上海萬象吹響世博保障服務“集結號”
世博的鐘聲即將敲響,世博腳步聲越來越近了。
2010年上海世博會是繼北京奧運會后中國舉辦的又一項國際性盛會,聚焦了全世界的目光。上海萬象作為上海公交的主要供應供商,為上海提供了近一半的公交客車。目前,訂單車生產已完成,交付已近尾聲,正打造一個覆蓋全市、方便快捷、24小時不間歇的服務平臺。世博會即將開幕,為確保世博保障服務方案的實施,上海萬象服務體系在客車行業內率先吹響了世博保障服務“集結號”,開展萬象公交暢通無憂、服務無縫鏈接等一系列活動。
世博客車 交車接近尾聲
上海萬象作為上海本地公交制造企業,是本次世博公交用車的主要供應供商。近兩年來,累計向上海提供了近3000輛公交客車,將承擔大部分世博直達專線、公交線和遠郊接駁線路的交通服務任務。
為了進一步提高上海公交的技術和質量,上海公交于2009年3月頒布了新的地方標準,提高車輛的配置和服務的期限。排放標準達到“國Ⅳ”,緩速器和盤式制動等升級為高等級車輛的標準配置,ABS、自動調整臂、真空輪胎等成為中級公交車的必備配置,大部分車輛還裝用自動變速箱;中級車質保期限由2年提高到3年,高級車由3年提高到4年。上海萬象迅速作出反應,開發出符合上海標準的客車。而且,萬象還專門為世博專線車輛打造了具有地鐵風格的簡約內飾,拓展了空間結構,載客量增大,乘客活動空間擴大,消除多余突起帶來的壓迫感。
71輛“世博1路”公交車整裝待發
2009年初,上海萬象已經開始批量生產12米、10.5米,8.9米、8.3米高級、中級公交車,分批次交付公交公司。經過近一年緊張有序的工作,車輛交付任務已近尾聲,正積極配合用車單位進行運營測試,為世博運行作最后的準備。
多方聯動 服務網絡暢通
為確保車輛的安全運營,把故障降到最低,最大限度的減少對世博會的影響。萬象公司響應公交公司的需求,積極參與保障方案的制定,與各公交集團充分溝通,在“世博會營運車輛保障方案”的框架下制定了一套完善的技術保障方案,充分調動各方技術力量,確保世博會營運車輛的售后保障工作。
上海萬象維修服務網絡,依托上海上南、寶山兩大中心站,完成車輛機電大修、大總成維修、技術支持、等級工培訓、配件中心工作;公交客戶站為一級站,完成日常保養維護、小修維護、小總成件維修工作;社會站為二級站,完成質量整改、駐站服務、故障修理。中心站、一級站、二級站形成三級網絡服務系統,分布合理、職責明確、功能強大,擁有24家服務站,覆蓋整個上海市區。
萬象大宇一級服務站
通過整車廠家、公交公司、維修站、配件供應商,多方積極配合,密織一張服務網,構筑起保障世博車輛安全順利的屏障,保障服務網絡暢通無阻。
六項措施 保障營運安全
4月8日,上海萬象組織召開了世博大宇車輛保障動員大會,巴士集團、浦東公交、維修站等單位代表出席,會上通過了六項保障措施。
第一,組織措施保障:成立以王革副總經理為組長的領導團隊,監督保障方案的具體實施。第二,術支持保障:現場組織指揮,設點駐站服務,車輛定點維修,現場保修。第三,配件供應保障:將足夠的配件存放于各個服務網點,并加強過程管理。第四,維修質量保障:執行車輛保養維修工藝、各總成件的換油周期,車輛質保期內,維修保養全部使用大宇原廠配件;執行質量整改指令,并按時完成。第五、配套服務保障:定期走訪用戶,記錄客戶資料積極整改。車輛出現故障,2小時內到達現場解決問題。第六、操作技能保障:定期和不定期培訓操作人員,并派專人在維修中進行操作指導。
動員會現場一瞥
世博服務 責任重于泰山
2010年世博會是關乎國家形象的一件大事,公交服務責任重大,上海萬象未敢絲毫懈怠。上海萬象已召開多次組織協調會,并組織公交公司、維修站、配件供應商參加的動員大會,組織模擬演練多項突發事件的處理的演練,盡可能把問題考慮周到、細致,把問題消滅在萌芽狀態;如果車輛出現問題,也要以最快的速度,用最短時間解決問題,把故障降到最小,最大限度降低對世博交通的影響。
任務已經明確,準備已經就緒,保障方案已經啟動,上海萬象將整合所有的有效資源,以積極的態度,嚴謹的工作作風,投入到世博保障服務的攻堅戰之中。
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