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客車備戰春運,技術管理先行

發布時間:2011年01月14日 00:00 作者:王賀 來源:客車網[www.zxzsfwgs.cn]

  2011年1月10日。第五屆影響中國客車業·客車運營企業熱點問題研討會在北京舉行,來自全國各地的數十家客車運營企業全程參與,他們也就就備戰春運紛紛發表了自己的看法。

運營企業熱點問題研討會現場

運營企業熱點問題研討會現場


  交通部春運工作要求,2011年的春運將于1月19日正式開始,到2月27日結束,歷時40天。2011年春運全國道路旅客運輸量預計約為25.56億人次,同比增長11.6%。交通部新聞發言人何建中表示,“我們既要讓旅客走得了,還要讓旅客走的好。”


  春運,世界上最大規模的人口遷徙;春運,跨越城鄉的一座大山;又到一年春運時,回家的路再長,卻總是擋不住我們迫切回家的心情,阻隔不了我們回家的腳步。無論身在何方,無論年輕年長,家總是最讓人眷念的,春節回家是每個人心底最大的溫暖源泉。如何讓旅客們走得了又走得好,這就是道路運輸從業者所要解決的問題。

江蘇省揚州汽車運輸集團副總經理張金明

江蘇省揚州汽車運輸集團副總經理張金明


  據揚州汽運副總經理張金明介紹,為確保旅客平安順暢出行,揚州地區對2011年春運實行了新的規定,所有的從1月19號以后到12月7號的春運期間,投入春運的車輛提前到春運之前進行年審,提前一個對投入春運的車輛進行維修保養。


  揚州汽運的車輛全部實行內部維護和修理,不能在外面修理,此法有助于對車輛的行駛歷程進行管理,從源頭杜絕安全隱患。其次,由所有的部門和相關人員組成一個臨時檢驗組,對投入春運的車輛進行全面檢測,而且采取人工的方式對回到揚州的車輛進行每日檢測。第三,所有進入雨雪區的車輛必須加上防護防滑,以確保在春運期間,車輛是能夠保證比較好的狀態。

深圳運發實業機務部部長于懷勇

深圳運發實業機務部部長于懷勇


  深圳運發機務部部長于懷勇從事車輛技術的管理有十余年的時間,他也就備戰春運與我們分享了他的經驗。“一張紙,40條,就是深運發備戰春運最核心的經驗”。于部長如是說。行軍打仗,糧草先行。備戰春運這場硬仗。車輛的技術管理就是糧草。“十多年以來,我們運發的春運車輛機務管理主要是有一張紙,到2010年,這張紙所有車輛的技術管理要求已經增加至40條,這40條中包括國家相關法律法規、公司文件章程、車輛技術、車間的文明生產、消防、二級維護等方方面面的規章制度,可以說是包羅萬象。”


  一般來講,深運發在春運開始前夕,從機務部門,選擇時間經驗、理論經驗、工作資力比較深的,威望比較高的人員組成一個聯合檢查組。每年經過認真的討論,修訂車輛技術管理要求,以集團的名義下一個工作文件,各單位執行。此后由聯合檢查小組在春運開始之前依照集團公司的紅頭文件,進行抽查。一方面是對春運的車輛進行一次徹底的檢查,在春運開始之前做好充足的車輛技術的準備,保證每一輛參加春運的車不能有任何的故障,另一方面集團對各個二級單位的機務管理進行徹底的檢查評比,對日常的技術管理進行了一個考核。對車輛完好率和千公里油耗進行考核,在春運結束之后集團的總結表彰大會上,將營運各個方面的評先結合起來,給評比中的先進單位予以優秀組織組織及物質獎勵?,F場檢查不合格的現場就開出整改通知書,多年來通過嚴格的考核工作,整個運發的車輛完好率在98%以上。


  而山西地區,為備戰春運制定了《2011年全省春運道路交通安全管理工作實施方案》,凡是參加山西省2011年公路春運的所有客運車輛以及旅游車、校車,都必須領取 “山西省2011年春運車輛檢驗合格證”。領取“春運證”之前,客車需要接受臨檢。屆時,車管部門將對客車的輪胎、燈光、制動、座位等進行嚴格檢查。以前經常被忽視的安全門鎖、救生錘、消防設施等項目,也是2011年臨檢的重要項目。為確保臨檢的效果,省政府要求交警部門做好臨檢登記臺帳,堅決按照“誰確認、誰簽字、誰負責”的原則,落實責任,確保檢驗質量。


  2011年春運,為把好春運車輛技術狀況關,確保春運期間廣大旅客安全、便捷出行,南寧市每一輛參加春運的客車都必須通過檢測。據南寧市運管部門預計,2011年南寧市將有4100多輛9座以上的營運客車參加春檢。 據了解,為嚴格把好春運車輛技術狀況關,確保旅客的出行安全,南寧市各大機動車檢測站采取了各種有效措施,通過懸掛條幅來加大宣傳力度。為提高工作效率,在車輛檢測高峰期,還增派人員來開展車輛技術性能檢驗工作。按照交通部門的有關要求,檢測站將重點對車輛安全系統進行嚴格檢驗,特別對轉向、剎車、燈光等安全部位進行嚴格把關。為確保2011年春檢工作的順利進行,南寧市各級運管機構還安排了專人派駐轄區內的檢測站,負責監督春運技術性能檢驗工作,以保證春運客車維修和檢測的質量。


  從春運的總體特點來分析,2011年春運跟往年相比,客運量的增幅相對較大,任務相對也較重。一是今年重點地區的客流量會出現疊加趨勢。 二是農村客運出行人數會有較大幅度的提升。三是公路“兜底”作用將會更加突出?!∷氖遣糠值貐^會出現惡劣天氣狀況,應急保障任務較重。確保春運期間旅客的安全以及應對各種可能發生的情況,對投入春運的客車進行檢測、從技術上進行管理成為客運運營企業的首選,從源頭上杜絕安全隱患。


  廣袤的國土,13億人口,最隆重的傳統節日,迫切的歸鄉之情,交織成春運的大網,走得了又走得好,需要更多保障。

    查看:第五屆影響中國客車業系列活動現場專題

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