国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　中國商用車項目投資也將面臨與轎車項目同樣的準入制度。工信部日前發布了《商用車生產企業及產品準入管理規則》征求意見稿，規定新建商用車生產企業的投資項目總額不低于20億元人民幣，其中自有資金不低于8億元，生產設施設備投資不低于8億元。

　　汽車行業分析師鐘師認為，中國汽車工業高速發展，受高利益驅使，國內資本紛紛進入汽車產業，投資明顯有過熱的跡象。“由于國家有關部門已經對轎車設立了門檻，因此不少企業紛紛轉戰商用車市場，并借機轉型生產轎車。國家有關部門已經注意到這一現象，并為此提出了新的準入規則，旨在推動汽車產業結構調整和優化升級，促進企業技術進步。”

　　統計資料顯示，中國商用車企業按產量單位計算占據全球總產量的49%，而其中絕大部分是低端的車型。“目前很多生產農用車的企業開始轉型生產輕型卡車和輕型客車，國內商用車市場相對乘用車市場已經趨于飽和，此次對產能利用率不足、產品供過于求的企業嚴格控制新增產能，并加大準入資格限制，調整產能結構性過剩的現狀。” 鐘師說。

　　不過，也有業內人士認為，現在的商用車市場格局已基本穩定，長期來看，幾家大的商用車企將占據絕大部分的市場份額，因此新規對行業發展方向的影響有限。國內主要的商用車企業包括東風、一汽、中國重汽、福田汽車等。

　　工信部同日還發布了《低速汽車生產企業及產品準入管理規則》。“從目前來看，國家對汽車行業整體產業升級和‘無效產能’的調控，只有通過強有力的宏觀調控，才能避免汽車產能嚴重過剩的風險，保障中國汽車產業向中高端市場轉移。”業內人士稱。