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    全長113公里，設有108站，穿越6大市區，每日客流量萬余人……這就是被稱為“史上最牛最長公交線路”的深圳310、315路環行公交線。近日，該線路所屬公司深圳運發鵬城巴士公司與黃海客車簽約，采購50輛CHH6120G21型高檔公交車，將于2009年10月交車投入運營。

    深圳市的這條線路之所以被稱為“史上最牛最長公交線路”， 有這樣幾個理由：站點最多，從沙井大王山出發運行一趟一共經過了108站；線路最長，全程達到113公里；穿越區域最多，深圳就差鹽田區沒覆蓋；票價組合最多，有2400種組合；公交運行時間最長，開一圈有時要四個半小時；穿越了深圳關內關外幾乎所有最繁華地段。

    深圳運發鵬城巴士公司是深圳市公交、道路旅客運輸的國有骨干企業之一，據鵬城巴士負責人介紹，由于這條線路非常特殊，路況也較復雜，因此我們在選擇運行車輛時特別精心，在考查和比較了國內多家主流客車生產企業后，最終選擇了黃海客車。因為黃海客車是國內最為知名的公交車生產企業，車型大氣寬敞，性能可靠，符合我們的要求。

    黃海客車深圳地區銷售主管董力表示：“能夠從眾多企業的激烈競爭中取得這筆訂單十分不易，黃海客車在品牌、技術、工藝、服務上的優勢明顯，更為重要的是，這批車用戶選擇的是我們常州黃海所生產的CHH6120G21型公交車，這不僅是用戶對黃海品牌的信任，更是對即將投產的常州黃海實力的信賴，我相信我們會讓用戶滿意的”。

    據悉，CHH6120G21型公交車是由曙光集團投資成立的黃海客車常州生產基地（簡稱常州黃海）于2009年初所設計開發的，曾亮相于2009北京國際客車暨零部件展覽會，并獲得了“CIBC節能環保公共汽車大獎”。該車造型脫胎于原“長江—依維柯”的經典設計，并融入了引自德MAN的研發平臺和工藝標準，在底盤的匹配上將黃海與長江多年的研發底蘊完美結合，扎實可靠，做工和內飾上更依托江南細膩精致的風格。尤其值得一提的是，相對于丹東黃海，常州黃海在滿足長江以南地區用戶的需求上具有明顯的地域優勢。以深圳為例，每輛車將節省運輸成本四千多元，實實在在地降低了用戶的采購成本，服務成本也將大為降低。