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    “龍潭西去趵泉東，錦繡人才住此中”，一句千古名句道出了泉城濟南的魅力風韻，也道出了齊魯大地的無限風采。2010年12月14日，在濟南第一場瑞雪的映襯下，海格客車2010年“智慧運營大講堂”如期登場，山東省道路運輸管理局副局長牛兵、蘇州金龍副總經理黃書平、客戶服務總監謝江宏、銷售公司副總經理尤炳輝以及魯西南地區的客運、旅游、團體單位的代表出席會議。

 海格智慧運營大講堂會場

　　G-BOS智慧運營系統自7月28日在深圳上市以來，已經在全國范圍內完成4000多套安裝，分布全國除臺灣外的所有省份，在客車運營行業引起強烈反響。

蘇州金龍副總經理黃書平致辭

　　順勢而為，彰顯企業公民責任

　　山東省道路運輸管理局副局長牛兵在智慧運營大講堂上縱論安全與節能減排對到道路運輸企業的重要性。他指出，運用科技手段解決運營企業的困境是未來的一種趨勢，尤其是在智能化發展的背景下，蘇州金龍海格客車能順勢而為，盡顯企業的社會責任，獨辟蹊徑、站在行業發展和用戶的角度研發智慧客車G-BOS運營系統，并且深得認可實屬難能可貴。

 山東道路運輸管理局副局長牛兵講話

　　眾所周知，我國道路運輸行業經過幾十年的發展，無論車輛規模、車輛檔次，還是客運量都有了相當規模和水平，但如何有效調整結構模式，適應新時代健康發展是擺在我們面前的難題和困境?尤其是如何有效杜絕安全事故的發生，實現節能降耗、科學發展?喜聞海格智慧運營系統的推出能有效解決這些難題，牛兵倍感欣慰地說：“蘇州金龍能在公鐵競爭的背景下推出有利于我們運輸企業安全、生產管理、有利于節能減排以及它還有調度等等方面的技術，我們將大力支持。同時也希望蘇州金龍能在開發智慧運營的系統時更加進一步，對我們的運輸市場的監管管理等方面提供更好、更多的產品。”

　　智慧引領未來，創新促進發展

    長期以來，安全駕駛管理、節能減排、車輛遠程監督、車輛管理、車線規劃等一直是制約道路運輸企業發展的瓶頸，如何有效解決這些制約因素?如何憑借科技手段促進行業發展?

海格客車G-BOS杜宏強工程師講解G-BOS系統

　　激烈的市場競爭下，企業謀求發展的秘密就是創新。蘇州金龍在其首創“客車全生命周期管理”理念引導下，深入考察了歐洲客運企業的管理經驗，全面深入調研了國內客運企業經營中的管理難題，三年磨一劍，在2010年推出在中國客車行業首個智慧運營系統。一時間探究者有之，追捧者不乏，智慧客車成為行業潮流。為此，蘇州金龍海格客車順勢而為，在全國范圍內開展了“智慧運營大講堂”。

蘇州金龍黃副總向牛副局長演示G-BOS

　　“在互聯網、物聯網、3G技術迅猛發展的背景下，客車電子化、客運管理信息化和智能化進程不斷加快。尤其是近年來廣大運營商面臨公鐵競爭激烈、安全形勢嚴峻、節能減排艱巨、油價持續高漲的市場背景下，蘇州金龍順應客戶需求，全面升級安全理念，推出G-BOS運營系統。”蘇州金龍副總經理黃書平對記者說。

　　行業亟待管理轉型升級，G-BOS受熱捧

　　據記者獲悉，目前山東省已經有山東濟寧交通運輸集團、濟南旅順旅汽汽車有限公司、青島交運集團、山東泰安交運集團、德州交通集團、煙臺交運集團、山東交運集團、龍口公共交通汽車公司等38家運營企業共318輛客車安裝了海格客車G-BOS運營系統，并取得了良好的反響。

與會代表聚精會神聆聽

　　“長期以來，我們濟南旅順旅汽存在的兩大難題：一是安全管理。車輛眾多，加上旅游運營路線的無規律性，使得旅游車輛運營的安全管理尤顯困難。為此如何有效保證駕駛員遵章守規和按照標準駕駛車輛成為保障安全行車的關鍵;二是，車輛管理。旅游運營的復雜性，使得駕駛員需要獨立應對各種行駛路況和車輛的技術狀況的變化，還要做到運營成本、燃油消耗的良好控制，這就需要一個智能化系統及時發現行車隱患，幫助駕駛員養成一個良好的駕駛習慣，提升駕駛技巧，降低油耗。海格客車G-BOS智慧運營系統的推出可謂是雪中送炭，解決了我們運營企業燃眉之急”，濟南旅順副總經理王志濤對記者說。

　　無獨有偶，在智慧運營大講堂上，來自山東泰安交運汽車工業處的杜家勇處長也表達了相同觀點：“海格客車G-BOS智慧運營系統讓我們的機務管理更周密，技術細節分析更詳細，有效促進了機務工作的深入，能夠獲取到以前很難得到的車輛運行數據，用電子化手段大大提升了機務管理人員的效率”。

　　如今，海格客車G-BOS智慧運營系統已經助運營企業實現了從經驗管理向科學管理;從靜態管理向動態管理;從定性管理向定量管理;從結果管理向過程管理的轉變。可見科技創新手段助推客運行業前行大有作為。