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　　從1988年首輛金龍客車正式下線，到2010年累計生產大中型客車超過20萬輛，在中國客車制造企業中排名第一，成立22年的大金龍演繹了中國客車行業發展史上的“金龍速度”。

　　今天，當大金龍將自己的事業拓展到輕客領域時，我們又見證了新的“金龍速度”：2007年9月首輛輕型客車正式下線、2009年產銷量達4062輛排名行業前六、2010年上半年銷量同比增長超過400%，截止2010年7月總產銷量突破萬輛大關……在上市不到3年的時間里，大金龍輕客以行業黑馬的姿態橫空出世，成為行業關注的焦點。

2007年9月28日，首輛大金龍輕客下線

　　上半年銷量同比增長超400%

　　2010年6月，足球激情點燃南非大地，雖然中國隊無緣參賽，但在本屆世界杯上，“中國元素”還是成為不可或缺的一部分。從“瓦瓦祖拉”、“普天同慶”、吉祥物扎庫米，再到液晶電視、球迷的假發、眼鏡、彩旗、熒光棒等無不打上了“中國制造”的烙印。而在這其中，遠銷南非的大金龍輕客同樣成為了穿梭在南非9個城市的球場之間一道亮麗的風景線。

　　“今年上半年，大金龍共出口1320輛輕客到南非，如果加上過去兩年向南非出口的1500多輛，本屆南非世界杯期間，共有近3000輛大金龍輕客作為當地的小型公共汽車馳騁在南非9個城市的賽場之間，負責接送各地球迷。”大金龍海外銷售部經理謝衛國告訴記者。

　　不僅僅是在南非，在南美、中東、東南亞、北非等區域市場，大金龍輕客同樣取得了不俗的業績。記者了解到，今年上半年，大金龍共出口輕客2574輛，同比增長890%，出口排名行業第二，出口增速更是遙遙領先于國內其它企業。

大金龍輕客批量出口北非

　　謝衛國告訴記者：“到今年年底，大金龍輕客出口有望突破3500輛，占據中國輕客出口量20%左右的份額。也就是說，中國每出口十輛輕客，其中就有兩輛來自大金龍。”

　　海外市場持續熱銷，國內市場同樣是捷報頻傳。今年3月，近300輛大金龍輕客救護車先后發往甘肅和四川。算上去年中標江西、福建衛生廳的400多輛救護車訂單，大金龍近兩年接連獲得多個省份的救護車批量訂單，表明大金龍正在逐漸成為輕客特種車領域的一支重要力量。

　　今年6月20日，大金龍全新海獅車型——金龍金威上市推介在福州舉行，也拉開了大金龍輕客在全國12個城市巡展的序幕。作為大金龍2010年主打的輕客新產品，金龍金威憑借前沿新潮的商務外觀設計、轎車化的駕駛操控平臺，寬大的承載空間、高效節能的動力系統受到了各地客戶的青睞，大金龍輕客的產品形象也獲得了廣泛有效的正面傳播，成為許多客戶的首選產品。

全新金龍金威閃亮登場

　　大金龍國內銷售公司總經理張其建說：“今年大金龍輕客的銷售形勢看好，1-6月份我們累計銷售輕型客車4306輛，同比增長413.8%，銷量已經超過去年全年的水平。”

　　三年實現從零到一萬的突破

　　近日，記者來到大金龍輕客生產基地，只見在整潔有序的生產車間里，工人們正在先進的流水生產線上緊張忙碌。大金龍輕客制造部經理楊智元告訴記者：自今年開春以來，大金龍輕客市場形勢喜人，訂單呈現持續快速增長。為了最大限度地滿足市場需求，大金龍輕客制造部通過科學調整生產班次、有效提高生產效率、持續提升產品質量，截止6月份，半年產量已累計近5000輛，幾乎已經提前完成年度生產目標。

大金龍輕客生產線上工人正在忙碌

　　“2010年可以說是大金龍輕客突飛猛進、迅速崛起的一年。今年4月份，我們完成了1018輛的單月產量，創下歷史新高;5月份，大金龍輕客產銷量同時突破千輛，再創新紀錄;到7月份，大金龍輕客總產銷量已經順利突破萬輛大關，這也表明我們已經在輕客行業站穩了腳跟”，楊智元說。

　　短短三年時間，實現從零到一萬的突破，昭示的是金龍人的韌性和決心。作為行業的后來者，大金龍選擇進軍輕客的時機并不被外界所看好，但金龍人一不等、二不靠，潛心于工廠建設、產品開發和渠道拓展，最終把輕客事業推上了軌道。

　　“大金龍輕客項目從啟動以來，就遭受到各方的質疑，隨著時間的推移，支撐我們走過如此不尋常發展道路的動力，其實是公司上下對這一目標所表現出的堅定不移的信心”，大金龍副總經理朱國強表示。

　　五年內瞄準挺進行業三甲

　　近幾年，隨著新品牌的不斷介入以及新產品的不斷上市，國內的輕客市場已經進入一片“諸候混戰”的局面，金杯、全順、福田、依維柯等幾家企業產量都在2萬輛以上，它們占據了輕客市場的主要份額。那么作為行業的后來者，大金龍輕客又有何底氣來瓜分這塊市場蛋糕呢?

　　“回顧大金龍輕客走過的道路，其實就是不斷創新、不斷突破的過程”，朱國強表示，“大金龍2007年9月正式進軍輕客領域，市場留給大金龍的機會并不多，這個時候就像打仗一樣，必須要有差異化的打法。”

　　大金龍采用“農村包圍城市”戰略開掘輕客市場

　　既然主流市場競爭激烈，那么，大金龍就把國內二、三線城市作為切入點，采用“農村包圍城市”的戰略開拓輕客市場。進軍農村客運、參與國內招標、推出全新車型，借助公司在大中型客車領域既有的品牌資源、渠道資源和客戶資源，并根據輕客行業的特點拓展新的銷售渠道，短短3年時間，大金龍異軍突起，逐漸成為行業主流。

　　“截至目前，我們已經推出品種覆蓋客運車、廂式運輸車、專用車共計達30多種的輕客車型，可搭載綿陽、長城、玉柴等近10款汽油/柴油發動機，在全國24個省市自治區簽約了一級經銷商54家，二級經銷商100多家，售后服務網絡也已全面鋪開。隨著生產工藝水平的不斷提高、產品線的逐步完善、銷售服務能力的不斷增強，大金龍輕客現在已完全可以滿足各地區不同客戶的需求。特別是新近推出的金龍金威，在內飾和外觀上進行了全新升級，完美地兼備了高端商務和商用兩種個性，有望成為大金龍征戰海內外市場的又一個有力武器”，張其建表示。

　　大金龍輕客事業迅速崛起，三年挺進行業行進

　　正是因為有了先進的產品設計理念和獨到的市場營銷策略，才有大金龍輕客三年間“加速度”挺進行業先進的奇跡。從零到一萬的突破，標志著大金龍輕客進入了一個全新的發展階段。如果說在“一萬輛”前大金龍更多地的是關注“生存立足”的話，那么在下一個發展階段，在為客戶生產優質產品的同時，大金龍更希望能夠打造出一個輕客領域的標桿企業。

　　“目前大金龍輕客事業已經走上正軌，2009年全年我們實現了輕客產品銷售4062輛，同比增長282.5%。2010年，我們預計全年產銷有望突破8000輛，再次實現跨越式增長。我們希望在未來5年內，能夠實現輕客年產銷量3萬輛，進入國內輕客制造行業前三甲，成為行業的領導品牌”，大金龍副總經理朱國強用擲地有聲的話語表達了金龍人發展輕客事業的信心和決心。