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    2010年7月1日，11輛身披美國國旗圖案的雙層敞篷車緩緩駛出了安凱客車廠區，它們將從上海港口出發，奔赴它們的目的地——美國洛杉磯南部的國際港口城市長灘。據了解，這批車單車價值已經超過200萬人民幣，因而這也成為我國首次批量出口美國的豪華客車而備受矚目。

    今年上半年整個客車行業呈現出高增長的態勢，在國際經濟環境日趨穩定的背景下，我國的客車出口訂單也較往年有所增長。不過業內人士也指出，雖然當前我國已是全球最大的客車生產基地，客車出口總量年年攀升，但是套用一句俗語“我們是汽車大國，但絕不是汽車強國”，出口產品較為低端，出口地區也主要集中在亞非拉等欠發達地區，由于發達地區的高門檻，我國豪華大客車的出口仍面臨著堅固的壁壘。

安凱客車HFF6120GS-3外觀大氣

    此次11臺安凱豪華車出口美國讓我們看到了中國客車產業在國際化戰略上又有了新的突破。雖然此前有部分客車企業有零星的車輛打入歐美市場，但是效果卻并不明顯。安凱客車從去年HFF6137K07D和HFF6127K46型號豪華客車率先沖破了發達國家的技術壁壘進入美國，順利打開了發達國家市場，到今年得到批量采購訂單，這都標志著我國客車出口的腳步向前邁進了很大一步。

安凱豪華客車首次批量出口美國

    從此次大批量的出口訂單中也不難發現，在出口戰略上，安凱已經開始結合自身發展情況，獨辟蹊徑，開拓了一條新的發展模式，那就是與國內客車企業相比它走的是高端路線，而與國外著名客車企業的競爭中它沒有選擇正面的對抗，而是以更高的性價比取勝，同時做好細分市場，進行差異化營銷。正如安凱客車董事長王江安所說：“安凱將會堅持穩抓穩打的方針，不求快速提升銷量，但求把品牌和口碑樹立起來，占領屬于安凱的高檔客車市場。”

安凱豪華客車首次批量出口美國

    此次出口的安凱客車型號為HFF6120GS-3，該車已經在迪拜、香港、上海等旅游城市的景觀線路運營，不久還有一批車將出口南非。HFF6120GS-3根據美國的實際情況，在整車及零部件上做了相應的認證，據安凱國際業務方面的負責人表示，該車從開始談判到正式發車經歷了約一年的時間，其中光技術方面的探討就花費了很長時間。該車從設計之初就對選定運行的路線進行了考察，包括沿途綁定的景點、交通環境等，以便能夠適應當地的環境及氣候特征。

安凱豪華客車首次批量出口美國

    HFF6120GS-3車型時尚大氣，整車分為上下兩層，上層為全敞篷區域，坐上視野開闊的上層，在風景宜人的拉斯維加斯城市欣賞著美麗的景色多么令人心馳神往。據悉，該車將作為城市旅游觀光車在世界著名旅游城市拉斯維加斯運營，屆時從世界各地云集此地旅游的人們將乘坐著來自中國的旅游車欣賞著這座魅力十足的城市。

安凱HFF6120GS-3成為我國首次批量出口美國的豪華客車

    與安凱有著戰略合作關系的英國大巴士公司的負責人曾表示：“在一年的使用過程中，安凱客車的油耗和養護成本都很低，同時產品質量也非常好，使我們節約了很多運營成本，所以這次購買仍然選擇了安凱旅觀光車。”

安凱客車HFF6120GS-3外觀大氣

    此外，發達國家如此鐘情安凱客車的原因還在于，安凱客車擁有歐洲豪華客車的技術血統，從舒適性和匹配性上都滿足了歐洲苛刻的標準。在美國、澳大利亞、新西蘭的出口認證中安凱已經積累了豐富的經驗。我們知道，出口美國的車輛要進行美國DOT認證，同時還要滿足美國EPA07排放標準，這兩個標準對安凱客車的安全性、環保性等都做了非常嚴格的要求，同時在車外加速噪聲方面要求降至80分貝，這也讓安凱的設計師們花費了不少的力氣，不過，在細節上，安凱客車更是考慮到了國外乘客的要求，如在中門對面安裝了7個殘疾人及殘疾人輪椅固定安全帶，采用外推式安全窗，輔助逃生等，這些理念也為我國客車業未來的發展提供了可借鑒的模式。毫無置疑，安凱豪華客車已經成為中國高檔客車代表的一張名片穿梭于世界的舞臺上。