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    2009年10月份第十一屆全運會賽事將全面展開，作為此次全運會唯一指定客車產品，中通客車在為全運會打造200多輛大型豪華旅游客車的同時，也獲得了濟南的新能源訂單，屆時將同期上線，負責全運期間的運送任務。這也是國內新能源客車首次大規模服務國家級賽事。

全運用混合動力城市客車

    2008年中通客車作為唯一一家與奧組委簽訂合同的客車企業就曾攜多款新能源客車精品服務奧運會。如果說08年的北京奧運會是新能源客車群芳競技的舞臺，那么說此次全運會中通客車則力壓群芳，獨力承擔。對于中通客車來說，能夠獲得在大型賽事活動中大規模商業化運營的機會，這本身是一個機遇更是企業實力的展現，同時這也是對中通新能源客車的一個考驗。

    以成熟合理的匹配確保整車安全性

    說起安全，似乎有點老調重彈的意味，然而，作為客車產品，安全顯然是其最基本的要求和保障。中通客車深知這個道理，所以中通客車設計的產品不只是考慮外型，更注重安全，所要求的安全性不是簡單的將安全部件裝配在客車上，它苛求到每一個細節的設計，注重合理的匹配，從而保證客車真正的安全性。

混合動力客車專用儀表

    安全行車，人的因素是第一位的，但客車自身的安全性能也同樣重要，那么，如何最大限度地保證乘客的安全，是對客車自身安全性能的考驗。基于這樣的考慮，在車輛生產過程中，無論是配件還是物料選擇中通客車都以保證其安全性能。關于全運會用混合動力城市客車的電池組，經過遴選，中通選用更加成熟的鎳氫電池。鎳氫電池技術比鋰電池更成熟，且污染小，具有更加廣泛的溫度適用范圍，安全性能更好，在當前主流的新能源材料中居于首位。鎳氫電池本身具有較好的低溫放電特性，在低溫-20℃下仍能采用大電流放電，更加適合北方市場使用。

    混合動力客車的動力系統的安全性也是整車安全的重要方面，如果不能處理好動力系統的安全性，新能源客車也就失去了安全運營的保障。中通客車結合自身在新能源客車領域多年的研究成果，在混合動力公交車的生產過程中廣泛應用專利技術，例如應用一種客車動力電池組的安全防護裝置，解決了電動客車動力電池組的絕緣安全問題，通過兩層絕緣層防護，避免了金屬連接件之間放電現象的發生，有效地提高了整車的安全性能。

    另外，針對公眾普遍關注的公交車防火問題，中通從提高車輛防火能力，加強應急設施入手。其中，內飾材料采用阻燃的材料，電線插接件選用耐老化耐磨損部件，從源頭上杜絕火災的發生，同時在發動機艙安裝自動滅火裝置，增加滅火裝置和逃生出口的數量，每一輛車都配有兩個滅火器和四個帶拉索的安全錘。

    實現兩種動力源自由切換，將節能進行到底

    隨著全球能源的日益緊張，能源需求持續增長給能源供給帶來了巨大壓力，節能與新能源產品應運而生，作為普通柴油車的替代產品，混合動力客車在節能方面有著卓越的表現。此次中通為濟南公交打造的混合動力公交車是12米的油電混合動力客車，該車是聯合清華大學、春蘭研究院最新開發的“油-電混合”串聯混合動力客車，采用國家“十一五”863計劃節能與新能源汽車重大專項的科研成果，是大中城市公共交通節能環保的必然選擇。

工作人員示范帶拉索安全錘

    該車可實現純電動和混合動力兩種自由切換，大大提高續駛里程，電池組的應用大大節約了能源的消耗，經過樣車長期的實驗結果顯示，與同樣規格型號的常規動力城市車輛相比可實現節能25%。中通技術人員介紹，公司應用新型電動客車專用儀表，通過CAN總線實現整車控制，把車輛常規信息和電傳動信息顯示在一塊儀表上，方便駕駛人員隨時掌握車輛的各種信息，同時配合自動變速技術以及制動能量回收技術，駕駛人員能夠及時的調整車速，使車輛處于最佳的節油狀態，提高了能源的利用效率。

    眾所周知，新能源客車作為新興的產業，是技術的象征，有著廣闊的發展前景。中通客車憑借在新能源領域的技術優勢，堅持打造最安全最節能客車，精心為全運會打造新能源客車精品，同時以優質高效的服務，保證服務好全運會。