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　　2010年8月11日下午，盡管天氣炎熱，走進廈門金龍聯合汽車工業有限公司的車間里，這里的生產熱潮比天氣還熱。在國內享有“國車”美譽的金龍客車，年產2萬臺，是當今世界最大的客車制造商之一。

　　從普通客運車到特種客車，金龍客車涉及從6米到18米的各型客車，2009年公司銷售各型客車15344臺，銷售收入超過50億元。20多年前的1988年底，“大金龍”在一無所有的背景下開始客車工業的探索，目光就是世界水平。目前大金龍公司擁有400多名各類工程技術人員，其中企業自己培養了一批行業內最優秀的研發技術人員，為大金龍的產品研發設計始終與國際前沿水平保持同步提供了堅實的基礎。2009年大金龍產品實現海外銷售12.33億元，排名全國客車行業之首。

　　作為廈門“百億汽車產業鏈”的龍頭企業，大金龍只是這條產業鏈的一部分。2000年一期建設用地180公頃的集美機械工業集中區已全部建成，大金龍遷至新廠址。同時，發動機、車身、底盤、車架、橋箱、空調、座椅等與汽車制造相關的16個項目入駐投產，并通過招商引資，吸引一批上規模、上水平的零部件專業生產企業在此建廠。據了解，大金龍采購的國產配件中，59.37%來自廈門地區企業，僅集美汽車工業城內企業就貢獻了24.84%。

　　短短20多年，廈門汽車工業原本為零的海濱城市，發展成為首批國家汽車及零部件出口基地8個城市之一，以及具有國際競爭能力的世界品牌客車的制造基地，完成了從無到有、從小到大、從弱到強的歷史開拓，成為廈門經濟的支柱產業。廈門媒體發布的消息表明，廈門市整個汽車產業鏈產值約185億元，已具備輕型客車生產能力3萬輛，大中型客車生產能力2.5萬輛，2008年銷量為30000余輛。

　　汽車產業鏈的形成，以及大金龍的發展，在促進廈門港口物流發展、為當地提供大量的就業機會、拉動地方經濟發展等方面發揮了重要的作用。據2008年海關數據：中國客車每出口5臺就有1臺是金龍客車，廈門已成為中國最大的客車出口基地之一;在拉動地方經濟發展方面，去年大金龍共接待海內外客戶約43000人，有效拉動廈門酒店、餐飲、旅、購物等消費。2008年，企業所在的灌口鎮工業產值首次突破160億元，其中，大金龍貢獻了52.46億元;在提供就業機會方面，近三年來，公司新增1000個以上的崗位，并且為廈門汽車工業培養大量專業人才。目前，大金龍擁有國家級汽車研究所、博士后科研工作站，擁有在站博士后1人、博士3人、碩士70人、學士560人，吸引、儲備和培養汽車專業人才，用于研究、應用和發展汽車技術。這個產業效應無法用數字表現。

　　為推動產業結構的優化升級，廈門近年傾力打造13條年產值百億的制造業產業鏈產業集群，分別是平板顯示、計算機與通信設備、現代照明和太陽能光伏、輸配電及控制設備、航空工業、生物與新醫藥、船舶、汽車、工程機械、煙草工業及銷售、運動器材、水暖及廚衛、農副產品與食品等。據了解，2009年廈門13條產業鏈(群)共完成產值1786億元，占規模以上工業產值的64.2%。其中計算機與通訊設備、平板顯示、汽車、農副產品與食品加工4條產業鏈已經超過了百億元。

　　廈門市經濟發展局負責人就13條年產值百億的制造業產業鏈產業集群打造對媒體記者說，廈門發展13條百億產值產業鏈的總體規劃主要在以下三方面：一是認真實施“廈門產業鏈規劃”中的首批170個重點發展項目，力爭在掌握產業鏈技術方面取得突破，使產業技術水平高端化。二是鼓勵企業向產業價值鏈的兩端延伸，即向前端的研發設計和后端的品牌營銷拓展，提高產品的附加值。三是積極對接國家發展戰略，著力發展新能源、新材料、節能環保、新醫藥、信息產業等戰略性拳頭產業。為此，廈門市陸續出臺了一系列優惠政策，包含減輕企業負擔、鼓勵企業開展技術創新以及扶持中小企業發展等。

　　觀音山被稱為廈門總部經濟的“鳥巢”，近年來以現代服務為主導的第三產業，成為廈門產業發展的一大特色，吸引一大批現代服務業的區域性總部、國外銀行代表處和分行、研發中心、采購與分銷中心、各種事務所、國外商務代表處等入駐廈門。今年上半年，廈門新引進合同外資中，服務業比重超過70%，第三產業增加值增長9.5%，并獲批為“中國服務外包示范城市”。

　　“先謀后動、動則必快、動則必成”，這是南平市黨政代表團赴廈門考察學習后熱議的焦點。廈門市在產業鏈的規劃上也是如此，“必快”“必成”是信心、是行動，“先謀后動”則是科學發展、跨越發展的前提。