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車(chē)船稅要漲價(jià) 為何不肯征求納稅人意見(jiàn)

發(fā)布時(shí)間:2010年10月20日 00:00 作者:于心 來(lái)源:北青網(wǎng)-北京青年報(bào)

    近日,國(guó)家稅務(wù)總局官網(wǎng)透露了車(chē)船稅改革的草案,粗略看了一遍,最直觀的感受是:車(chē)船稅要漲價(jià)。


  目前正在實(shí)行的車(chē)船稅中,所有載客車(chē)按大、中、小、微型客車(chē)分了四個(gè)檔次,最低的1.0升以下微型車(chē),每年征收車(chē)船稅300元,普通私家車(chē)歸類(lèi)在“小型客車(chē)”,每年的車(chē)船稅繳稅額為480元。


  而根據(jù)草案,我國(guó)車(chē)船稅新政策將按照排量分為7個(gè)梯度進(jìn)行征稅,各檔乘用車(chē)的車(chē)船稅都將不同程度提高,排量越大所繳車(chē)船稅越多。最低的征稅額度是1.0升(含)以下車(chē)型,每年征稅450元,比現(xiàn)行征稅最低額度高150元。據(jù)了解,對(duì)于高排量車(chē)型,征稅額度有可能達(dá)到萬(wàn)元,從幾百元到上萬(wàn)元,車(chē)船稅確實(shí)“很梯度”。


  但是,不管這個(gè)“梯度”顯得多么合理,漲價(jià)是不爭(zhēng)的事實(shí)。問(wèn)題來(lái)了,誰(shuí)為車(chē)船稅漲價(jià)買(mǎi)單?


  剛剛聽(tīng)到車(chē)船稅草案的吳先生立刻決定賣(mài)掉正在開(kāi)著的4.0L國(guó)產(chǎn)越野車(chē),每年接近5000元的車(chē)船稅比保險(xiǎn)還貴,相當(dāng)于每月支付400多元。


  既然是購(gòu)車(chē)人埋單,價(jià)格變化是否應(yīng)該提前商量一下?可是如此重要的事情卻沒(méi)有人跟消費(fèi)者“打招呼”。本周一,人民網(wǎng)轉(zhuǎn)載《檢察日?qǐng)?bào)》題為“車(chē)船稅改革如何合情合理”一文中這樣寫(xiě)道:……就程序而言,車(chē)船稅改革草案并沒(méi)有公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn),只是在今年5月份征求過(guò)部分車(chē)企的意見(jiàn),至于車(chē)企反饋了什么意見(jiàn),也不為公眾所知——這就很奇怪了!車(chē)船稅是面向車(chē)主征收,是車(chē)主而不是車(chē)企為車(chē)船稅埋單,不征求公眾意見(jiàn)只征求車(chē)企的意見(jiàn),豈不是牛頭不對(duì)馬嘴?難道車(chē)船稅改革所顧及的,僅僅是它將會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)什么影響,而不必顧及對(duì)民眾利益帶來(lái)什么影響?上述車(chē)船稅改革相當(dāng)于“增稅”,增稅是國(guó)家大事,理應(yīng)先交由民眾討論;上述車(chē)船稅改革也相當(dāng)于“漲價(jià)”,水、電、氣漲價(jià)尚且要召開(kāi)聽(tīng)證會(huì),車(chē)船稅“漲價(jià)”怎能繞過(guò)民意這一關(guān)?


  文中另外提到:……提高1.0升以上乘用車(chē)的車(chē)船稅,其政策意圖顯然在于限制人們購(gòu)買(mǎi)和使用1.0升以上的乘用車(chē)。那么請(qǐng)問(wèn),政府能否為民眾作出表率,不再使用1.0升以上的公車(chē)?如果政府能夠做到,民眾多繳稅想必也沒(méi)有多少怨言。


  這樣說(shuō)似乎顯得不了解情況。現(xiàn)行公務(wù)車(chē)最低排量是2.0升,去年全國(guó)政府采購(gòu)汽車(chē)金額已攀升至800億元。雖然同樣也得征收車(chē)船稅,可公務(wù)車(chē)的稅錢(qián)也是國(guó)家出的,相當(dāng)于左兜兒掏右兜兒。坐“官車(chē)”的人是不會(huì)為車(chē)船稅是否漲價(jià)擔(dān)心的。


  這回消費(fèi)者可是輕松了,一不用操心車(chē)船稅為啥漲,二不必問(wèn)到底漲多少,只要新方案通過(guò),買(mǎi)車(chē)人只有一個(gè)動(dòng)作:掏錢(qián)!這就是車(chē)船稅改革的本意嗎?

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2010/1020/article_25043.html
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