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    “城市有多大，公交網絡就有多大。”鄭州市公共交通總公司(以下簡稱鄭州公交)企業文化部部長趙青海在接受記者采訪時說。作為鄭州市區公共交通的承運方，鄭州公交在滿足市民出行需要的同時，實現了快速發展。據介紹，鄭州公交在2000年時只有700輛公交車，如今已經發展到擁有220多條線路、4430輛公交車的規模。隨著車輛更新換代和新線路的開通，鄭州公交規劃在2009年-2010年兩年陸續購置公交車近千輛。

    在鄭州市街頭，記者發現公交車品牌較多，宇通、京華、申沃、亞星、恒通、揚子江等品牌都能見到。其中，宇通公交車最多，車型也比較統一，以12米客車為主。

    在鄭州公交相關負責人那里，記者了解了詳細的數據。從品牌分布來看，鄭州公交現有的4000多輛公交車中，包括十多個品牌。其中，宇通客車有1400輛左右，約占35%，其他各品牌的客車數量相對較少，比例基本持平，每個品牌數量都在三四百輛。另外，鄭州市今年新建成了城市快速公交(BRT)，220輛BRT客車全部為宇通客車。據了解，鄭州公交車的品牌結構近年來比較穩定，宇通客車占總量的比例上升較快，2005年后每年都采購幾百輛。該公司負責人表示，宇通客車的優秀品質和穩定表現，是他們采購的關鍵。

    從車輛長度看，鄭州公交的車輛正向大型化方向發展，以10米、12米、13.7米公交車為主力，公交車運行更統一、更規律。現有車輛高、中、低檔公交車搭配，以中檔車輛為主，40萬元左右車型居多。空調車的比例逐漸提高，低地板公交車漸漸成為采購熱點。BRT車輛主線為18米車型，支線為12米車型，配置相對較好。

    從車輛的購置年限看，現有運行車輛中，購置3年以內的新車有1000多輛，占總量的1/4；3~5年車齡的車輛有2000輛左右，大概占1/2；購置5年以上的公交車有近1000輛。據鄭州公交機務處處長岳建華介紹，該公司嚴格實行公交車報廢制度，近年來為適應運輸要求，車輛更新速度不斷加快，已經形成了梯次合理的車齡結構。

    趙青海告訴記者，為了適應不斷發展的城市規模，鄭州公交正在積極完善線路。同時，隨著現有線路運行距離的延長，公交車數量也要提高。預計到2010年底前計劃陸續采購公交車1000輛左右，以滿足運力發展的需要。