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　　2010年12月23日，海格客車2010年“智慧運營大講堂”踏著“Jingle Bells，Jingle Bells……”的圣誕歌聲，走進了嶺南名城東莞。來自東莞、中山、珠海、江門及佛山地區的珠三角運輸企業領導與蘇州金龍總經理吳文文、副總經理黃書平、客戶服務總監謝江宏以及G-BOS工程師，共同交流了G-BOS智慧運營系統的使用經驗，分享了一場智慧和科技的盛宴。

海格智慧運營大講堂會場

　　蘇州金龍海格客車一直站在客戶的角度和需求開發客車產品，提供技術服務。這也是海格客車得到市場和客戶認可的根本原因。目前，如何在公鐵競爭激烈、安全形勢嚴峻、節能減排艱巨、油價持續高漲的市場環境下尋求突破重圍，這是困擾道路運輸企業發展的根本問題。蘇州金龍感同身受，并深刻認識到，依靠單一的技術創新，只能解決某一項問題，只有依靠高科技和集成創新，才能解決轉型發展和產業升級的根本問題。

　　海格首創的G-BOS智慧運營系統，是集成創新解決道路運輸企業“人、車、線”三大管理難題的管理工具。自7月底上市以來，目前裝車數量已達4000多套，深得廣大道路運輸企業的認可，在行業內引起強烈反響。

客戶在認真體驗G-BOS的管理功能

　　珠三角作為中國改革開放的前沿陣地，一直引領著中國經濟的創新發展，深厚的經濟底蘊催生了道路運輸行業的快速發展，目前行業規模與效益均居全國先進水平。他們以前瞻的目光和積極的創新意識，練就了更早更快速接受新思潮和新技術的能力。得知“海格智慧運營大講堂”要到東莞，他們立即放下手頭忙碌的工作，積極參加東莞站大講堂活動。

　　安技稽查部副經理伍汝民與大家一起分享了公司G-BOS使用情況，伍經理介紹說，以前，管理人員整日為繁忙的搜集、整理、統計工作所累，沒有時間去做具體的事前預防和管理工作。現在，只要一調G-BOS報表，各種所需數據很快出來。管理人員的工作重心就前移了，放在了抓安全生產、油耗管理、車輛管理、駕駛員技能提升等重點工作上。

安技稽查部副經理伍汝民分享G-BOS使用經驗

　　在監控過程中，管理人員發現一輛粵X-07465油耗偏高，百公里達27升多，此車跑順德~樟木頭線路，路況較為復雜，全程有高速、城市道路、鄉間公路，且坡多橋多，隨即聯系G-BOS工程師調出該車的詳細運營數據，分析后發現該車如果減少后橋速比會更適合目前運營工況。經過調校，目前油耗已降為25升左右，百公里降了2升多。這種事前管理既保證了安全運營，又為公司節約了大量的運營成本。

　　順德汽運集團通過實際應用，認為G-BOS圍繞駕駛員、車輛、線路，有機的將機務、運營、技術、安全融合在一起，是集多種功能于一體的管理工具，抓住了運輸企業的管理核心和難點，提升了公司運營管理的檔次。

　　深圳市綜安運輸有限公司機務副總丁建軍介紹了公司使用G-BOS智慧運營系統后，單車實現了百公里2.15 L的油耗降低，一年下來單車可節約燃油成本近15000元，這是含金量很高的純利潤。借助G-BOS智慧運營系統，深圳綜安實現了從量化經營向量化管理的轉變，撬動了企業的管理升級。

客戶領導認真傾聽G-BOS案例分享

　　作為國家一級道路客運企業的江門汽運集團，同樣面臨駕駛員管理和車線管理的難題。江門汽運集團臺山客運總站技術工程師李瑞洪介紹說，目前企業的能耗居高不下，環保形勢嚴竣，對公司的可持續發展提出了新的挑戰。為解決油價居高不下對經營利潤的侵蝕，公司通過對駕駛員進行節油駕駛技術培訓，加強車輛維護保養和技術改造等多項措施，雖取得一些成效，但傳統節能降耗空間畢竟有限，只有采用先進的管理理念和管理模式，向高科技要效益，才能解決公司的可持續發展問題。

　　G-BOS出具的量化數據實現了對駕駛員的科學管理，通過對駕駛員駕駛技能分析，有針對性改進，提升駕駛員操作技能這一途徑，單臺車可實現百公里節油2.08L，每年即可為社會節約2496升燃油，為企業節約15500元的基本運營成本，少排放6680公斤二氧化碳，江門汽運有2000多臺車，如果每個駕駛員在G-BOS的幫助下，油耗都能下降，那,對企業和環境的貢獻將是一個驚人的數字。

　　在互動環節，運輸企業領導高度紛紛發表自己的感想，并就各自企業在G-BOS使用過程中如何發揮更大作用提出問題，蘇州金龍客戶服務總監謝江宏一一作答。互動熱烈，智慧的火花在碰撞中閃光，思想的光芒在分享中更具魅力。

互動環節客戶領導提問G-BOS相關問題

　　相信在不久的將來，客運管理必將進入信息化、智能化、電子化的時代，而只有那些敢于創新，以新技術、高科技及早武裝自己，用于管理提升和轉型升級的企業，才能占得先機，成為時代的弄潮兒。