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    “為進一步降低道路交通安全事故，國家相關部門正聯手起草與此相關的管理辦法。一些政策不久將會出臺。”

    7月24日，國家安監總局負責道路交通安全的趙瑞華處長在“金旅貴州客運車輛安全技術研討會”上透露：政策將對營運車輛，特別是客運車輛的道路運行加強監管，使執法更有依據，責任判定更加清晰。概括地說，今后在交通安全事故的責任追究上將采取更加嚴厲地措施。

國家安監總局趙瑞華處長在探討會上發言

    今年上半年，全國共發生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財產損失4.1億元。與去年同期相比，死亡人數減少3513人，下降10.5%；受傷人數減少25734人，下降16.7%；直接財產損失減少1.2億元，下降22.9%。其中，發生一次死亡3人以上道路交通事故619起，同比減少13起；發生一次死亡5人以上道路交通事故129起，同比減少7起；發生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起，同比減少2起。

    數據的顯示是喜人的，但現實卻仍不容樂觀。趙瑞華在接受本報記者獨家采訪時指出：盡管這幾年，在政府和社會各界的努力下，道路交通事故下降的幅度比較大，但我國交通事故的死亡人數和經濟損失，仍居世界第一。美國有2。5億車輛，是我國機動車保有量的兩倍多，可其交通事故死亡人數卻比我們少的多。今年2月，我參加世界交通安全大會，最深的感觸是，各國，特別是美國、英國，以及像世界汽車聯合會等國際性組織，都對中國的道路交通安全狀況非常關注，有些數據和情況的了解甚至不亞于我們。他們之所以如此關注，就因為我國仍是交通事故的多發國，這無形中給我國政府很大的壓力。

    正因如此，國家安監總局對這次以“平安客運 安全發展”為主題的技術研討會很感興趣，在得知消息后主動派官員參加此會。

    會上，金旅市場部的技術人員詳細介紹了安全技術在金旅客車上的應用。據介紹，金旅客車現行的安全標準已高于國家限定標準。不僅如此，金旅還與國內著名高校，及跨國公司合作開發客車安全技術。

平安客運安全發展研討會現場

    其銷售總監葉宇亮說：客車的安全性，并不是簡單地將安全件裝配在客車上，它苛求每一個細節設計，當每個安全細節疊加在一起，才能形成客車真正的安全性能。也就是說：在設計、采購、工藝、生產上等等都要從安全的理念考慮。比如，社會上熱議的公交車自燃問題，我們的考慮是所有導線要經過特殊處理的輻照線，這樣電氣設計安全系數可達1.6倍，降低了電器件故障率，避免了因電器件故障而引起整車起火事故的發生。為保險起見，在后發動機倉、電渦流緩速器等高溫位置布有溫控裝置，并標配發動機艙自動滅火器等安全措施。再比如，客車整車陰極電泳工藝，盡管其巨大的投資，似乎扔在了看不見的地方，但焊點防腐的保障，銹蝕問題的解決，我們思考的角度都是在安全細節上。這次研討會的目的，就是要與用戶一道商討如何使他們的客車在運行中更安全。

    對金旅的做法，趙瑞華表示很贊同。他說：“平安客運、安全發展”的主題很好，符合國家近兩年來安全生產的大政方針。希望更多地生產與客運企業能經常坐在一起，討論此話題，共同推進客車安全技術的發展。

    “不要等事故發生了，才重視安全。”趙瑞華說：國家對安全事故的經濟懲罰將越來越高，發生特大交通事故的企業，我們的經濟處罰是600萬元。你對安全不重視、不投入，就讓你付出更大的成本。去年在貴州發生2。12交通事故的一家客運企業，有6人被追究了刑事責任，直接經濟損失約9百萬元。現在，公司上下都非常重視安全。在我們的調查中，交通事故盡管絕大部分是人的行為，但機械故障也是原因之一。所以，一定要買安全性能好的車，千萬不能湊合買便宜的或者是性能差的車，這是很容易出交通事故的。

    會上，貴州地區很多客運企業的老總，表示了對客車安全性能的渴求，在客車購買的指標中，所有的老總都將安全性放在了第一位。不僅如此，會議還達成了一個共識，就是在運營車輛中要加裝具有GPS和行車記錄儀的技術設備，以實施對車輛運行的動態監管。