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    2010年4月21日，山東省政府在濟南組織召開了“加快推廣新能源客車工作座談會”。山東省科技廳、財政廳對全省推廣新能源客車提出了詳細、苛刻的要求，中通客車憑借良好的口碑獨攬了山東大單。客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者專程趕赴山東見證了中通客車公司與濟南、聊城公交客運企業2010年度新能源客車購買協議簽字儀式，為讀者探尋中通客車獨攬此次新能源大單的“奧秘”。

中通客車公司與濟南公交2010年度新能源客車購買協議簽字儀式

    公交公司：節油才是硬道理

濟南市公交總公司副總經理石紹滕在會上發言

    濟南市公交總公司副總經理石紹滕在座談會上介紹了濟南公交新能源客車的營運狀況。2009年，在濟南市政府的大力支持下，濟南公交投資近億元購置了80臺中通“油-電”混合動力客車服務第十一屆全運會。全運會結束后這些新能源客車投入到了K52路、K107路和20路三條主干線路運營。經過6個月的實際運營，新能源客車動力電池、驅動電機等關鍵零部件總體情況良好，出勤率達98%以上，與常規車相當。根據實際運行數據統計，中通油電驅動混合動力客車的平均百公里油耗較同類純油驅動車型降低了27.27%，節能效果相當顯著。
   

    聊城市委副書記、市長林峰海介紹了新能源客車示范工作。2006，聊城市在東昌路示范運營了2臺中通混合動力客車，在一年多的示范運營期間，第一臺車累計運行了48，600多公里，第二臺累計運行了約77，700公里，兩臺車累計載客約309，435人次，市民反映乘坐舒適，公交公司反映節油顯著。

    中通客車：歷經重大考驗，技術日趨成熟

    從2005年開始，經過實驗、測試和動力總成匹配優化等，中通分別開發了功能性樣車和性能樣車，整車節油率能達到14%左右。2006年，中通又對其優化升級后投入到示范線路上。2006年5月份，中通率先投入到聊城主城區開展示范。同時，在聊城示范推動下，中通的混合動力客車整車開發和奧運用純電動客車開發都列入了國家863計劃項目。2007年，中通客車就投入了5600萬元設立了新能源工作中心，在新能源工程中心這個平臺下，中通研發和小批量生產了奧運用的純電動客車。奧運期間，中通純電動客車累計行駛73000公里，運送奧運工作人員和志愿者23萬余人次，為北京奧運會實現“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的目標做出了重大貢獻。同年，中通還接受了天津公交集團20輛混合動力客車訂單。

    2009年，中通集中精力為濟南第十一屆全運會研發和生產新能源車輛，進行了規模化生產。第十一屆全運會期間，80輛中通混合動力公交車累計運行172萬公里，載客800萬余人，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成績圓滿完成全運會服務任務。調查數據顯示：這80輛新能源客車與濟南12米BRT相比，節油率達30%，壽命周期內可節油67500升，減少碳排放量50.2噸。”

    在研發投入上，除中通投入一個多億外，也得到了科技部、山東省和聊城政府的支持，目前總投入了超過一億五千萬元。目前，中通混合動力客車已有五個產品公告，純電動客車有兩個產品公告，是列入國家產品公告和獲得準入較早的企業。中通混合動力客車在北京、天津、濟南、聊城四個城市示范，是示范城市最多的企業，也是較早形成系列化產品的企業。

    “政府力推新能源客車，將帶動山東省汽車生產產業鏈行程良性循環。”中通客車總經理時洪功自信滿滿地說。山東省共有上百家汽車配套生產企業，通過推廣新能源客車車，將會進一步加快山東省汽車產業自主創新步伐，帶動電機、電池、電控系統的研發和產業化，加快培育一批具有自主產權的配套企業。