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    據筆者了解，2010年恒通客車在激烈的市場競爭中，以純電動、氣電混合、天然氣、公交車、輕型客車的豐富產品組合及完善周到的售后服務，鞏固、提升了老市場，開辟了江西、吉林、遼寧、山東、陜西、廣東等省市眾多的新市場，取得了良好的銷售業績。其中江西市場在進入了九江、贛州新市場后，12月又成功奪得了宜春市場，不僅成為2010年恒通銷售工作的亮點，還為2011年銷售市場的拓展奠定了堅實的基礎。

恒通推出的6米系列中巴車

　　“十一五”末，恒通客車決策層高瞻遠矚，未雨綢繆，認為恒通客車堅持的差異化發展策略，應隨著客車市場和客運業結構的變化而增添“流行色”，即是在保持天然氣客車優勢產品的前提下，要加大大眾的、流行的客車產品的研發。恒通客車差異化和流行色相結合的戰略，在江西市場得到了完美體現。

　　2010年1月，恒通首批40輛后置燃氣客車進萍鄉，據介紹，這是萍鄉市首次使用天然氣客車，也是江西省啟動CNG汽車改造，首次批量投入公交運營的燃氣客車，對整個江西的燃氣汽車改造發揮了示范作用。10月，不斷升級換代的CKZ6106D3紐曼客車，批量進入了七省通衢之地——江西九江，成為九江實施公交優先戰略，解決百姓出行難的民生工程。12月宜春市通過招標，經主管局報市政府核準確定采購的20臺CKZ6710D3空調無人售票車，將于2011年1月下旬投入宜春運營。

　投入宜春運營的迷你巴士

    該車型是恒通加長迷巴的升級版，不僅外形新穎、美觀，車箱內簡潔明亮、視覺良好，環保節能低地板，而且配置更優化、人性化，車身骨架采用矩形優質鋼管，能滿足城市公交車中、低速超載營運要求;白色鋼化玻璃、上固定下推拉式側窗，開啟方便、鎖止可靠、密封良好、行駛無噪音，窗簾及駕駛員遮陽簾為軌道式;前、后雙乘客門為電控氣動后開折疊式，并帶防夾裝置;車內凈高1820MM，非常寬敞，站立無壓抑感;駕駛室與乘客區設有隔欄，大氣、高強度鋼塑料高靠背乘客座椅，減震可調式舒適性高靠駕駛員軟座椅，在前門上車通道扶手桿1400MM處設有明顯的兒童購票標尺;車內裝有報站喇叭、收放機、電子鐘、電風扇、水暖式除霜器、報警器、電源啟動指示燈或蜂鳴器，預留的投幣機、IC卡機、中門監視器、車載電視設有專線及專用開關，并在駕駛員可視、可操作范圍內，且能保證乘客上車投幣、刷卡與通行的方便。其發動機ECU系統、進氣孔，鋼板銷、蓄電池等維修、保養方便，配件通用性強，加上該車為無人售票，降低了營運公司的運營及人力成本。該車柴油燃料動力強勁，特別適合市區內支線公交、農村客運。

　恒通6米中巴投入渝北農客運營
　
　　以山地和丘陵為主的江西，近年來以適度超前的速度發展交通，成為江西經濟社會發展中最大的亮點之一。在十二五初期，江西將加快發展大交通，加緊推進農村客運公交化、城鄉客運一體化，力爭到2012年前基本形成“村村互通、鄉鎮聯網、城鄉互動”的城鄉交通客運網絡，為農村經濟社會發展提供便捷的交通保障。而恒通客車在十二五期間，將以差異化摻入“流行色”為發展主旋律，在繼續發揮天然氣客車領域領航作用的基礎上，更多地考慮城鄉運輸的需求，以及氣源不充足地區對傳統車輛的需要，其中開發并推廣適合江西等城鄉一體化交通建設的車型，將成為恒通的發展重點，尤其是6—7米輕型客車，近兩年市場需求很大，恒通除成熟車型迷巴持續旺銷外，2010年還量身開發出適合農村客運的輕型車輛——恒通CKZ6605CD3、CKZ6665D3經典六米中巴車，該系列車型科學加寬車身，大幅拓展乘客站立空間，能滿足城市公交高峰時段及農村趕集時籮筐、背篼等物放置的需求，多片簧懸掛系統，經久耐用，通過性好，轉彎半徑小，能適合任何路面，其中車長6.6米、1+1座椅布置的CKZ6665D3客車，尤其適合小城市、城市支線、社區中小客流的公交化運營，堪稱經典之選。該車一面市就快速地在云南、貴州、重慶、四川市場成功實現了銷售100余臺，市場反響良好。