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關注“贏運中國”,全路線將覆蓋24個省市自治區

發布時間:2009年08月25日 00:00 作者:行者 來源:客車網在線新聞組

     2009年8月23日啟程的“贏運中國大金龍新產品新技術全國巡展暨公測活動”正在如火如荼地進行,連續參加了大金龍2007年和2008年的“發現之旅”,記者發現,2009年度的巡展跟2008年沒又有新舉措、新形象,2007、2008年大金龍“發現之旅”在觀感和傳播上開創了一種新模式,而且在活動執行上已經達到了爐火純青的地步。讓記者驚訝的是,今年的巡展形式和內容與往年“發現之旅”相比,又是創舉。自從十年前大金龍率先在中國客車業內舉行巡展式營銷推廣以來,已經被絕大部分客車企業學用,但巡展式營銷的形式一直在發生著變化。

大金龍技術巡展客車


    大金龍品牌管理中心主任羅劍:“今年的巡展,要不要做,在公司內部意見非常統一,但是什么時間開始?采用什么形式?卻做了相當多的工作,這是一個反復‘提案-推翻-再提案-再推翻’的過程。很多人都覺得過去兩年搞發現之旅,2009年還要搞,這是思維慣性在作祟,我們不是為了巡展而巡展。與2009年相比,‘贏運中國’巡展活動啟動較晚一些,主要是基于兩點考慮,第一,等待合適的時機,大家知道,今年上半年,旅客運輸形勢不好,多數客運、旅游公司都推遲了購車計劃,想著辦法開源節流,我們認為這個階段不適合搞大型的巡展活動,因為當時用戶的關注點不在這,如果選擇在上半年做,更多的是虛張聲勢,對銷售起不到促進作用,進入7月份,客車市場明顯復蘇,于是我們來了;第二點考慮,也是十分重要的一點考慮就是,趕在上半年完成新技術、新產品的上市前準備工作,大金龍自去年下半年以來,一直在思考一個問題,當旅客運輸市場受到威脅,客車運營商購車積極性下降,如何才能幫助客戶重塑信心,如何才能刺激市場回暖?我們做了大量的調查,發現有兩個途徑可以直接起到這個作用,搭載節能技術和提升車輛性價比。所以,我們在同時兩方面做了工作,一是加快推出了KING-POWER智能能動力鏈這項專有節能技術,同時針對過去的兩款成熟車型做了系統改進和拓展開發,使車輛的性價比進一步提升,目前KING-POWER智能能動力鏈經過試驗檢測達到了預期的效果,實現節油6%-12%。龍威系列拓展產品和新捷冠系列車型也已做好上市前的準備。有了能幫助客戶真正提升運營效率的武器,‘贏運中國’巡展就能名副其實、順理成章了。”


    記者注意到,‘贏運中國’巡展和往年相比,還有幾個重大的變化,表現為:第一、線上弱了,線下強了,形式上更加務實、更加貼近市場;第二、線路多了、覆蓋面廣了,2009年的巡展四條線路同步推進、覆蓋24個省市自治區;第三、主題吻合度高了,以新技術新產品為武器幫助客戶“戰贏危機和競爭對手”的邏輯更加受到客戶的歡迎。以上變化給記者傳遞出來的消息就是:大金龍更加務實了!這正好是一家成熟企業在面對市場起伏時的應有表現。當競爭日益激烈,客戶對成本的敏感度日益提高,大金龍一轉過去高調打品牌的做法,放下身段,實實在在做車,踏踏實實營銷,又值得我們深思了。

    大金龍副總經理徐向東向記者強調:“在這樣的特殊時期,我們現在更多的不是考慮自身的知名度、媒體效應,更多的是從客戶的角度去考慮我們的產品、技術、服務能給客戶帶來怎樣的利益,企業的行為與客戶的預期是否一致。對于旅客運輸企業來說,客車幾乎是他們唯一的營運工具,這個工具好不好使,能不能滿足他們需求,進而幫助客戶節減成本,獲取更多的社會效益和經濟效益,這是我們今年考慮得最多的,也是出于這樣的一個認識,我們今天要把事情做得更加實在,要在行動上、產品質量上讓客戶信服,而不是依靠曝光率和明星式的宣傳。”

    據大金龍品牌管理中心主任羅劍介紹,“贏運中國”大金龍新產品新技術全國巡展從8月下旬開始將一直持續到11月中旬,全路線將覆蓋24個省市自治區,每到一個省市都將深入到當地地級市場甚至縣級市場,與客戶面對面,讓客戶對車型有更加全面、細致的了解,幫助客戶選對產品、選好產品;在車輛展示的過程中,各地派駐服務工程師和服務站工作人員將全程參與,深入一線主動關懷客戶用車狀況。與往年不同的是,針對每條線路的路況特點和客戶需求的差異,大金龍在展車組合上精心安排,比如針對湖南、廣西等地專門配備12米臥鋪車型,而新捷冠系列則針對不同的市場安排了不同長度的車型,從車型表上足以看得出組織者的專業和細心。

    面對2009年客車市場環境的因素,務實是大金龍此次技術巡展的主導思想,用大金龍高層的話來說:“贏運中國,以幫助客戶“贏”為目的。”

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