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   一場春雪把三月的北京城裝扮得銀裝素裹，2010年的“兩會”也在詩情畫意中順利閉幕。一排排印有“北汽集團”字樣和藍白相間車身圖案的大型客車行駛在北京街頭，為京城再添一道風景，這道靚麗的風景正是由60輛“龍威”客車組成的北汽“兩會”保障車隊。經過12天的奮戰(zhàn)，大金龍客車助北汽集團出色完成了2010年兩會交通保障任務，為了還原“兩會”保障期間的點點滴滴，客車網[www.zxzsfwgs.cn]獨家專訪了北汽集團副總經理王進鋼。

“龍威”車隊出色完成“兩會”保障任務
 

  “卓越品質+良好服務”大金龍再展國車風采

   2010年，北汽集團已是第33次作為“兩會”交通保障指定單位，主要負責“兩會”20個代表團及工作人員駐地交通保障工作。為了嚴格按照有關要求做好交通服務，北汽集團擬定了嚴格的選人、用車標準，同時還制定了完善的服務保障體系。在人員方面，北汽集團挑選了458名業(yè)務素質高、駕駛經驗豐富的駕駛員上會服務，他們平均駕齡都在25年左右，這些駕駛員大部分為新中國成立六十周年慶典提供過交通服務，駕駛技術和臨場經驗一流；車輛方面，他們依照“以車定人”的原則甄選了大小車輛420輛，其中大中型客車119輛，備車5輛，這其中，大金龍品牌就占據了60輛。

北汽集團副總接受客車網獨家專訪

    緣何今年的“兩會”北汽集團如此青睞大金龍呢？這要從大金龍與北汽集團十幾年的合作淵源說起。多年來，大金龍憑借可靠的質量、優(yōu)質的服務幫助北汽集團順利完成了為全球財富論壇、世界法律大會、皇馬曼聯訪華、北京奧運會、新中國六十周年慶典等國家重要政治、經濟、體育文化活動提供交通服務。正是卓越的品質和優(yōu)良的服務才讓大金龍經受住了一次又一次的考驗。

行駛在長安街上的大金龍服務車輛

    談到此次“兩會”車輛選擇時，王進鋼先給我們講述了發(fā)生在2008年北京奧運會期間的一個故事：“在2008年北京奧運會期間，北汽的一輛大金龍客車在機場承擔任務時，由于現場調度指揮的原因不小心被社會車輛撞壞了保險杠，事發(fā)突然，北汽集團第一時間聯系了大金龍奧運保障團隊。大金龍奧運保障團隊得到信息后非常重視，連夜從廈門空運相應配件，及時保障了奧運的接待工作。在接下來的殘奧會、國慶閱兵等重大活動中，大金龍的‘龍威’、‘捷冠’等系列經受住了考驗，出色完成了使命。為此，根據兩會用車的標準，我們繼續(xù)把大金龍作為兩會用車”。

    大金龍助北汽成就了“北汽配置”

    眾所周知，車輛的可靠性和舒適度，直接關系到企業(yè)運營成本和企業(yè)在用戶中的口碑，所以北汽集團在車輛選購上有著自己的標準和要求。正如王總接受專訪時說的那樣：“在北汽在車輛采購上主要遵循著三點原則：一是客車的性能和質量要過硬，由于是面向旅游市場的車輛，主要乘客是游客，所以客車一定要保證舒適度；二是車型一定要時尚大氣，既滿足企業(yè)定位又讓游客覺得滿意；三是售后服務要及時，隨叫隨到，在最短的時間內最快地解決問題。同樣我們根據北京的具體路況和景點的具體需求，有自己獨特的采購客車標準。比如針對北京擁堵的路況，經常性反復起步停車，所以我們對發(fā)動機的要求是低轉速大扭矩，這樣才能有效地達到節(jié)油降耗的目的。”正因為北汽有著自己嚴格的車輛采購標準，被業(yè)內戲稱為‘北汽配置’”。

   大金龍與北汽集團攜手共贏

     針對在每一批旅游客運車輛采購，北汽集團不僅有著自己的衡量標準，更會根據北京旅游市場的實際情況，對客車企業(yè)的車輛提出近乎“苛刻”的要求。“我們當時準備購買第一批大金龍的XMQ6129龍威車型時，發(fā)現了一個很嚴重的問題——車身的標準高度是3.8米，而諸多像‘水關’長城一樣的景點只能容納最高3.6米的車型通過。怎么辦？我們馬上會同大金龍工程師對車身進行改進，降低了車身高度。通過是沒問題了，但是又出現了一個新問題，改完以后龍威原本大氣的車身外觀完全被破壞了。”王總回憶，當初采購龍威車型并進行改進，使之更適合景點的實際需求是自己印象中比較深刻的一次車型調整。“當時和廠家的工程師一起想辦法嘛，既要滿足景點的實際高度又要不改變車型外觀，難辦啊。最后通過把原本的外置空調改成內置式空調、調整天窗等一系列手段，把全車尺寸精細到毫米，終于完成了最后的設計，在不改變外觀的同時車身高度降低20公分，這就是被稱為‘低車身版’的龍威系列”。

    北汽集團與大金龍的精誠合作，最終造就了最適合北京旅游市場的XMQ6129，北汽集團在隨后的奧運車輛服務準備階段，又陸續(xù)購買了67輛龍威客車，同時被北汽修改的“低車身版”龍威在北京市場乃至全國市場也迅速走紅。