(shù)百縣域市場,結(jié)合各地客車營運特點,充分發(fā)揮底盤廠家和客車廠家的整合優(yōu)勢,建立與城鄉(xiāng)客運、公交行業(yè)溝通交流的平臺,推進縣域客運、公交車輛的升級換代。


  對此,楊興昆表述,“底盤作為上游廠商,與客車最終用戶一般不發(fā)生直接交易關(guān)系,用戶對用什么廠家的底盤也沒有概念。通過十省百縣巡展活動,江淮底盤從幕后走向前臺,與客車廠聯(lián)手推廣產(chǎn)品,不僅促進了客車廠家的銷售,同時也提升了我們底盤在終端用戶中的品牌影響力。”


  “十省百縣巡展”生動地向用戶展示了客車底盤的特點,讓用戶對底盤結(jié)構(gòu)、性能有了更深刻地認識和了解,緊緊抓住了用戶心理,最終獲得了巨大的成功。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2011/0523/article_30958.html
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