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　　學校沒有正規校車，中小學生只好擠公交車、搭“黑校車”……本該是快快樂樂的上學路，卻因此變得危機四伏。4月14日19時，新疆維吾爾自治區化肥廠廠區外1公里處發生了一起悲劇：1輛搭載著烏魯木齊市第40中學6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾后造成駕駛員和車內的兩人當場身亡，并有6人不同程度受傷。

　　這起事故再次敲響了校車安全的警鐘。

　　校車超載現象嚴重

　　“一看電視里報道哪兒的校車出事了，我就好幾天睡不好覺。”家住烏魯木齊市八鋼的姜秀華對記者說，她的兒子每天搭“黑校車”上下學，孩子的出行安全讓她很擔心。

　　就在4月14日校車事故發生后，4月16日10時許，在烏市民主路，烏市天山區交警大隊新華路中隊交警在執勤過程中，發現一輛由西向東行駛的白色金杯面包車車窗緊閉，在不允許停車的路段走走停停，停車時間長達5分鐘。交警對該車進行例行檢查，打開車門，車內的情形讓交警吃了一驚。

　　執勤交警馬澤利說：“車廂里擠滿了小孩，黑壓壓的一片，個個被擠得滿頭大汗。”經核實，該車是烏市時代雙語幼兒園的校車，原定核載人數僅為11人的校車竟搭載了25人。

　　標準校車成“空談”

　　據了解，2010年7月1日，國家出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，規定校車運載學生人數不得超過核載人數。小學生校車每座必須配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，至少應設兩個應急出口。同時，該規定還對校車座椅、內飾材料、出口、車窗等作了具體要求。

　　記者調查了烏市多家幼兒園，發現幾乎沒有一家幼兒園的校車符合這項標準。烏市婦聯幼兒園是烏市硬件設施條件較好的一家幼兒園，該園目前有5輛校車，均為33座的“金龍”客車。幼兒園園長劉賓對記者說，按照國家新出臺的校車標準，現有的5輛校車沒有一輛能夠達標。

　　烏市許多中小學校和幼兒園的負責人都認為，落實國家標準的難度太大。

　　劉賓說：“我們也希望買到專用校車，但不知道哪里有這樣的校車出售。”

　　買不到現成的，能否對現有車輛進行改裝?烏市交警支隊交通科工作人員王毅鵬認為，將現有校車改裝為符合新標準的校車，需要大量資金支持，這對部分學校而言難度較大。

　　王毅鵬告訴記者，通過排查，目前烏市中小學及幼兒園共有288輛校車，其中多數校車由公交車充當。而新標準明確規定，公交車、中巴等普通客車不得充當校車進行運營。就目前的情況來看，在烏市推廣標準校車只能成為“空談”。

　　據烏市交警支隊相關負責人介紹，為有效消除烏市校車安全隱患，近日，該支隊各大隊相繼開展了校車交通安全宣傳和教育工作，并對校車車況進行了全面檢查。

　　記者還從新疆維吾爾自治區交警總隊了解到，凡是專門接送學生的校車，必須噴涂統一的外觀標識。此外，新疆還提高了校車司機的準駕“門檻”。有相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，在最近3年內任一記分周期沒有記滿12分記錄，無致人傷亡交通事故的司機才允許上崗。