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　　一個產品從走出實驗室那一刻，就需要面對市場嚴格檢閱與考驗，對于新能源客車這個新生事物來說亦是如此，從示范運營到產業化運作需要走過一段漫長的路。這個過程伴隨著不斷的打造樣車，不斷的提取實驗數據，不斷的進行技術改進，最終實現車輛的批量化運營，在這個過程中幾乎無章可循，有的只是對節能減排的不懈追求。

　　2005年，經過充分論證以及一年多時間的技術準備，中通客車正式開始新能源客車研發工作，之初，就描繪了一條“聊城示范，立足山東、走向全國和放眼世界”的市場化道路。回首走過的近七年的發展歷程，中通新能源客車沿著這條既定的市場化道路，向著目標不斷前進。

　　聊城示范

　　從2005年開始，經過一年多的實驗、測試和動力總成匹配優化等，中通客車成功開發功能性樣車和性能樣車， 2006年3月，經過多次論證改進后，中通第一輛自主開發的混合動力客車成功下線，并在聊城市主城區開始試運行，隨后，中通第一代和第二代新能源客車成功完成在聊城示范運營工作，為在全國各地的示范運營和大規模商業化運營打下了堅實的基礎。

　　2010年5月15日，“聊城市新能源客車示范運營啟動儀式”召開，經過多次示范運營的中通新能源客車開始在聊城市主城區規模化運營。在此次儀式上，中通客車向聊城公交一次性交付了30輛混合動力公交客車，分別投入到四條公交線路開始商業化運營，也開啟了平民百姓出行乘坐高端綠色公交的新時代。在2010年“十一”前還會有20輛新能源城際公交投放到聊城市城鄉之間開展運營。

經過多次示范后，已投入運營的30輛新能源客車

　　按照《聊城市新能源汽車示范推廣實施方案》規劃，在5年內，聊城市主城區60%以上的公交車將會更換為新能源客車，從而把聊城打造成為全國首個新能源公交車比例超過50%的城市，為中通新能源客車在全國的推廣做好示范。

　　立足山東

　　作為山東省最大的客車生產企業，中通客車不僅占據著山東省客車市場的很大份額，同時也對山東省客車市場產品特點以及需求的把握有著天然的優勢，依托地緣優勢，中通客車把立足山東作為新能源客車市場路線的一個重要環節。基于這樣的考慮，中通客車迅速開展省內規模化運營的準備。

全運會前投入運營的80臺新能源已成為濟南公交運營的主力

　　2009年初，財政部、科技部聯合推行“十城千輛”計劃，北京、上海、濟南、杭州等十三個城市入選。濟南市政府公開招標采購首批一百輛新能源客車，經過公開評標和專家打分，中通客車中標了其中的80輛混合動力客車，這成為了行業內新能源客車商業化運作的第一大單。這批車輛是濟南市引進的首批新能源客車，揭開了山東省新能源客車大規模運營的序幕，整個全運會期間，80輛中通生產的混合動力公交服務于濟南奧體中心場館區域，圓滿完成全運會車輛服務任務，受到組委會、山東省政府、交通廳等部門和領導的一直稱贊，中通客車因此獲得第十一屆全運會組委會頒發的“特別貢獻獎”。

山東省加快推廣新能源客車工作座談會會場

　　2010年4月21日，“山東省加快推廣新能源客車工作座談會”召開，會議決定，2010年，山東省將在省內完成推廣350輛中通新能源客車開展示范，重點培育以中通客車為主新能源客車生產骨干企業，把山東省打造成為中國新能源客車生產和示范基地;推動新能源汽車在公共服務領域的應用，把濟南、青島、煙臺、濰坊、淄博、聊城、臨沂、德州等八個城市列為山東省節能和新能源汽車示范推廣試點城市，給予政府補貼。隨著新能源客車在濟南“6+1”都市圈內的推廣，中通新能源客車“立足山東”邁出了重要一步。

　　走向全國

　　2006年，在聊城示范推動下，中通新能源客車開始迅速走向全國，這一年，混合動力客車整車開發和奧運用純電動客車開發列入了國家863計劃項目，奠定了后期中通客車在中國新能源客車領域內領航者的地位。 

　　2007年6月，中通客車順利中標北京混合動力示范運營工程，其研發的12米低地板混合動力城市客車開始在北京混合動力示范線路上運營，各項指標表現良好;2007年10月，中通客車自主開發的奧運用純電動客車LCK6128EV成功下線，并在08年8月提供5輛高水平奧運用純電動車為奧運會服務，擔當奧運會開閉式、殘奧會開閉式等重大活動的現場指揮用車。以“零拋錨”、“零故障”的優異表現，為全面彰顯北京奧運“綠色、科技、人文”三大理念以及“節能減排”戰略作出了重要貢獻。

中通混合動力在北京示范運營

　　進入2008年以后中通新能源客車的工程化步伐就開始加快了，不僅突破了工藝方面的核心技術，還建立了生產一致性的保障措施，這都是為后期規模化、產業化做準備。這一年，中通客車不但為奧運會小批量生產了純電動豪華客車，還接受了天津公交集團50輛混合動力客車訂單。

　　經過五年的不懈努力混合動力客車已批量銷往北京、天津，純電動公交車已經在上海世博會示范服務。據悉，日前中通客車又與臺灣就純電動客車簽訂意向訂單，首輛樣車也將于近期交付使用。

　　放眼世界

　　在實現了國內多個城市規模示范和商業化銷售后，中通新能源客車正在向國際市場拓展。2008年，中通純電動客車在北京奧運會上亮相，并成功為多國代表團提供服務，獲得高度評價，中通新能源客車開始在國際市場上嶄露頭角。

純電動客車在奧運會上亮相

　　09年11月，商務部、發改委等六部委聯合出臺了《關于促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》，明確提出鼓勵新能源汽車出口。國際化是一個企業未來發展的必然趨勢，中通客車把國際化作為企業發展戰略， 2008年中通海外市場銷售額達到5.8億元，占到總市場份額的三分之一。

　　未來兩年，中通新能源客車及節能型客車基地建成投入使用后，中通客車產能將達到2萬輛，其中將三分之一用于出口。根據目前發展形勢，國際市場對新能源客車的需求也正在不斷增加，中通新能源客車的國際市場效應正在顯現，與東南亞、墨西哥、卡塔爾、中東等客戶分別簽訂了意向定單，中通新能源客車市場國際化戰略開始初見成效。

　　當前，中國新能源汽車的發展與世界的差距不是太大，甚至在某些技術和成本領域還有一定的優勢，新能源客車將成為未來客車出口的重要力量。在國家大力鼓勵新能源客車出口的政策下，中通客車依靠國際領先的新能源客車制造技術，充分發揮原有渠道優勢，大力開展新能源客車國際市場推廣。