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   3月初，“兩會”如期而至。除了會場上兩會代表及委員們的風采外，馬路上，一排排運送兩會代表及委員們的大巴車隊，也形成了一道亮麗的風景線，頗引人注目。

   新車新氣象

    作為兩會的兩家定點用車企業之一，首汽對車輛的嚴格要求自然毋需多言。經過比較，首汽增加了蘇州金龍海格客車參與服務。

   記者了解到，去年年底的時候，首汽才剛剛采購了海格20輛KLQ6125Q大型客車，今年3月份，便選用了其中的10輛客車投入到了兩會服務用車中。

   雖說這新車新氣象，但畢竟是新車，沒有經過長時間的磨合，會不會出現意想不到的問題呢？“在這方面，首汽是非常有經驗的，他們已經服務過好幾年的兩會。”蘇州金龍海格客車客戶服務部北京服務經理陳濤說道。原來，早在春節期間，這10輛入選兩會服務的海格KLQ6125Q，便一點都沒有閑著，到現在為止已經跑了幾千公里，也算得上是路上的“老手”了。“我們提供的車輛都已經在路上跑過一段時間，經過了磨合，這樣才能保證正式載客期間的穩定性和無故障。”首汽修理廠經理張斌說道。

   此次，“入圍兩會”的十輛海格KLQ6125Q都被分到了北京會議中心，其中包括8輛正式服務用車和2輛“替補”車。“每個品牌的車都會有兩輛備用的車，以防萬一。”據說，北京會議中心是此次安排最遠的一個兩會代表駐地，并且也是服務車輛較多的一個駐地，共有28輛車。

   海格客車兩會“破冰”

    十輛，這在參與兩會服務的百余輛車里來說，陣容確實不夠強大。但是，這十輛車卻可以稱為海格一個標志性的起點——第一次與首汽合作，第一次服務兩會。

    作為第一次入選兩會服務用車的海格來講，這個“第一次”可以說是“興奮與緊張并存，壓力與責任共擔”。“興奮”不難理解，兩會是我國最高級別的政治會議，在國內及國際上都有巨大影響力。能參與到如此高級別的會議服務中來，自然是令人感到興奮，為企業增添榮耀。但伴隨這喜悅而來的，便是各種忙碌且緊張的服務準備與保障工作。“感覺每天的壓力都很大。每天早上7：20車輛開始預熱，8：10出發，到晚上會議結束回到駐地（即參會代表和委員們下榻的酒店），一整天我這心都懸著。直到車都回到駐地，熄了火，這一天懸著的心才算放下。”陳濤感嘆道。

    “我們是去年12月份接到的入選兩會服務用車的通知。一接到通知，我們就立馬把消息發回了公司，公司對這件事也是相當重視，從人員及配件方面都提供了很大力度的支持。”陳濤回憶說。為了全力保障此次的用車安全，海格特地舉辦了一次選拔會，從駐海外人員中選拔出了兩名技術骨干，調來北京服務部從事技術方面的保障工作。

    蘇州金龍海格客車為了做好兩會用車服務的保障，特意抽調技術骨干，加強人力方面的保障，還把服務保障小組臨時移到北京會議中心附近。每天車隊開去會場，他們也會跟到天安門那邊，然后再返回。因為屬于“外圍的保障團隊”，陳濤他們不能進入酒店駐地及天安門廣場，也不能“尾隨”代表及委員們的車隊一同前行，只能在一旁“默默”跟隨，保駕護航。“在駐地及廣場內會有首汽的技術人員隨同車輛，保障其安全運營。只有他們處理不了的時候，才會帶我們進去處理。”陳濤說道，“不過還好，至今為止，我們都沒進去過，而且也不希望進去。”

   據悉，除了關注兩會外，近期海格客車在北京的保有量也快速攀升，蘇州金龍海格客車北京地區銷售經理祝平也表現出相當的自信：北京客戶反饋上來看還是比較滿意的，感覺我們海格車油耗較低，做工很精細，這是我們的市場占有率持續擴大的主要原因。”