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    社會經濟增長、人民生活物質水平的提高與交通息息相關，隨著科學技術的快速發展，智能交通和新能源汽車逐步融入到我們的日常生活中，逐漸成為提高生活質量水平的重要基礎。

    智能交通系統是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機技術及智能車輛技術等綜合運用于整個交通運輸體系，借助各種高新技術的高效集成應用，為各種交通運輸方式的有效協同、提高交通基礎設施利用效率、提高綜合運輸效率和安全性、實現交通運輸服務和管理智能化，提供了有效的支撐。隨著中國交通運輸業的快速發展，智能交通技術的普及應用越來越受到社會各界的廣泛重視。

    節能與新能源汽車主要包括天然氣、生物質燃料、煤基燃料等代用燃料汽車，使用汽柴油或代用燃料同時增加電驅動系統的混合動力汽車，由動力電池作為蓄能裝置、由電機驅動的純電動汽車等。節能與新能源汽車具有燃料效率利用率高、低排放或零排放等特點，發展和應用節能與新能源汽車，已成為政府和汽車行業的共識，也是促進汽車工業可持續發展的重要途徑。

    目前，我國在能源、環境、運輸安全等方面都面臨著嚴峻地挑戰。能源需求和供給的矛盾、經濟發展與環境保護的矛盾、交通運輸增長與交通基礎設施建設、交通運輸安全的矛盾日益突出。特別在當前金融危機形勢下，運用智能交通技術提高運輸效率和安全性，推動智能交通和新能源汽車產業快速發展，促進經濟平穩較快增長，是我們面臨的艱巨任務。

    2008北京奧運期間，北京市智能交通指揮管理系統為奧運交通的成功組織實施提供了重要保障。此外，科技部聯合北京市政府組織了595輛自主研發的純電動、混合動力、燃料電池汽車直接為奧運提供運輸服務。這也是奧運歷史上規模最大、種類最多、技術最先進的規模化新能源汽車示范應用。成功實現了“綠色奧運、科技奧運”，兌現了奧林匹克中心區域交通“零排放”，在中心區域的周邊地區和奧林匹克交通優先路線上“低排放”的承諾。

    “十五”和“十一五”期間，我國在863計劃、科技支撐計劃、科技攻關計劃等國家科技計劃中，專項支持了智能交通、節能與新能源汽車、軌道交通以及交通基礎設施建設養護等關鍵技術攻關和示范應用，啟動實施了中國高速列車自主創新聯合行動計劃、國家道路交通安全科技行動計劃。通過科技計劃的支持，我國在智能交通技術、節能與新能源汽車技術等領域取得了長足發展。北京、上海、天津、重慶、廣州、杭州、青島等城市相繼建成了智能交通指揮和公眾出行服務系統并投入到實際應用中；在全國已有超過30萬輛代用燃料汽車運行，每年節約汽柴油超過300萬噸；隨著新能源汽車技術的逐步成熟，有近千輛純電動、混合動力、燃料電池汽車在國內示范運營。