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　　2010年10月中國西部城市公共交通協會第十屆年會在成都召開。參會者主要來自西部各大省會城市及中小城市公交行業負責人和企業代表。共同對此次年會的議題：加快落實優先發展城市公交、政府在城市公交優先發展公交上如何給予政策支持、西部各城市公交企業運營現狀、新能源公交車使用等進行了研討，并對各客車生產企業的最新產品進行了參觀、了解。

恒通新能源客車

　　此次年會，恒通客車共展示了7輛車，除了傳統燃料車型10.5米紐曼前置二踏、7.5米新陽光前置二踏、6米S系列前置車以及12米都市威龍豪華BRT以外，還重點展示了公司近兩年來重點開發的油/電混合動力、氣/電混合動力、純電動新能源客車。

　　眾所周知，國務院已經將城市交通要建設成低碳經濟、環保、可持續發展的要求提高到了一個前所未有的高度;剛剛閉幕的第十七屆五中全會上也重點強調了節能減排、產業結構優化升級的方針。重慶恒通客車作為行業內重點的新能源客車生產基地，自2007年以來就著手研發新能源客車，2009年公司擁有完全知識產權的氣/電混合動力客車、油電混合動力客車正式推出;2010年6月首批新能源客車投入重慶公交運營;2010年，恒通純電動客車下線并獲得重慶公交集團、浙江湖州公交集團的訂單。恒通客車生產的新能源客車吸引了眾多行業內外的關注;據恒通客車研發團隊負責人介紹：恒通客車生產的氣/電混合動力客車駕乘舒適能有效縮短運營時間;采用國際領先的混合動力系統，節能環保燃料節省率大于24%，能耗降低24%，廢氣排放量減少30%左右，有效降低公交公司運營成本的同時也滿足了節能環保的目的。而純電動客車充滿電后可在城市綜合路況下行駛200多公里，與幾乎所有的主城公交線路單日運行里程大體相當，百公里耗電僅為85—120度，具有良好的使用經濟性，車輛純電動工作，噪音低、零排放。隨著節能環保政策的進一步深入，相信恒通客車在擴大傳統燃料客車市場的同時，新能源客車也將迅速獲得市場青睞，實現大規模的銷售。